Jämför

Grab/$GRAB

1D1 v1M3 mån6 månI år1Å5ÅMax

Om Grab

Grab grundades 2012 och erbjuder taxitjänster, mat- och dagligvaruleveranser samt finansiella tjänster (betalningar, konsumentlån och företagstjänster) i åtta sydostasiatiska länder via sin mobilplattform. Företaget samarbetar med handlare och förare och kopplar samman dem med konsumenter, samtidigt som det tar ut provision från båda parter. Grab har en ledande marknadsandel och får över 70 % av sina intäkter från kärnverksamheterna taxitjänster och matleveranser. Singapore, Indonesien och Malaysia stod för mer än 70 % av intäkterna 2025. Grabs främsta konkurrenter i Sydostasien är Line Man och Goto. Verksamheten inom finansiella tjänster befinner sig fortfarande i ett tidigt skede och genererar för närvarande minimala intäkter. Företaget genererar numera även reklamintäkter.
Kortnamn
$GRAB
Sektor
Mobilitet
Primärnotering
NASDAQ
Anställda
-
Huvudkontor
Singapore, Singapore

Nyckeltal för Grab

GrundläggandeAvancerat
13 md $
25,42
0,13 $
0,83
-

Vad analytikerna tycker om Grab

Analytikernas rekommendationer (köp, behåll, sälj) för aktien Grab.
Analytikernas prognoser för den framtida aktiekursen för Grab.

Optimisterna säger / pessimisterna säger

Grab höjde prognosen för intäkterna 2026 till $4.15–$4.20 miljarder och för justerad EBITDA till $790–$800 miljoner efter att intäkterna under Q3 ökat med 27% jämfört med föregående år. Det pekar på starkare tillväxt och operativ hävstång än bolaget hade räknat med. (Reuters)
Efterfrågan på Grabs kärnplattform står sig: antalet aktiva månadsanvändare uppgick till 57 miljoner under Q3, trots högre bränslekostnader och inflation. Expansionen till kategorier utöver mat, däribland GrabMall, bidrar till ökad användning av leveranstjänster och större order. (The Straits Times, Reuters)
Finanstjänster redovisade för första gången positivt justerat EBITDA för segmentet under Q3, på $12 miljoner, i takt med att fler förare och handlare använde lån, försäkringar och andra tjänster. Detta ger Grab en växande vinstkälla utöver resor och leveranser. (Reuters)
Indonesien sänkte från juli den högsta provisionen för tvåhjuliga resor från 20% till 8%. Det försämrar enhetsekonomin på en viktig marknad och ökar oron för att tillsynsmyndigheter kan utvidga trycket till andra tjänster. (Reuters)
Högre bränslekostnader pressar förarna, samtidigt som Grab använder subventioner och kampanjer för att värna utbud och efterfrågan. Dessa kostnader kan pressa redan tunna marginaler om företaget inte kan föra dem vidare till kunderna eller kompensera dem med effektivitetsvinster. (The Straits Times, Reuters)
Grabs satsning på konsumentfinansiering genom Atome medför genomförande- och kreditrisker, samtidigt som analytiker räknar med att det kommer att ta tid innan investeringen ger betydande avkastning. Integration, kreditkvalitet och tidpunkten för myndighetsgodkännanden är fortsatt frågetecken kring affären. (The Business Times)
Lightyear AI sammanfattar data varje månad. Senast uppdaterat 3 nov. 2026.

Finansiell utveckling för Grab

Intäkter och kostnader
Income statement
KvartalsvisÅrligen
Q3 24
Tillväxt mot föregående kvartal
Omsättning
Nettoresultat
Vinstmarginal

Resultatutveckling för Grab

Företagets lönsamhet
Vinst per aktie
KvartalsvisÅrligen
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Rapporterad
Förväntad
Avvikelse

Fonder med innehav i Grab

Fonder
Fondnamn
Fondförmögenhet
Vikt för $GRAB
iShares Core MSCI Pacific ex Japan£CPJ1
4,3 md $0,35 %
iShares Core MSCI Pacific ex Japan€CPXJ
4,3 md $0,35 %
iShares MSCI AC Far East ex-Japan€IQQF
1,6 md $0,09 %
iShares MSCI AC Far East ex-Japan£IFFF
1,6 md $0,09 %
SPDR MSCI World Industrials€WIND
248 mn $0,08 %
Uppgifterna ovan är endast vägledande. Deras riktighet och fullständighet garanteras inte. Den faktiska kursen vid orderutförandet kan variera. Historisk avkastning är ingen garanti för framtida avkastning. Din avkastning kan påverkas av valutakursförändringar och tillämpliga kostnader och avgifter. Investeringar innebär en risk.
Marknadsdata i realtid för USA hämtas från IEX:s orderbok via Polygon. Amerikanska marknadsdata för efterhandeln är fördröjda med 15 minuter och kan avvika kraftigt från den faktiska handelskursen vid börsens öppning.