MTU Aero Engines/€MTX
1D1 v1M3 mån6 månI år1Å5ÅMax
Investeringar innebär en risk.
Om MTU Aero Engines
MTU Aero Engines AG är en börsnoterad tysk tillverkare inom flyg- och rymdindustrin som är specialiserad på utveckling och produktion av flygmotorer. Företaget, som grundades 1934, är huvudsakligen verksamt inom flygindustrin och tillhandahåller motorer och tjänster för både civila och militära flygplan. MTU Aero Engines är noterat under tickersymbolen MTX och är en integrerad del av tillverkningssektorn, med fokus på tekniska framsteg inom framdrivningsteknik.
- Kortnamn
- €MTX
- Primärnotering
- XETRA
- Anställda
- 13 674
- Huvudkontor
- Munich, Germany
- Webbplats
- www.mtu.de
Nyckeltal för MTU Aero Engines
GrundläggandeAvancerat
19 md €
21,58
16,67 €
0,84
3,60 €
1,00 %
Kurs och volym
Börsvärde
19 md €
Beta
0.84
Högsta kurs, 52 veckor
404,50 €
Lägsta kurs, 52 veckor
266,30 €
Genomsnittlig daglig handelsvolym
134 tn
Utdelning per aktie
3,60 €
Finansiell styrka
Balanslikviditet
1,423
Kassalikviditet
1,046
Långfristiga skulder/eget kapital
0,555
Skuldsättningsgrad
0,556
Utdelningsandel (TTM)
12,82 %
Räntetäckningsgrad (TTM)
11,39 %
Lönsamhet
EBITDA (TTM)
1 428
Bruttomarginal (TTM)
18,03 %
Nettovinstmarginal (TTM)
9,74 %
Rörelsemarginal (TTM)
12,08 %
Effektiv skattesats (TTM)
24,70 %
Omsättning per anställd (TTM)
700 000 €
Ledningens effektivitet
Avkastning på totalt kapital (TTM)
5,45 %
Avkastning på eget kapital (TTM)
21,06 %
Värdering
P/E-tal (TTM)
21,578
P/S-tal (TTM)
2,06
P/B-tal
4,05
Kurs/materiellt eget kapital (TTM)
5,89
P/FCF-tal (TTM)
36,389
Fritt kassaflöde/börsvärde (TTM)
2,75 %
Fritt kassaflöde per aktie (TTM)
9,882
Direktavkastning (TTM)
1,00 %
Förväntad direktavkastning
1,00 %
Tillväxt
Förändring i omsättning (TTM)
12,64 %
Förändring i vinst per aktie (TTM)
2,59 %
Omsättningstillväxt, 3 år (CAGR)
22,62 %
Omsättningstillväxt, 10 år (CAGR)
7,60 %
Tillväxt i vinst per aktie, 3 år (CAGR)
66,29 %
Tillväxt i vinst per aktie, 10 år (CAGR)
10,72 %
Vad analytikerna tycker om MTU Aero Engines
Analytikernas rekommendationer (köp, behåll, sälj) för aktien MTU Aero Engines.
Analytikernas prognoser för den framtida aktiekursen för MTU Aero Engines.
Optimisterna säger / pessimisterna säger
Kommersiellt underhåll är en stark tillväxtdrivare på kort sikt: MRO-intäkterna ökade med 19 % under årets första nio månader, och MTU höjde tillväxtprognosen för verksamheten 2026 till mitten av tiotalet procent. Hög flygplansanvändning och långsam utfasning håller efterfrågan på motorreparationer på en hög nivå. (MTU Aero Engines, Aviation Week)
GTF Advantage kan stärka MTU:s långsiktiga motoraffär: det första flygplanet med motorn har tagits i drift, och MTU uppger att uppgraderingen kan ge upp till dubbelt så lång tid på vingen och 4–8 % högre dragkraft vid start. Programmet har lockat till sig mer än 14 000 beställningar och åtaganden. (MTU Aero Engines)
Kassaflödesgenereringen har förbättrats kraftigt: det fria kassaflödet ökade med 67 % till 466 miljoner euro under årets första nio månader, och MTU höjde målet för kassakonvertering för helåret till 55–60 %. En bättre kassakonvertering ger bolaget större utrymme att finansiera tillväxt och hantera betalningar relaterade till GTF. (MTU Aero Engines)
Flaskhalsar i leveranskedjan bromsar motorleveranserna: MTU sänkte tillväxtprognosen för kommersiella seriemotorer 2026 från mitten till övre delen av tiotalet procent till mitten till övre delen av ensiffriga tal, och en del MRO-intäkter skjuts upp till 2027. Det kan därför ta längre tid innan den starka efterfrågan omsätts i försäljning. (MTU Aero Engines, Defense World)
Lönsamheten växer långsammare än försäljningen: intäkterna ökade med 13 % under årets första nio månader, men det justerade rörelseresultatet (EBIT) ökade bara med 5 % och den justerade marginalen sjönk till 14,6 % från 15,9 %. Lägre lönsamhet för originalutrustning och en större andel underhållsarbete med lägre marginal tynger resultatmixen. (MTU Aero Engines, Reuters)
Avslutandet av MTU:s gemensamma motorutveckling med Safran för Europas nästa generations stridsflygplan skapar osäkerhet kring bolagets roll i ett framtida stridsflygplansprogram. Bakslaget följer efter att det bredare FCAS-stridsflygplansprojektet havererat. (Aviation Week, The Guardian)
Lightyear AI sammanfattar data varje månad. Senast uppdaterat 2 nov. 2026.
Finansiell utveckling för MTU Aero Engines
Intäkter och kostnader
Resultatutveckling för MTU Aero Engines
Företagets lönsamhet
Kommande händelser
Inga kommande händelser
Fonder med innehav i MTU Aero Engines
AllaEURUSDGBP
Fondnamn | Fondförmögenhet | Vikt för €MTX |
|---|---|---|
Amundi Stoxx Europe Defense£DEFE | 562 mn € | 7,82 % |
Vanguard Germany All Cap£VGER | 258 mn € | 1,14 % |
iShares Core DAX€EXIC | 75 mn € | 1,08 % |
iShares Core DAX€EXS1 | 8,7 md € | 1,08 % |
Xtrackers DAX£XDAX | 7,3 md € | 1,08 % |
Uppgifterna ovan är endast vägledande. Deras riktighet och fullständighet garanteras inte. Den faktiska kursen vid orderutförandet kan variera. Historisk avkastning är ingen garanti för framtida avkastning. Din avkastning kan påverkas av valutakursförändringar och tillämpliga kostnader och avgifter. Investeringar innebär en risk.
Marknadsdata från CBOE Europe och Deutsche Börse.