Jämför

Forward Air/$FWRD

1D1 v1M3 mån6 månI år1Å5ÅMax

Om Forward Air

Forward Air Corp är ett frakt- och logistikföretag med en kapitalsnål affärsmodell. Företagets rörelsesegment omfattar Expedited Freight, Omni Logistics samt Intermodal and Corporate. Företaget genererar störst intäkter från segmentet Omni Logistics. Segmentet Expedited Freight driver ett omfattande nationellt nätverk för att tillhandahålla snabba regionala, interregionala och nationella transporter av styckegods (LTL, less-than-truckload). Det erbjuder även kunder lokal upphämtning och leverans samt andra tjänster, däribland sista milen-leveranser, hellasttransporter, samlastning och uppdelning av försändelser, lagerhållning, tullombudstjänster och annan hantering. Företaget bedriver verksamhet i Nord- och Sydamerika, Europa och Asien.
Kortnamn
$FWRD
Sektor
Mobilitet
Primärnotering
NASDAQ
Anställda
6 209

Nyckeltal för Forward Air

GrundläggandeAvancerat
582 mn $
-
−8,03 $
1,31
-

Vad analytikerna tycker om Forward Air

Analytikernas rekommendationer (köp, behåll, sälj) för aktien Forward Air.
Analytikernas prognoser för den framtida aktiekursen för Forward Air.

Optimisterna säger / pessimisterna säger

Forward Air har säkrat ett tvåårigt avtal som innebär att bolaget behåller en betydande andel av en stor kunds uppdrag. Intäkterna från de tjänster som behålls under vart och ett av åren 2026–28 väntas överstiga kundens totala bidrag 2025, vilket förbättrar intäktssynligheten. (Forward Air)
Den underliggande verksamheten förbättrades under Q2: intäkterna steg med 8.8% till rekordhöga $673 miljoner, medan EBITDA ökade till $93 miljoner från $79 miljoner ett år tidigare. Exklusive en icke-kassapåverkande goodwillnedskrivning mer än fördubblades rörelseresultatet till $43 miljoner. (Forward Air)
En likviditet på $401 miljoner, inklusive $261 miljoner tillgängliga under kreditfaciliteten, ger Forward Air en buffert medan bolaget omstrukturerar. Bolaget har slutfört två mindre avyttringar inom Omni och arbetar med att sälja Intermodal, vilket skulle kunna förenkla verksamheten och bidra till att minska skuldsättningen. (Forward Air, U.S. Securities and Exchange Commission)
Skulden är fortsatt en tung begränsning: den långfristiga skulden uppgick till $1.69 miljarder mot $319 miljoner i covenant-EBITDA för de senaste tolv månaderna per den 30 juni, och Q2:s nettoräntekostnader uppgick till $43.7 miljoner. Det begränsar handlingsutrymmet om resultatet försvagas. (U.S. Securities and Exchange Commission)
Kundkoncentrationen är fortsatt en risk även efter avtalet om att behålla uppdrag: en kund stod för omkring 12% av intäkterna under Q2, och vissa tjänster väntas fortfarande övergå till andra leverantörer från slutet av 2026 till och med 2027. Övergången kan minska intäkterna om Forward Air inte lyckas ersätta uppdragen. (U.S. Securities and Exchange Commission)
Omnis goodwillnedskrivning på $244 miljoner utraderade den återstående goodwillen och bidrog till en rörelseförlust på $201 miljoner under Q2 samt en nettoförlust på $207 miljoner hänförlig till Forward Air. Även om nedskrivningen inte påverkade kassaflödet visar den hur långt den förvärvade verksamheten har underskridit sitt bokförda värde. (U.S. Securities and Exchange Commission)
Lightyear AI sammanfattar data varje månad. Senast uppdaterat 29 okt. 2026.

Finansiell utveckling för Forward Air

Intäkter och kostnader
Income statement
KvartalsvisÅrligen
Q3 24
Tillväxt mot föregående kvartal
Omsättning
Nettoresultat
Vinstmarginal

Resultatutveckling för Forward Air

Företagets lönsamhet
Vinst per aktie
KvartalsvisÅrligen
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Rapporterad
Förväntad
Avvikelse
Uppgifterna ovan är endast vägledande. Deras riktighet och fullständighet garanteras inte. Den faktiska kursen vid orderutförandet kan variera. Historisk avkastning är ingen garanti för framtida avkastning. Din avkastning kan påverkas av valutakursförändringar och tillämpliga kostnader och avgifter. Investeringar innebär en risk.
Marknadsdata i realtid för USA hämtas från IEX:s orderbok via Polygon. Amerikanska marknadsdata för efterhandeln är fördröjda med 15 minuter och kan avvika kraftigt från den faktiska handelskursen vid börsens öppning.