Jämför

Global Ship Lease/$GSL

1D1 v1M3 mån6 månI år1Å5ÅMax

Om Global Ship Lease

Global Ship Lease Inc är en ägare av containerfartyg som hyr ut fartyg till containerrederier genom branschstandardiserade tidsbefraktningsavtal med fasta hyror. Flottan består av medelstora Post-Panamax-fartyg, Cypress-fartyg och mindre containerfartyg, som främst trafikerar de snabbare växande handelsrutterna utanför huvudlederna och inom regioner, vilka tillsammans står för merparten av den globala containeriserade handelsvolymen. Bolaget genererar intäkter genom att hyra ut sina fartyg till linjerederier.
Kortnamn
$GSL
Sektor
Mobilitet
Primärnotering
NYSE
Anställda
7
Huvudkontor
Athens, Greece
Webbplats
www.globalshiplease.com

Nyckeltal för GSL

GrundläggandeAvancerat
1,5 md $
4,04
10,55 $
-
2,50 $
5,86 %

Vad analytikerna tycker om GSL

Analytikernas rekommendationer (köp, behåll, sälj) för aktien Global Ship Lease.
Analytikernas prognoser för den framtida aktiekursen för Global Ship Lease.

Optimisterna säger / pessimisterna säger

Kontrakterade intäkter uppgick till $3.4 billion över en genomsnittlig period på 3.5 år, med 100% av intäktsdagarna 2026 och 98% av intäktsdagarna 2027 täckta. Det ger GSL god insyn i kassaflödet på kort sikt. (GlobeNewswire)
Fifteen av GSL:s 17 nybyggen har fleråriga charteravtal med en genomsnittlig löptid på 7.1 år, som väntas generera mer än $1 billion i justerad EBITDA. En lånefacilitet på $1 billion med sju års löptid till SOFR plus 1.5% bidrar till finansieringen av fartygen. (GlobeNewswire)
Intäkterna under tredje kvartalet ökade med 4.5% jämfört med föregående år och justerad EBITDA steg till $138.8 million från $130.2 million. GSL höjde också sin årliga utdelningstakt med 25% till $2.75 per aktie. (GlobeNewswire)
Charterpriserna kan försvagas om fler fartyg återvänder till Röda havet och leveranser av nybyggen ökar kapaciteten. The Loadstar förutspår en betydande korrigering från dagens charterpriser och varnar för att fortsatta beställningar ökar risken för en långvarig nedgång in på 2030-talet. (The Loadstar)
De två senast tillkomna fartygen, som kostar $163 million, behöver fortfarande få sysselsättning och finansiering på plats. Det medför genomförande- och kapitalrisk utöver det större programmet med beställningar av 15 fartyg. (GlobeNewswire)
GSL:s 71 fartyg i drift hade en genomsnittsålder på 18.7 år i slutet av september. En åldrande flotta kan kräva mer underhåll och ersättningsinvesteringar, vilket sätter press på kassaflödet. (GlobeNewswire)
Lightyear AI sammanfattar data varje månad. Senast uppdaterat 9 nov. 2026.

Finansiell utveckling för GSL

Intäkter och kostnader
Income statement
KvartalsvisÅrligen
Q3 24
Tillväxt mot föregående kvartal
Omsättning
Nettoresultat
Vinstmarginal

Resultatutveckling för GSL

Företagets lönsamhet
Vinst per aktie
KvartalsvisÅrligen
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Rapporterad
Förväntad
Avvikelse

Nyheter om GSL

AllaArtiklarVideor

Global Ship Lease Q3 Earnings Call Highlights

MarketBeatför 3 dagar sedan
Uppgifterna ovan är endast vägledande. Deras riktighet och fullständighet garanteras inte. Den faktiska kursen vid orderutförandet kan variera. Historisk avkastning är ingen garanti för framtida avkastning. Din avkastning kan påverkas av valutakursförändringar och tillämpliga kostnader och avgifter. Investeringar innebär en risk.
Marknadsdata i realtid för USA hämtas från IEX:s orderbok via Polygon. Amerikanska marknadsdata för efterhandeln är fördröjda med 15 minuter och kan avvika kraftigt från den faktiska handelskursen vid börsens öppning.