Jämför

Holley/$HLLY

1D1 v1M3 mån6 månI år1Å5ÅMax

Om Holley

Holley Inc utformar, tillverkar och distribuerar högpresterande eftermarknadsprodukter för fordon till bil- och lastbilsentusiaster i USA, Kanada och Europa. Företaget tillverkar ett brett sortiment av prestandaprodukter för fordon, däribland förgasare, bränslepumpar, bränsleinsprutningssystem, lustgasinsprutningssystem, kompressorer, avgasgrenrör, ljuddämpare, tändfördelare, tändningskomponenter, motortrimningsenheter samt slangar, rör och kopplingar för prestandafordon. Det tillverkar även avgassystemprodukter samt växelväljare, momentomvandlare, växellådssatser, växellådor, trimningsenheter och fordonsprogramvara. Företaget marknadsför sina produkter under varumärken som bland annat Holley, Holley EFI, MSD, Simpson, Flowmaster, EDGE, Cataclean och Accel. Verksamheten bedrivs inom ett enda segment.
Kortnamn
$HLLY
Sektor
Mobilitet
Primärnotering
NYSE
Anställda
1 407

Nyckeltal för Holley

GrundläggandeAvancerat
303 mn $
16,75
0,15 $
1,47
-

Vad analytikerna tycker om Holley

Analytikernas rekommendationer (köp, behåll, sälj) för aktien Holley.
Analytikernas prognoser för den framtida aktiekursen för Holley.

Optimisterna säger / pessimisterna säger

Kärnförsäljningen ökade med 6,7% under tredje kvartalet, medan justerad EBITDA steg med 8,6% och marginalen ökade till 20,8%. Det tyder på att rensningen av portföljen och kostnadsbesparingarna börjar lyfta både tillväxten och lönsamheten. (Holley)
Holley genererade 8,8 miljoner dollar i fritt kassaflöde och återbetalade 25 miljoner dollar i skuld under kvartalet, vilket sänkte skuldsättningsgraden till 3,5x, den lägsta nivån på fyra år. Lägre skuldsättning och räntekostnader kan ge större utrymme för investeringar om kassaflödet håller i sig. (Holley)
Det nya programmet med en nationell återförsäljare har börjat leverera, och förvärvet av SXTH Element tillför produkter för nyare Toyota-pickuper och SUV:ar. Bredare detaljhandelstillgång och en position inom dessa fordonsplattformar ger Holley ytterligare möjligheter att utveckla sin kärnverksamhet inom prestandaprodukter. (Holley, Holley)
Holley nådde inte upp till förväntningarna på intäkter och justerad EPS för tredje kvartalet och sänkte därefter den övre gränsen för sin helårsprognos för försäljning och EBITDA. Ledningen hänvisade till en mer försiktig konsument, vilket kan göra tillväxten på kort sikt fortsatt svår att förutse. (Investing.com, Holley)
Skuldsättningsgraden ligger fortfarande på 3,5x, och Holley räknar fortfarande med räntekostnader på 40–44 miljoner dollar för 2026. Skuldbördan gör bolaget sårbart om kassaflödet försvagas eller rörelseresultatet blir en besvikelse. (Holley)
Tillväxten är ojämn i portföljen: försäljningen inom Euro & Import föll med 12,2% under kvartalet, medan Safety & Racing bara växte med 2,5% efter förseningar för nya produkter. Svaghet i dessa divisioner kan uppväga uppgångar på andra håll om den fortsätter. (The Motley Fool)
Lightyear AI sammanfattar data varje månad. Senast uppdaterat 6 nov. 2026.

Finansiell utveckling för Holley

Intäkter och kostnader
Income statement
KvartalsvisÅrligen
Q3 24
Tillväxt mot föregående kvartal
Omsättning
Nettoresultat
Vinstmarginal

Resultatutveckling för Holley

Företagets lönsamhet
Vinst per aktie
KvartalsvisÅrligen
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Rapporterad
Förväntad
Avvikelse

Fonder med innehav i Holley

Fonder
Fondnamn
Fondförmögenhet
Vikt för $HLLY
SPDR Russell 2000 US Small Cap€R2US
5 md $0,01 %
SPDR Russell 2000 US Small Cap£R2SC
5 md $0,01 %
Uppgifterna ovan är endast vägledande. Deras riktighet och fullständighet garanteras inte. Den faktiska kursen vid orderutförandet kan variera. Historisk avkastning är ingen garanti för framtida avkastning. Din avkastning kan påverkas av valutakursförändringar och tillämpliga kostnader och avgifter. Investeringar innebär en risk.
Marknadsdata i realtid för USA hämtas från IEX:s orderbok via Polygon. Amerikanska marknadsdata för efterhandeln är fördröjda med 15 minuter och kan avvika kraftigt från den faktiska handelskursen vid börsens öppning.