Primerjaj

Okeanis Eco Tankers Corp./Nkr OET

1D1T1M3M6MYTD1L5LMAKS

O instrumentu Okeanis Eco Tankers Corp.

Okeanis Eco Tankers Corp. je ladjarska družba s sedežem v Grčiji, ki se osredotoča predvsem na prevoz surove nafte. Družba upravlja floto sodobnih ekološko zasnovanih tankerjev, pri čemer poudarja učinkovito porabo goriva in manjši vpliv na okolje. Okeanis Eco Tankers ima v lasti in upravlja plovila, med katerimi so VLCC (zelo veliki tankerji za prevoz surove nafte), Suezmax in Aframax, ter oskrbuje mednarodne naftne in energetske trge. Družba s sedežem v Atenah v Grčiji se strateško pozicionira, da bi izkoristila ugodne svetovne trgovske poti in regulativne trende v smeri okolju prijaznejših ladjarskih praks. Njena zavezanost sodobnim plovilom, skladnim z okoljskimi predpisi, ji zagotavlja konkurenčno prednost v panogi pomorskega prevoza.
Borzna oznaka
Nkr OET
Sektor
Energetika
Matična borza
XOSL
Zaposleni
14
Sedež
Neo Faliro, Greece
Spletno mesto
www.okeanisecotankers.com

Kazalniki: OET

OsnovniNapredni
30 mrd. kr
7,25
106,77 kr
-
90,79 kr
25,36 %

Mnenja analitikov o instrumentu OET

Priporočila analitikov (kupi, zadrži, prodaj) za delnico Okeanis Eco Tankers Corp..
Napovedi analitikov za prihodnjo ceno delnice družbe Okeanis Eco Tankers Corp..

Optimisti pravijo / Pesimisti pravijo

Okeanis je v drugem četrtletju ustvaril 230.3 milijona dolarjev dobička, v primerjavi s 26.9 milijona dolarjev leto prej, za tretje četrtletje pa je že zagotovil pogodbe za 48 % spot dni ladij VLCC po 206,600 dolarja na dan in za 42 % dni ladij Suezmax po 133,000 dolarjev. Te pogodbe so zagotovile trdno osnovo za kratkoročne prihodke. (Okeanis Eco Tankers)
Razširjena flota je v celoti dobavljena; 18 plovil je v povprečju starih 5.6 leta, refinanciranje pa je znižalo tehtano povprečno maržo posojil na 1.47 %. Mlada, sodobna flota in nižji stroški zadolževanja lahko Okeanisu pomagajo pri konkurenčnosti in pretvorbi prihodkov od prevozov v denarna sredstva. (The Motley Fool)
Vodstvo je navedlo, da se je delež prevozov surove nafte z Atlantika v Azijo povečal na 35 % vseh prevozov z VLCC, medtem ko je pred konfliktom znašal 22 %, s čimer so se podaljšale plovne poti za surovo nafto. Če se bodo te daljše poti ohranile, bi lahko podprle izkoriščenost plovil in prevoznine za Okeanisovo floto, pretežno izpostavljeno spot trgu. (The Motley Fool)
Okeanis je imel za tretje četrtletje sklenjene časovne najemne pogodbe le za 5.6 % flote, 55 % spot dni pa še ni bilo oddanih. Zato so prihodki in dividenda izpostavljeni tveganju, če prevoznine padejo. (Nortilus)
Knjiga naročil znaša približno 32 % obstoječe flote VLCC in 30 % flote Suezmax, dobave pa so skoncentrirane v letih 2028 in 2029. Obstaja tveganje, da bo dodatna ladijska zmogljivost srednjeročno pritiskala na prevoznine. (The Motley Fool)
Delnice Okeanisa so se v tretjem četrtletju podražile za 61.4 % in se trgovale po 1.49-kratniku čiste vrednosti sredstev, kar je največja premija med družbami, ki jih spremlja Nortilus. To pomeni manj manevrskega prostora, če se pričakovanja glede prevoznin poslabšajo ali se rast tečaja delnice obrne. (Nortilus)
Podatke mesečno povzema Lightyear AI. Zadnja posodobitev: 12. nov. 2026.

Finančna uspešnost: OET

Prihodki in odhodki
Income statement
ČetrtletnoLetno
Q3 24
Medčetrtletna rast
Prihodki
Čisti dobiček
Dobičkovna marža

Dobiček glede na pričakovanja: OET

Dobičkonosnost podjetja
Dobiček na delnico
ČetrtletnoLetno
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Dejanski
Pričakovani
Odstopanje
Zgoraj prikazani podatki so zgolj okvirni. Njihova točnost in popolnost nista zajamčeni. Dejanska izvršilna cena se lahko razlikuje. Pretekla uspešnost ni zanesljiv kazalnik prihodnjih rezultatov. Na vaš donos lahko vplivajo valutna nihanja ter veljavna nadomestila in stroški. Naložbe v finančne instrumente so tvegane.
Tržne podatke zagotavljata borzi CBOE Europe in Deutsche Börse.