Jämför

GE/$GE

1D1 v1M3 mån6 månI år1Å5ÅMax

Om GE

GE Aerospace är världsledande inom konstruktion, tillverkning och service av turbinmotorer för kommersiella flygplan, tillsammans med partnern Safran i deras samriskbolag CFM. Med sin enorma globala installerade bas på nästan 80 000 kommersiella och militära motorer tjänar GE Aerospace merparten av sin vinst på återkommande serviceintäkter från denna utrustning, som är i drift i årtionden. GE Aerospace är den återstående kärnverksamheten i det företag som bildades 1892 med historiska band till den amerikanske uppfinnaren Thomas Edison; General Electric blev ett anrikt konglomerat, vars omsättning nådde en topp på 130 miljarder dollar år 2000, innan det knoppade av sina verksamheter inom vitvaror, finans, hälso- och sjukvård samt vindkraft och energi mellan 2016 och 2024.
Kortnamn
$GE
Primärnotering
NYSE
Anställda
-

Nyckeltal för GE

GrundläggandeAvancerat
354 md $
39,55
8,67 $
1,37
1,77 $
0,55 %

Vad analytikerna tycker om GE

Analytikernas rekommendationer (köp, behåll, sälj) för aktien GE.
Analytikernas prognoser för den framtida aktiekursen för GE.

Optimisterna säger / pessimisterna säger

Intäkterna under tredje kvartalet ökade med 18 % och justerad EPS med 36 %, vilket fick GE att höja prognosen för EPS 2026 till $8.00–$8.10. Det visar på stark vinsttillväxt, även om den högre prognosen fortfarande är beroende av leveransutförandet. (GE Aerospace)
En orderstock inom kommersiella tjänster på över $170 billion ger GE god intäktssynlighet, och ledningen räknar med en tillväxt inom tjänster på låga tvåsiffriga tal 2027. Den stora installerade basen och långsiktiga underhållsarbeten stöder återkommande efterfrågan utöver leveranserna av nya motorer. (GE Aerospace)
Produktionen och reparationsvolymerna förbättras: hittills i år har både motorleveranser och intäkter från kommersiella tjänster ökat med mer än 20 %, medan antalet flygplan som står på marken på grund av LEAP-problem har sjunkit till nära noll. Om utvecklingen fortsätter kan GE omvandla den starka efterfrågan till försäljning på ett mer tillförlitligt sätt. (GE Aerospace)
Den höjda helårsprognosen innebär fortfarande en justerad EPS för fjärde kvartalet som ligger under analytikernas konsensus, samtidigt som GE räknar med ytterligare kostnader nästa år när bolaget ökar produktionen av motorer till Boeings försenade 777X. Det gör vinsten på kort sikt känslig för programtidplaner och upptrappningskostnader. (Reuters)
Höga bränslepriser har fått flygbolagen att sänka kostnader och kapacitet, och GE varnade för att en långvarig bränsleprischock så småningom kan minska flygandet och efterfrågan på reparationer och reservdelar. Underhållsefterfrågan har hittills stått emot, men lägre nyttjandegrad utgör fortfarande en risk för tesen om tjänstetillväxt. (Reuters)
Utbudet har fortfarande svårt att hålla jämna steg med efterfrågan: GE uppgav att mer än 95 % av beställningarna på reservdelar låg i orderstocken inför fjärde kvartalet, och förseningarna i reservdelsleveranserna ökade jämfört med föregående kvartal. Dessa begränsningar kan försena intäkter och frustrera flygbolagskunder även när orderingången är stark. (GE Aerospace)
Lightyear AI sammanfattar data varje månad. Senast uppdaterat 5 nov. 2026.

Finansiell utveckling för GE

Intäkter och kostnader
Income statement
KvartalsvisÅrligen
Q3 24
Tillväxt mot föregående kvartal
Omsättning
Nettoresultat
Vinstmarginal

Resultatutveckling för GE

Företagets lönsamhet
Vinst per aktie
KvartalsvisÅrligen
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Rapporterad
Förväntad
Avvikelse

Fonder med innehav i GE

AllaUSDEURGBP
Uppgifterna ovan är endast vägledande. Deras riktighet och fullständighet garanteras inte. Den faktiska kursen vid orderutförandet kan variera. Historisk avkastning är ingen garanti för framtida avkastning. Din avkastning kan påverkas av valutakursförändringar och tillämpliga kostnader och avgifter. Investeringar innebär en risk.
Marknadsdata i realtid för USA hämtas från IEX:s orderbok via Polygon. Amerikanska marknadsdata för efterhandeln är fördröjda med 15 minuter och kan avvika kraftigt från den faktiska handelskursen vid börsens öppning.