Penske Automotive Group/$PAG
1D1 v1M3 mån6 månI år1Å5ÅMax
Investeringar innebär en risk.
Om Penske Automotive Group
Penske Automotive Group är verksamt i 19 amerikanska delstater och utomlands. Företaget har cirka 150 försäljningsställen för lätta fordon i USA och Puerto Rico samt 219 franchiseåterförsäljare utomlands, främst i Storbritannien men även i Australien, Tyskland, Italien och Japan. Företaget är den tredje största börsnoterade bilåterförsäljaren i USA sett till intäkter från lätta fordon och säljer fler än 40 märken, där över 90 % av intäkterna från bilförsäljning till slutkund kommer från lyx- och importmärken. Övriga segment är service samt finansiering och försäkring. Företagets Premier Truck Group äger 45 lastbilsåterförsäljare som främst säljer märkena Freightliner och Western Star. Penske äger 15 försäljningsställen för begagnade fordon, främst i USA och Storbritannien under varumärkena CarShop (USA) och Sytner Select (Storbritannien). Penske har sitt säte i Bloomfield Hills, Michigan.
- Kortnamn
- $PAG
- Sektor
- Sällanköpsvaror
- Primärnotering
- NYSE
- Anställda
- 28 900
- Huvudkontor
- Bloomfield Hills, United States
- Webbplats
- www.penskeautomotive.com
Nyckeltal för PAG
GrundläggandeAvancerat
14 md $
15,62
13,71 $
0,90
5,64 $
2,69 %
Kurs och volym
Börsvärde
14 md $
Beta
0.9
Högsta kurs, 52 veckor
227,00 $
Lägsta kurs, 52 veckor
140,12 $
Genomsnittlig daglig handelsvolym
576 tn
Utdelning per aktie
5,64 $
Finansiell styrka
Balanslikviditet
0,983
Kassalikviditet
0,171
Långfristiga skulder/eget kapital
0,749
Skuldsättningsgrad
1,533
Utdelningsandel (TTM)
43,48 %
Räntetäckningsgrad (TTM)
4,40 %
Lönsamhet
EBITDA (TTM)
1 388,6
Bruttomarginal (TTM)
16,04 %
Nettovinstmarginal (TTM)
2,77 %
Rörelsemarginal (TTM)
3,71 %
Effektiv skattesats (TTM)
26,81 %
Omsättning per anställd (TTM)
1 130 000 $
Ledningens effektivitet
Avkastning på totalt kapital (TTM)
4,25 %
Avkastning på eget kapital (TTM)
15,47 %
Värdering
P/E-tal (TTM)
15,622
P/S-tal (TTM)
0,433
P/B-tal
2,36
Kurs/materiellt eget kapital (TTM)
7,66
P/FCF-tal (TTM)
28,292
Fritt kassaflöde/börsvärde (TTM)
3,53 %
Fritt kassaflöde per aktie (TTM)
7,572
Direktavkastning (TTM)
2,63 %
Förväntad direktavkastning
2,69 %
Tillväxt
Förändring i omsättning (TTM)
−0,76 %
Förändring i vinst per aktie (TTM)
−12,01 %
Omsättningstillväxt, 3 år (CAGR)
3,62 %
Omsättningstillväxt, 10 år (CAGR)
4,92 %
Tillväxt i vinst per aktie, 3 år (CAGR)
−6,64 %
Tillväxt i vinst per aktie, 10 år (CAGR)
13,68 %
Utdelningstillväxt per aktie, 3 år (CAGR)
27,19 %
Utdelningstillväxt per aktie, 10 år (CAGR)
17,92 %
Vad analytikerna tycker om PAG
Analytikernas rekommendationer (köp, behåll, sälj) för aktien Penske Automotive Group.
Analytikernas prognoser för den framtida aktiekursen för Penske Automotive Group.
Optimisterna säger / pessimisterna säger
Det överenskomna kontantbudet på 212 dollar per aktie ger aktieägarna en tydlig exitkurs, och affären väntas slutföras under första kvartalet 2027 utan finansieringsvillkor. Affären är fortfarande föremål för godkännande från aktieägarna och myndigheter. (Penske Automotive Group)
Service och reservdelar ger ett jämnare resultatbidrag med högre marginaler: intäkterna i jämförbara butiker ökade med 3,2 % under niomånadersperioden och bruttovinsten steg med 4,1 %, samtidigt som marginalen förbättrades med 0,5 procentenheter. (SEC)
Verksamheten inom kommersiella lastbilar visade en stark återhämtning under tredje kvartalet: leveranserna ökade till 6 779 från 5 108 ett år tidigare, medan resultatet före skatt steg till 59,6 miljoner dollar från 41,5 miljoner dollar. Branschens orderstock för lastbilar växte också från december 2025. (SEC)
Bruttovinsten inom bilhandeln är pressad: trots högre intäkter föll bruttovinsten under tredje kvartalet för nya fordon, begagnade fordon samt finansiering och försäkring. Det gör resultatet sårbart om fordonsmarginalerna försvagas ytterligare. (WardsAuto)
Förändringar i handelspolitik och regleringar kan pressa efterfrågan och marginalerna. Bolaget uppger att tullar kan höja kostnaderna för fordon och reservdelar, samtidigt som brittiska regler för utsläppsfria fordon och ökad konkurrens från kinesiska märken sätter ytterligare press på marknaden för premiumbilhandlare. (SEC)
Kontantbudet på 212 dollar begränsar också aktieägarnas potentiella uppsida om PAG:s fristående värde stiger över den nivån. Affären är ännu inte säker, eftersom den fortfarande kräver godkännande från aktieägarna och myndigheter. (Penske Automotive Group)
Lightyear AI sammanfattar data varje månad. Senast uppdaterat 11 nov. 2026.
Finansiell utveckling för PAG
Intäkter och kostnader
Resultatutveckling för PAG
Företagets lönsamhet
Kommande händelser
Nyheter om PAG
AllaArtiklarVideor

