Jämför

Copa/$CPA

1D1 v1M3 mån6 månI år1Å5ÅMax

Om Copa

Copa Holdings SA tillhandahåller flygtransporttjänster för passagerare och gods genom sina dotterbolag. Bolaget bedriver verksamhet inom segmentet flygtransport. Det erbjuder internationell flygtransport av passagerare, gods och post från sitt nav i Panama City i republiken Panama, samt inrikes och internationell flygtransport av passagerare, gods och post med ett linjenät av direktförbindelser genom Copa Colombia, ett colombianskt flygbolag. Bolagets geografiska segment är Nordamerika, Sydamerika, Centralamerika och Karibien. Den största delen av intäkterna kommer från Nordamerika.
Kortnamn
$CPA
Sektor
Mobilitet
Primärnotering
NYSE
Anställda
8 565
Huvudkontor
Panama City, Panama
Webbplats
copa.gcs-web.com

Nyckeltal för Copa

GrundläggandeAvancerat
6,1 md $
9,78
15,23 $
1,03
6,74 $
4,59 %

Vad analytikerna tycker om Copa

Analytikernas rekommendationer (köp, behåll, sälj) för aktien Copa.
Analytikernas prognoser för den framtida aktiekursen för Copa.

Optimisterna säger / pessimisterna säger

Passagerartrafiken i september ökade med 17,1 %, snabbare än kapaciteten som steg med 15,7 %, vilket höjde kabinfaktorn med 1,1 procentenheter jämfört med året innan. Det tyder på att Copa fyller sitt utökade trafikprogram snarare än att förlita sig på tillväxt med tomma säten. (Copa Holdings)
Copa höll enhetskostnaderna exklusive bränsle oförändrade jämfört med året innan under andra kvartalet och avslutade det med US$1.5 miljarder i likvida medel och investeringar samt en nettoskuld på 0.9 gånger EBITDA. Den kostnadskontrollen och likviditeten ger bolaget utrymme att hantera störningar och finansiera tillväxt. (SEC)
Copa planerar att utöka sin hubb i Panama från sex till åtta anslutningsbanker i mars 2027. Bolaget räknar med att förändringen ska förbättra anslutningsmöjligheterna och flygplansutnyttjandet, vilket stöder en effektivare nätverkstillväxt. (SEC)
Copa säkrar inte bränslepriser, vilket gör resultatet känsligt för plötsliga prisuppgångar. Under andra kvartalet låg bränslekostnaden i genomsnitt på US$4.28 per gallon och rörelsemarginalen sjönk till 8.7 % från 21.7 % året innan, medan vinsten per aktie föll med 53.9 %. (Reuters, SEC)
Under andra kvartalet ökade kapaciteten med 16.5 %, något snabbare än passagerartrafiken, som steg med 15.7 %, och kabinfaktorn sjönk med 0.6 procentenheter jämfört med året innan. Om skillnaden kvarstår när Copa lägger till fler avgångar kan det tynga utnyttjandet av säten och prissättningen. (SEC)
Copa har en flotta som helt består av Boeing 737-flygplan och har gått med på att köpa upp till 60 ytterligare 737 MAX-flygplan, inklusive optioner på den ännu inte certifierade MAX 10. Denna koncentration gör flottförnyelsen och den långsiktiga tillväxten mer utsatta för förseningar i Boeings leveranser och certifieringar. (Reuters)
Lightyear AI sammanfattar data varje månad. Senast uppdaterat 2 nov. 2026.

Finansiell utveckling för Copa

Intäkter och kostnader
Income statement
KvartalsvisÅrligen
Q3 24
Tillväxt mot föregående kvartal
Omsättning
Nettoresultat
Vinstmarginal

Resultatutveckling för Copa

Företagets lönsamhet
Vinst per aktie
KvartalsvisÅrligen
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Rapporterad
Förväntad
Avvikelse
Uppgifterna ovan är endast vägledande. Deras riktighet och fullständighet garanteras inte. Den faktiska kursen vid orderutförandet kan variera. Historisk avkastning är ingen garanti för framtida avkastning. Din avkastning kan påverkas av valutakursförändringar och tillämpliga kostnader och avgifter. Investeringar innebär en risk.
Marknadsdata i realtid för USA hämtas från IEX:s orderbok via Polygon. Amerikanska marknadsdata för efterhandeln är fördröjda med 15 minuter och kan avvika kraftigt från den faktiska handelskursen vid börsens öppning.