Jämför

A.P. Moller - Maersk A/€MAERSKA

1D1 v1M3 mån6 månI år1Å5ÅMax

Om A.P. Moller - Maersk A

A.P. Moller - Maersk A är ett danskt integrerat rederi med huvudkontor i Köpenhamn, Danmark. Det är främst verksamt inom logistik- och transportbranschen och erbjuder ett brett utbud av tjänster, däribland containerfrakt, hamnverksamhet och hantering av leveranskedjor. Företaget är välkänt för sitt Maersk Line, som är ett av världens största containerrederier. A.P. Moller - Maersk grundades 1904 och har etablerat en betydande global närvaro, med verksamhet i ett stort antal länder och ett starkt fokus på att underlätta global handel. Företagets strategiska positionering omfattar en tonvikt på digital innovation och hållbarhetsinitiativ, vilket stärker dess förmåga att tillhandahålla effektiva och miljömässigt ansvarsfulla logistiklösningar.
Kortnamn
€MAERSKA
Sektor
Mobilitet
Primärnotering
XGAT
Anställda
100 000
Huvudkontor
Copenhagen, Denmark
Webbplats
www.maersk.com

Nyckeltal för MAERSKA

GrundläggandeAvancerat
41 md €
9,89
263,25 €
0,55
64,24 €
2,47 %

Optimisterna säger / pessimisterna säger

Omsättningen under tredje kvartalet ökade med 27 % jämfört med föregående år och EBITDA steg till 4,7 miljarder USD. Maersk höjde sin prognos för underliggande EBITDA 2026 till 14,0–14,5 miljarder USD, vilket speglar stark efterfrågan och god genomförandeförmåga. (Maersk)
Tillväxten sträcker sig bortom sjöfarten: Logistics & Services omsättning ökade med 13 % under tredje kvartalet och EBIT-marginalen förbättrades till 5,8 %, samtidigt som Terminals redovisade rekordomsättning. Det ger Maersk fler vinstdrivare än enbart fraktraterna. (Maersk)
Maersk har utökat sin logistikroll tillsammans med PUMA och tar över tre automatiserade distributionscentraler i USA med en sammanlagd yta på cirka 2,3 miljoner kvadratfot. Partnerskapet ger också Maersk möjlighet att använda ledig kapacitet för andra kunder från 2027. (Maersk)
Resultatet för tredje kvartalet var ändå lägre än analytikernas förväntningar: EBITDA uppgick till 4,7 miljarder USD mot en konsensus på 5,04 miljarder USD, och aktien föll omkring 11 % efter rapporten. Det tyder på att ribban är högt satt för ytterligare resultatprognoshöjningar. (Investing.com)
En stor orderbok och nya fartygsleveranser kan pressa ned fraktraterna när den nuvarande marknadssituationen med begränsad kapacitet lättar. UBS uppskattade branschens överkapacitet till 6–8 % 2027–29 och prognostiserade sjunkande fraktrater för Maersks sjöfartsverksamhet; en gradvis återgång till trafik genom Suez kan öka kapaciteten tidigare. (Investing.com, Reuters)
Stängningen av Hormuzsundet och trängseln i nätverket driver upp kostnaderna för fartygsbränsle och containerhantering och försämrar punktligheten. Dessa påfrestningar kan urholka marginalerna om fraktraterna försvagas eller Maersk inte kan föra över kostnaderna på kunderna. (Maersk)
Lightyear AI sammanfattar data varje månad. Senast uppdaterat 5 nov. 2026.

Finansiell utveckling för MAERSKA

Intäkter och kostnader
Income statement
KvartalsvisÅrligen
Q3 24
Tillväxt mot föregående kvartal
Omsättning
Nettoresultat
Vinstmarginal

Fonder med innehav i MAERSKA

AllaEURUSDGBP
Fonder
Fondnamn
Fondförmögenhet
Vikt för €MAERSKA
Vanguard FTSE Developed Europe ex UK£VERX
3,3 md €0,08 %
Vanguard FTSE Developed Europe ex UK€VERX
3,3 md €0,08 %
Vanguard FTSE Developed Europe ex UK$VERE
1,4 md €0,08 %
Vanguard ESG Developed Europe All Cap£V3EA
125 mn €0,08 %
Vanguard ESG Developed Europe All Cap£V3EL
35 mn €0,08 %
Uppgifterna ovan är endast vägledande. Deras riktighet och fullständighet garanteras inte. Den faktiska kursen vid orderutförandet kan variera. Historisk avkastning är ingen garanti för framtida avkastning. Din avkastning kan påverkas av valutakursförändringar och tillämpliga kostnader och avgifter. Investeringar innebär en risk.
Marknadsdata från CBOE Europe och Deutsche Börse.