Nordic American Tankers/$NAT
1D1T1M3M6MYTD1L5LMAKS
Naložbe v finančne instrumente so tvegane.
O instrumentu Nordic American Tankers
Nordic American Tankers Ltd ima v lasti in upravlja tankerje z dvojnim trupom za prevoz surove nafte. Je mednarodna tankerska družba, ki ima v lasti tankerje z dvojnim trupom razreda Suezmax. Plovila upravlja na promptnem trgu ali v okviru zakupov, vezanih na promptni trg, v skladu z dogovori o sodelovanju s tretjimi osebami. Floto družbe sestavljajo tankerji za prevoz surove nafte, vsa njena plovila pa so zaposlena na promptnem trgu. Družba ima samo eno vrsto plovil – tankerje razreda Suezmax za prevoz surove nafte. Deluje na trgih, ki so zelo konkurenčni in temeljijo predvsem na ponudbi in povpraševanju.
- Borzna oznaka
- $NAT
- Sektor
- Energetika
- Matična borza
- NYSE
- Zaposleni
- 18
- Sedež
- Hamilton, Bermuda
- Spletno mesto
- www.nat.bm
Kazalniki: NAT
OsnovniNapredni
1,4 mrd. $
11,52
0,58 $
−0,52
0,79 $
16,07 %
Cena in obseg trgovanja
Tržna kapitalizacija
1,4 mrd. $
Beta
-0.52
Najvišja cena v 52 tednih
8,88 $
Najnižja cena v 52 tednih
3,33 $
Povprečni dnevni obseg trgovanja
5 mio.
Dividenda na delnico
0,79 $
Finančna moč
Kratkoročni koeficient
3,274
Pospešeni koeficient
2,266
Dolgoročni dolg/kapital
0,777
Celotni dolg/kapital
0,851
Stopnja izplačila dividend (TTM)
106,30 %
Pokritost obresti (TTM)
3,01 %
Dobičkonosnost
EBITDA (TTM)
163,818
Bruto marža (TTM)
53,24 %
Čista dobičkovna marža (TTM)
33,28 %
Marža iz poslovanja (TTM)
28,95 %
Efektivna davčna stopnja (TTM)
0,04 %
Prihodki na zaposlenega (TTM)
20.620.000 $
Uspešnost vodstva
Donosnost sredstev (ROA, TTM)
7,16 %
Donosnost kapitala (ROE, TTM)
25,66 %
Vrednotenje
Cena/dobiček (P/E, TTM)
11,522
Cena/prihodki (P/S, TTM)
3,834
Cena/knjigovodska vrednost (P/B)
2,98
Cena/opredmetena knjigovodska vrednost (P/TBV, TTM)
2,98
Cena/prosti denarni tok (P/FCF, TTM)
11,951
Donosnost prostega denarnega toka (TTM)
8,37 %
Prosti denarni tok na delnico (TTM)
0,562
Dividendna donosnost (TTM)
11,76 %
Pričakovana dividendna donosnost
16,07 %
Rast
Sprememba prihodkov (TTM)
23,23 %
Sprememba dobička na delnico (TTM)
854,98 %
3-letna rast prihodkov (CAGR)
−5,21 %
10-letna rast prihodkov (CAGR)
−1,03 %
3-letna rast dobička na delnico (CAGR)
0,82 %
10-letna rast dobička na delnico (CAGR)
−6,15 %
3-letna rast dividende na delnico (CAGR)
18,07 %
10-letna rast dividende na delnico (CAGR)
−10,02 %
Mnenja analitikov o instrumentu NAT
Priporočila analitikov (kupi, zadrži, prodaj) za delnico Nordic American Tankers.
Napovedi analitikov za prihodnjo ceno delnice družbe Nordic American Tankers.
Optimisti pravijo / Pesimisti pravijo
Prihodki flote, izraženi kot ekvivalent časovnega zakupa, so se v Q2 zvišali na $63,000 na dan s $47,600 v Q1, prilagojeni EBITDA pa se je povečal na $67.6 million s $54 million. To kaže, kako NAT izkorišča rast prihodkov, ko se okrepijo tarife za Suezmax. (Nordic American Tankers)
NAT je poročal, da so posamezne septembrske pogodbe znašale približno $183,000-$200,000 na dan, medtem ko so operativni stroški znašali manj kot $10,000 na plovilo na dan. Te neobičajno visoke tarife bi lahko ustvarile znatna denarna sredstva, čeprav se lahko prihodki na promptnem trgu med posameznimi plovbami močno razlikujejo. (Nordic American Tankers, TradeWinds)
Kratkoročno povpraševanje po ladjah Suezmax podpirajo daljše plovbe iz Zahodne Afrike v Azijo, ponovno okrevanje povpraševanja v Evropi in prelivanje učinka zelo visokih tarif za ladje VLCC, ki zmanjšujejo razpoložljivo tonažo. Kot lastnik ladij Suezmax, usmerjen na promptni trg, lahko NAT neposredno izkoristi te razmere, če se bodo nadaljevale. (Kpler)
NAT je imel sklenjene pogodbe za približno 75% dni flote v Q3 po približno $54,000 na dan, kar je manj od povprečja flote v Q2, ki je znašalo $63,000. Zaradi tega nižjega izhodišča so rezultati izpostavljeni tarifam, doseženim pri preostalih plovbah na promptnem trgu. (Nordic American Tankers)
Čisti dobiček v Q2 je vključeval dobiček v višini $21.3 million od prodaje plovil in $14.6 million izterjav iz zavarovanj. Zaradi teh postavk je naslovni dobiček manj reprezentativen za prihodke, ki jih lahko flota ponavlja pri običajnem poslovanju. (Nordic American Tankers)
Tarife za prevoz tovora bi se lahko znižale, če bi se naftne transportne poti normalizirale: Kpler pravi, da bi ponovna vzpostavitev prevozov tovora iz Yanbuja lahko preusmerila evropsko trgovino na krajše plovbe, medtem ko nekatere vzhodne poti Suezmax niso več ekonomsko upravičene. Krajše plovbe in manjše povpraševanje po dnevih uporabe plovil bi oslabili tarifno okolje, od katerega je odvisen NAT. (Kpler)
Podatke mesečno povzema Lightyear AI. Zadnja posodobitev: 2. nov. 2026.
Finančna uspešnost: NAT
Prihodki in odhodki
Dobiček glede na pričakovanja: NAT
Dobičkonosnost podjetja
Prihajajoči dogodki
Ni prihajajočih dogodkov
Novice: NAT
VseČlankiVideoposnetki
Skladi z instrumentom NAT
Ime sklada | Velikost sklada | Delež instrumenta $NAT |
|---|---|---|
SPDR Russell 2000 US Small Cap€R2US | 5 mrd. $ | 0,05 % |
SPDR Russell 2000 US Small Cap£R2SC | 5 mrd. $ | 0,05 % |
Zgoraj prikazani podatki so zgolj okvirni. Njihova točnost in popolnost nista zajamčeni. Dejanska izvršilna cena se lahko razlikuje. Pretekla uspešnost ni zanesljiv kazalnik prihodnjih rezultatov. Na vaš donos lahko vplivajo valutna nihanja ter veljavna nadomestila in stroški. Naložbe v finančne instrumente so tvegane.
Vir ameriških tržnih podatkov v realnem času je knjiga naročil borze IEX, ki jo zagotavlja Polygon. Ameriški tržni podatki po zaprtju borze imajo 15-minutni zamik. Lahko se znatno razlikujejo od dejanske cene ob začetku trgovanja.