Primerjaj

Stadler Rail AG/€SRAIL

1D1T1M3M6MYTD1L5LMAKS

O instrumentu Stadler Rail AG

Stadler Rail AG je švicarsko podjetje, ki deluje v panogi proizvodnje tirnih vozil. Specializirano je za proizvodnjo širokega nabora tirnih vozil, vključno s tramvaji, lahkimi tirnimi vozili in lokomotivami, ter za zagotavljanje povezanih storitev, kot sta vzdrževanje in obnova. Podjetje Stadler, ustanovljeno leta 1942, je svoje poslovanje razširilo s proizvodnimi obrati v več državah. Sedež podjetja je v Bussnangu v Švici, močno pa je prisotno po Evropi, Severni Ameriki in drugih regijah. Stadler Rail je znan po svojem strokovnem znanju na področju prilagojenih rešitev za železniški promet in sposobnosti izpolnjevanja posebnih potreb strank, kar krepi njegov strateški položaj na svetovnih trgih.
Borzna oznaka
€SRAIL
Sektor
Industrija
Matična borza
XGAT
Zaposleni
17.191
Sedež
Bussnang, Switzerland
Spletno mesto
www.stadlerrail.com

Kazalniki: Stadler Rail AG

OsnovniNapredni
3,4 mrd. €
30,14
1,14 €
0,61
0,55 €
1,59 %

Optimisti pravijo / Pesimisti pravijo

Prihodki v prvi polovici leta so se povečali za 40 % na 1,97 milijarde CHF, marža EBIT pa se je izboljšala z 2,6 % na 4,0 %. Stadler je ohranil napoved za leto 2026, po kateri naj bi prihodki znatno presegli 5 milijard CHF, marža EBIT pa naj bi bila višja od 5 %. (Stadler Rail)
Prejeta naročila so se povečala za 60 % na 2,7 milijarde CHF, zaostanek naročil pa je dosegel rekordnih 33,3 milijarde CHF. Ta obsežna zaloga naročil Stadlerju zagotavlja veliko dela, ki ga lahko pretvori v prihodnjo prodajo. (Stadler Rail)
Nedavna naročila iz tujine obetajo dolgoročne prihodke od servisiranja poleg prodaje vozil: naročilo VIA Rail za 45 lokomotiv vključuje 20 let vzdrževanja, Savdska Arabija pa je dodala naročilo vlakov v vrednosti 300 milijonov CHF in podaljšala pogodbo o vzdrževanju. Te pogodbe širijo tudi Stadlerjev doseg zunaj njegovih osrednjih evropskih trgov. (SWI swissinfo.ch, Stadler Rail)
Obnova po poplavah v Valencii še ni zaključena: Stadler pravi, da bodo posledični stroškovni pritiski in zamude pri dobavi vozil vidni še v letu 2027. Nadaljnji zamiki bi lahko ohranili visoke stroške in odložili pripoznanje prihodkov. (Stadler Rail)
Nemčija še naprej pomembno obremenjuje rezultate skupine, za berlinski obrat Stadlerja pa se pričakuje, da bo posloval brez izgube šele leta 2027. Preobrat mora torej še uspeti, preden se nova naročila odrazijo v boljših donosih. (NZZ, Stadler Rail)
Prosti denarni tok je bil v prvi polovici leta negativen in je znašal 54,4 milijona CHF, neto denarni položaj pa se je poslabšal na negativnih 424 milijonov CHF z negativnih 275,5 milijona CHF ob koncu leta. Podjetje ostaja izpostavljeno potrebam po obratnem kapitalu in časovni dinamiki plačil strank ob povečevanju proizvodnje. (Stadler Rail)
Podatke mesečno povzema Lightyear AI. Zadnja posodobitev: 12. nov. 2026.
Zgoraj prikazani podatki so zgolj okvirni. Njihova točnost in popolnost nista zajamčeni. Dejanska izvršilna cena se lahko razlikuje. Pretekla uspešnost ni zanesljiv kazalnik prihodnjih rezultatov. Na vaš donos lahko vplivajo valutna nihanja ter veljavna nadomestila in stroški. Naložbe v finančne instrumente so tvegane.
Tržne podatke zagotavljata borzi CBOE Europe in Deutsche Börse.