American Airlines/$AAL
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Capital en riesgo
Acerca de American Airlines
American Airlines es la mayor aerolínea del mundo por número de aviones, capacidad y millas recorridas por pasajeros de pago en vuelos regulares. Sus principales centros de conexión en Estados Unidos son Dallas/Fort Worth, Charlotte, Chicago, Los Angeles, Miami, New York, Philadelphia, Phoenix y Washington, D.C. Genera más del 30 % de los ingresos de las aerolíneas estadounidenses en las rutas que conectan Latin America con destinos en Estados Unidos. Tras completar una importante renovación de su flota, la compañía tiene la flota con la menor antigüedad media entre las aerolíneas tradicionales estadounidenses y está adaptando algunos de estos aviones para incorporar más asientos de clase prémium.
- Ticker
- $AAL
- Sector
- Movilidad
- Mercado principal de cotización
- NASDAQ
- Empleados
- 141.100
- Sede central
- Fort Worth, United States
- Página web
- www.aa.com
Métricas de AAL
BásicoAvanzado
8349 M $
-
-0,73 $
1,38
-
Precio y volumen
Capitalización
8349 M $
Beta
1.38
Máx. 52 semanas
18,79 $
Mín. 52 semanas
10,09 $
Volumen medio diario
63 M
Solvencia financiera
Ratio de solvencia
0,526
Test ácido
0,381
Ratio de endeudamiento a largo plazo
-7,469
Ratio de endeudamiento total
-8,808
Cobertura de intereses (TTM)
0,67 %
Rentabilidad
Ebitda (TTM)
3401
Margen bruto (TTM)
20,82 %
Margen de beneficio neto (TTM)
-0,79 %
Margen operativo (TTM)
1,84 %
Tipo impositivo efectivo (TTM)
14,11 %
Ingresos por empleado (TTM)
430.000 $
Eficacia de la gestión
Rendimiento de los activos (TTM)
1,10 %
Rentabilidad de los fondos propios (TTM)
11,75 %
Valoración
Ratio precio-ventas (TTM)
0,137
Ratio precio-valor contable
-1,98
Ratio precio-valor contable neto (TTM)
-0,8
Ratio precio-flujo de caja libre (TTM)
-91,612
Rendimiento del flujo de caja libre (TTM)
-1,09 %
Flujo de caja libre por acción (TTM)
-0,138
Crecimiento
Variación de los ingresos (TTM)
12,32 %
Variación del beneficio por acción (TTM)
-180,84 %
Crecimiento de los ingresos en 3 años (CAGR)
4,84 %
Crecimiento de los ingresos en 10 años (CAGR)
4,30 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 3 años (CAGR)
-31,90 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 10 años (CAGR)
-22,74 %
Qué piensan los analistas de AAL
Calificaciones de analistas (comprar, conservar, vender) para la acción American Airlines.
Proyecciones de analistas sobre el precio futuro de la acción American Airlines.
Los alcistas dicen / Los bajistas dicen
Los ingresos del tercer trimestre aumentaron un 19,3%, hasta un récord de 16.300 millones de dólares; los ingresos por unidad subieron un 14,5% y los ingresos corporativos gestionados, un 27,6%. Esto apunta a una fuerte demanda y a mejores precios en toda la red. (American Airlines)
Los ingresos de la clase premium crecieron un 22,9% y los ingresos por unidad de la clase premium aumentaron un 18,5%, superando a la cabina principal. Un mayor número de asientos premium y las mejoras de cabina podrían ayudar a American a captar más demanda de alto rendimiento. (American Airlines, Reuters)
American registró el mejor desempeño en costos unitarios entre las aerolíneas de red en el tercer trimestre, con un aumento de apenas el 3% en el costo ajustado por milla-asiento. Las mejoras continuas de eficiencia podrían respaldar los márgenes cuando bajen los precios del combustible. (American Airlines)
Los costos del combustible eclipsaron las ventas récord: American registró una pérdida ajustada en el tercer trimestre y rebajó sus previsiones para 2026, hasta una pérdida de entre 1,00 y 1,60 dólares por acción. La empresa prevé que su factura de combustible del cuarto trimestre aumente unos 2.800 millones de dólares interanuales. (CNBC, American Airlines)
American prevé cerrar el año con una deuda neta de unos 30.500 millones de dólares. Esa elevada carga de deuda deja menos margen para absorber pérdidas prolongadas o invertir mientras reduce los costos por intereses. (Stock Analysis)
La dirección prevé que el crecimiento de la red se desacelere en 2027 porque el combustible sigue siendo caro. Una expansión más lenta podría limitar la capacidad de American para aumentar las ventas y defender su cuota si sus rivales amplían su capacidad. (American Airlines, Reuters)
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 23 oct 2026.
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Nombre del fondo | Tamaño del fondo | Peso de $AAL |
|---|---|---|
SPDR S&P 400 US Mid Cap$SPY4 | 6402 M $ | 0,25 % |
SPDR S&P 400 US Mid Cap£SPX4 | 6402 M $ | 0,25 % |
SPDR MSCI USA Small Cap Value Weighted$USSC | 1084 M $ | 0,15 % |
iShares Russell 1000 Growth$R1GR | 1287 M $ | 0,03 % |
iShares Russell 1000 Growth$R1GR | 1287 M $ | 0,03 % |
Los datos expuestos son meramente indicativos y no se garantiza que sean exactos o completos. El precio de ejecución real puede variar. Rentabilidades pasadas no son indicativas de resultados futuros. Tu rentabilidad puede verse afectada por las fluctuaciones monetarias y las comisiones y gastos aplicables. Capital en riesgo.
Los datos del mercado de EE. UU. en tiempo real proceden del libro de órdenes de IEX proporcionados por Polygon. Los datos del mercado estadounidense en horario de cierre tienen un desfase de 15 minutos y pueden diferir significativamente del precio real de cotización a la apertura del mercado.