Jämför

Stellantis/€STLAP

1D1 v1M3 mån6 månI år1Å5ÅMax

Om Stellantis

Stellantis bildades genom sammanslagningen av USA-baserade Fiat Chrysler Automobiles och Frankrike-baserade Peugeot i januari 2021, vilket skapade världens fjärde största fordonstillverkare sett till fordonsförsäljning. Under 2024 sålde bolaget 5,5 miljoner fordon, varav 47 %, 26 % och 17 % i Europa, Nordamerika respektive Sydamerika. Bland bolagets varumärken finns Fiat, Jeep, Chrysler, Ram, Peugeot, Citroën, Opel, Alfa Romeo och Maserati.
Kortnamn
€STLAP
Sektor
Mobilitet
Primärnotering
PAR
Anställda
258 668
Huvudkontor
Hoofddorp, Netherlands
Webbplats
www.stellantis.com

Nyckeltal för Stellantis

GrundläggandeAvancerat
11 md €
-
−5,36 €
0,99
-

Vad analytikerna tycker om Stellantis

Analytikernas rekommendationer (köp, behåll, sälj) för aktien Stellantis.
Analytikernas prognoser för den framtida aktiekursen för Stellantis.

Optimisterna säger / pessimisterna säger

Den operativa återhämtningen syns i jämförelserna med året före: det justerade rörelseresultatet under Q3 steg till €0,3 miljarder från €0,09 miljarder och marginalen ökade till 0,7%. Ledningen bekräftade sin prognos för 2026 och målet om positivt industriellt fritt kassaflöde 2027. (Stellantis)
Under årets första nio månader ökade Stellantis registreringar i EU30 med 3% och marknadsandelen uppgick till 16,1%; inklusive Leapmotor ökade registreringarna med 6,8% och den sammanlagda marknadsandelen var 16,9%. Registreringarna av Smart Car-modellerna ökade med 64,6%, vilket tyder på att nyare och mer prisvärda modeller vinner gehör. (Stellantis)
Produktlanseringarna och kostnadsprogrammet kan bidra till att återuppbygga tillväxten: Stellantis planerar fler än 60 nya fordonslanseringar och 50 större modelluppdateringar fram till 2030. Företaget uppger att det ligger i fas med att genomföra minst 40% av sina årliga effektivitetsbesparingar på €6 miljarder till slutet av 2026. (Stellantis, Stellantis)
Vändningen förbrukar fortfarande likvida medel: det industriella fria kassaflödet var negativt med €4,0 miljarder under Q3, och Stellantis redovisade en nettoförlust på €0,5 miljarder. Den justerade rörelsemarginalen på 0,7% lämnar föga utrymme för bakslag. (Stellantis)
Volymåterhämtningen är ojämn: leveranserna under Q3 minskade med 1% totalt, med en nedgång på 12% i Nordamerika och 21% i Mellanöstern och Afrika. Därmed är koncernen fortsatt exponerad mot svagare regioner, även om leveranserna i Europa ökade. (Stellantis)
Lönsamheten i Europa försämras till följd av priskonkurrens: regionens justerade rörelsemarginal sjönk med 3,4 procentenheter jämfört med året före och var negativ under Q3. Stellantis räknar också med nettotullkostnader på €1 miljard under 2026 och pekade på ytterligare motvind från chipkostnader och återkallelser. (Stellantis)
Lightyear AI sammanfattar data varje månad. Senast uppdaterat 28 okt. 2026.

Finansiell utveckling för Stellantis

Intäkter och kostnader
Income statement
KvartalsvisÅrligen
Q3 24
Tillväxt mot föregående kvartal
Omsättning
Nettoresultat
Vinstmarginal

Resultatutveckling för Stellantis

Företagets lönsamhet
Vinst per aktie
KvartalsvisÅrligen
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Rapporterad
Förväntad
Avvikelse
Uppgifterna ovan är endast vägledande. Deras riktighet och fullständighet garanteras inte. Den faktiska kursen vid orderutförandet kan variera. Historisk avkastning är ingen garanti för framtida avkastning. Din avkastning kan påverkas av valutakursförändringar och tillämpliga kostnader och avgifter. Investeringar innebär en risk.
Marknadsdata från CBOE Europe och Deutsche Börse.