Knight-Swift Transportation/$KNX
1D1 v1M3 mån6 månI år1Å5ÅMax
Investeringar innebär en risk.
Om Knight-Swift Transportation
Knight-Swift Transportation är USA:s största transportör av hela lastbilslaster och har ett diversifierat transportutbud. Ungefär 82 % av intäkterna kommer från Knights åkeriverksamhet med egna tillgångar, där hellasttransporter (torrlast-, kyl- och dedikerade kontraktstransporter åt externa kunder) står för 63 % och styckegodstransporter för 19 %. Fraktförmedling och andra logistiktjänster med begränsad kapitalbindning står för 8 % av intäkterna, medan intermodala transporter står för nästan 5 %. Knights intermodala verksamhet använder järnvägsbolag av klass I för huvudtransporten av sina fraktcontainrar och omfattar anslutningstransporter (regionala lastbilstransporter till och från intermodala omlastningsplatser/terminaler i inlandet). Resterande intäkter kommer från tjänster som erbjuds transportköpare och externa åkerier, bland annat fordonsunderhåll och leasing.
- Kortnamn
- $KNX
- Sektor
- Mobilitet
- Primärnotering
- NYSE
- Anställda
- 37 100
- Huvudkontor
- Phoenix, United States
- Webbplats
- knight-swift.com
Nyckeltal för KNX
GrundläggandeAvancerat
10 md $
66,31
0,94 $
1,21
0,78 $
1,28 %
Kurs och volym
Börsvärde
10 md $
Beta
1.21
Högsta kurs, 52 veckor
82,86 $
Lägsta kurs, 52 veckor
41,24 $
Genomsnittlig daglig handelsvolym
3,6 mn
Utdelning per aktie
0,78 $
Finansiell styrka
Balanslikviditet
0,909
Kassalikviditet
0,695
Långfristiga skulder/eget kapital
0,331
Skuldsättningsgrad
0,368
Utdelningsandel (TTM)
76,58 %
Räntetäckningsgrad (TTM)
3,01 %
Lönsamhet
EBITDA (TTM)
1 125,124
Bruttomarginal (TTM)
24,50 %
Nettovinstmarginal (TTM)
1,92 %
Rörelsemarginal (TTM)
4,20 %
Effektiv skattesats (TTM)
29,77 %
Omsättning per anställd (TTM)
220 000 $
Ledningens effektivitet
Avkastning på totalt kapital (TTM)
1,72 %
Avkastning på eget kapital (TTM)
2,15 %
Värdering
P/E-tal (TTM)
66,305
P/S-tal (TTM)
1,267
P/B-tal
1,44
Kurs/materiellt eget kapital (TTM)
8,07
P/FCF-tal (TTM)
13,478
Fritt kassaflöde/börsvärde (TTM)
7,42 %
Fritt kassaflöde per aktie (TTM)
4,629
Direktavkastning (TTM)
1,25 %
Förväntad direktavkastning
1,28 %
Tillväxt
Förändring i omsättning (TTM)
7,03 %
Förändring i vinst per aktie (TTM)
7,22 %
Omsättningstillväxt, 3 år (CAGR)
4,80 %
Omsättningstillväxt, 10 år (CAGR)
21,74 %
Tillväxt i vinst per aktie, 3 år (CAGR)
−26,15 %
Tillväxt i vinst per aktie, 10 år (CAGR)
−2,73 %
Utdelningstillväxt per aktie, 3 år (CAGR)
13,04 %
Utdelningstillväxt per aktie, 10 år (CAGR)
12,51 %
Vad analytikerna tycker om KNX
Analytikernas rekommendationer (köp, behåll, sälj) för aktien Knight-Swift Transportation.
Analytikernas prognoser för den framtida aktiekursen för Knight-Swift Transportation.
Optimisterna säger / pessimisterna säger
KNX:s återhämtning i resultatet accelererade under Q3: justerad EPS steg till $0.83 från $0.32 ett år tidigare, medan den justerade rörelsemarginalen förbättrades till 89.3% från 93.8%. Högre priser inom truckload och effektivare nätverk drev en stor del av förbättringen. (SEC)
Nya priser inom truckload kan fortsätta lyfta resultatet: Knight-Swifts vd räknar med att avtalspriserna stiger med minst mitten av tonårstalen 2027, efter ett år med förbättrade priser. Om höjningarna blir verklighet kan de förlänga återhämtningen bortom det senaste kvartalet. (Transport Topics)
Tillväxten kommer också från områden utanför truckload: intäkterna från intermodala transporter ökade med 30.6% under Q3, med hjälp av fler laster och högre intäkter per last, medan Logistics justerade rörelseresultat förbättrades med nästan 20% trots lägre intäkter. Dessa uppgångar breddar återhämtningen i hela verksamheten. (Knight-Swift Transportation)
LTL fortsätter att tynga resultatet: den justerade rörelsemarginalen för året hittills försämrades med 160 baspunkter till 94.2%, inklusive en kostnad på $18 miljoner för negativ utveckling av skadeärenden. Det gör marginalerna sårbara även när fraktmixen förbättras. (SEC)
Logistics har ett volymproblem: intäkterna hittills under året sjönk med 1% när antalet laster föll med 22.8%, trots betydligt högre intäkter per last. Den senaste marginalåterhämtningen kan bli svår att upprätthålla om transportvolymerna inte återkommer. (SEC)
Förarkostnader kan äta upp en del av prisåterhämtningen: Knight-Swift uppgav att marginalen inom dedikerad truckload i princip var oförändrad jämfört med Q3 året före, samtidigt som bolaget hade högre kostnader för förarlöner, rekrytering och utbildning. Det kan begränsa resultatökningen när bolaget konkurrerar om att behålla och rekrytera förare. (Trucking Dive)
Lightyear AI sammanfattar data varje månad. Senast uppdaterat 5 nov. 2026.
Finansiell utveckling för KNX
Intäkter och kostnader
Resultatutveckling för KNX
Företagets lönsamhet
Kommande händelser
Nyheter om KNX
AllaArtiklarVideor
These Analysts Revise Their Forecasts On Knight-Swift Following Q3 Results
Benzingaför 3 veckor sedan
Knight-Swift Transportation Q3 Earnings Call Highlights
MarketBeatför 3 veckor sedan
Knight-Swift Transportation Holdings Inc. Announces Timing of Third Quarter 2026 Earnings Release and Related Conference Call
Business Wireför 1 månad sedan
Fonder med innehav i KNX
AllaUSDEURGBP
Fondnamn | Fondförmögenhet | Vikt för $KNX |
|---|---|---|
SPDR S&P 400 US Mid Cap$SPY4 | 5,9 md $ | 0,29 % |
SPDR S&P 400 US Mid Cap£SPX4 | 5,9 md $ | 0,29 % |
SPDR MSCI USA Small Cap Value Weighted$USSC | 1,1 md $ | 0,15 % |
iShares MSCI World Small Cap$WSML | 9 md $ | 0,10 % |
iShares MSCI World Small Cap€IUSN | 9 md $ | 0,10 % |
Uppgifterna ovan är endast vägledande. Deras riktighet och fullständighet garanteras inte. Den faktiska kursen vid orderutförandet kan variera. Historisk avkastning är ingen garanti för framtida avkastning. Din avkastning kan påverkas av valutakursförändringar och tillämpliga kostnader och avgifter. Investeringar innebär en risk.
Marknadsdata i realtid för USA hämtas från IEX:s orderbok via Polygon. Amerikanska marknadsdata för efterhandeln är fördröjda med 15 minuter och kan avvika kraftigt från den faktiska handelskursen vid börsens öppning.