Jämför

Talgo S.A./€TLGO

1D1 v1M3 mån6 månI år1Å5ÅMax

Om Talgo S.A.

Talgo S.A. är ett spanskt företag som specialiserar sig på konstruktion, tillverkning och underhåll av höghastighets- och intercitytåg. Företaget grundades 1942 och har sitt huvudkontor i Madrid, Spanien. Talgos produktportfölj omfattar tåg för mycket höga hastigheter, intercitytåg och lok samt underhållsutrustning som undergolvshjulsvarvar och mätinstrument. Företaget driver tillverkningsanläggningar i Spanien och Kazakstan och betjänar järnvägsoperatörer över hela världen, däribland Amtrak, Russian Railways och Deutsche Bahn. Talgo är känt för sin innovativa ledade tågkonstruktion, som har oberoende hjul och gemensamma boggier mellan vagnarna, vilket bidrar till lägre vikt och förbättrad stabilitet.
Kortnamn
€TLGO
Sektor
Industrivaror och tjänster
Primärnotering
BME
Anställda
3 622
Huvudkontor
Madrid, Spain
Webbplats
www.talgo.com

Nyckeltal för Talgo S.A.

GrundläggandeAvancerat
288 mn €
-
−0,46 €
0,96
-

Vad analytikerna tycker om Talgo S.A.

Analytikernas rekommendationer (köp, behåll, sälj) för aktien Talgo S.A..
Analytikernas prognoser för den framtida aktiekursen för Talgo S.A..

Optimisterna säger / pessimisterna säger

Talgos orderbok nådde rekordhöga 6,24 md euro i juni 2026, med nya order på 2,15 md euro under första halvåret – redan mer än helårsmålet. Bland de större affärerna finns ett saudiskt tåg- och underhållskontrakt på 1,33 md euro och ett svenskt flottkontrakt på 756 miljoner euro. (Talgo)
Omsättningen under första halvåret ökade med 39,1 % till 375,8 miljoner euro och EBITDA återhämtade sig till 31,7 miljoner euro. Talgo rapporterade planerade leveranser till Deutsche Bahn och överlämningar till DSB. Om bolaget kan upprätthålla förbättringen när produktionen ökar kan resultatet återhämta sig efter de senaste förlusterna. (Talgo)
Förlikningen med Renfe frigör omkring 200 miljoner euro i innehållna betalningar och garantier och tillför ett tågombyggnadsuppdrag värt 132 miljoner euro. Den höjer också underhållsersättningen med omkring 29 % och skjuter upp straffbetalningarna till 2032, vilket lättar på det kortsiktiga kassaflödestrycket. (International Railway Journal)
Sprickor i Avril-tågens boggier är fortsatt ett tillförlitlighetsproblem: Renfe tog fler enheter ur trafik i augusti och fördubblade inspektionsfrekvensen. Ytterligare problem med tillgängligheten kan skada Talgos anseende och öka kostnaderna, även om Renfe säger att tågen är säkra. (Railway Gazette International)
Den finansiella nettoskulden steg till 496,9 miljoner euro i juni, samtidigt som Talgo fortfarande redovisade en nettoförlust på 27 miljoner euro under första halvåret och högre finansiella kostnader. Bolagets mål för skuldsättningen vid årets slut förutsätter starkare resultat och minskade rörelsekapitalbehov. (Talgo, Hispanidad)
Talgo måste öka produktionen kraftigt för att beta av sin rekordstora orderbok, men kapacitetsplanen innebär att produktionen ska fördubblas till 2028 samtidigt som flera stora program pågår. ICE L-tågen är redan mer än två år försenade, vilket belyser risken att flaskhalsar i leveranserna kan försena kassaflödesgenereringen. (International Railway Journal, The Rail Agenda)
Lightyear AI sammanfattar data varje månad. Senast uppdaterat 6 nov. 2026.

Finansiell utveckling för Talgo S.A.

Intäkter och kostnader
Income statement
KvartalsvisÅrligen
Q3 24
Tillväxt mot föregående kvartal
Omsättning
Nettoresultat
Vinstmarginal

Resultatutveckling för Talgo S.A.

Företagets lönsamhet
Vinst per aktie
KvartalsvisÅrligen
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Rapporterad
Förväntad
Avvikelse
Uppgifterna ovan är endast vägledande. Deras riktighet och fullständighet garanteras inte. Den faktiska kursen vid orderutförandet kan variera. Historisk avkastning är ingen garanti för framtida avkastning. Din avkastning kan påverkas av valutakursförändringar och tillämpliga kostnader och avgifter. Investeringar innebär en risk.
Marknadsdata från CBOE Europe och Deutsche Börse.