PAG Legal Notice: Penske Automotive Group Shareholders are Notified to Contact BFA Law About the Ongoing Investigation into the $212.00 per Share Take-Private Merger
Business Wireför 1 vecka sedan

PAG Merger Notice: BFA Law Notifies Penske Automotive Group Shareholders of the Ongoing Investigation into the $212.00 per Share Take-Private Merger
Newsfile Corpför 2 veckor sedan

Investor Notification: Penske Automotive Group ($PAG) Investors Are Reminded to Contact BFA Law About the Ongoing Investigation into $212.00 per Share Take-Private Merger Deal
Newsfile Corpför 3 veckor sedan
Fonder med innehav i PAG
AllaEURUSDGBP
Fondnamn | Fondförmögenhet | Vikt för $PAG |
|---|---|---|
iShares Dow Jones U.S. Select Dividend€EXX5 | 412 mn € | 0,35 % |
SPDR MSCI USA Small Cap Value Weighted$USSC | 1,1 md $ | 0,14 % |
SPDR S&P 400 US Mid Cap$SPY4 | 5,9 md $ | 0,11 % |
SPDR S&P 400 US Mid Cap£SPX4 | 5,9 md $ | 0,11 % |
iShares MSCI World Small Cap$WSML | 9 md $ | 0,04 % |
Uppgifterna ovan är endast vägledande. Deras riktighet och fullständighet garanteras inte. Den faktiska kursen vid orderutförandet kan variera. Historisk avkastning är ingen garanti för framtida avkastning. Din avkastning kan påverkas av valutakursförändringar och tillämpliga kostnader och avgifter. Investeringar innebär en risk.
Marknadsdata i realtid för USA hämtas från IEX:s orderbok via Polygon. Amerikanska marknadsdata för efterhandeln är fördröjda med 15 minuter och kan avvika kraftigt från den faktiska handelskursen vid börsens öppning.