American Airlines/$AAL
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Acerca de American Airlines
American Airlines es la mayor aerolínea del mundo por aviones, capacidad y número de millas regulares recorridas por los pasajeros. Sus principales centros de operaciones en EE.UU. son Charlotte, Chicago, Dallas/Fort Worth, Los Ángeles, Miami, Nueva York, Filadelfia, Phoenix y Washington, D.C. Genera más del 30% de los ingresos de las líneas aéreas estadounidenses que conectan Latinoamérica con destinos en Estados Unidos. Tras completar una importante renovación de flota, la compañía cuenta con la flota más joven de las aerolíneas tradicionales estadounidenses.
Las descripciones de las empresas se traducen automáticamente.
Ticker
$AAL
Sector
Movilidad
Mercado principal de cotización
Empleados
138.100
Sede central
Página web
Métricas de AAL
BásicoAvanzado
8235 M$
14,49
0,86 $
1,43
-
Precio y volumen
Capitalización
8235 M$
Beta
1.43
Máx. 52 semanas
19,10 $
Mín. 52 semanas
8,50 $
Volumen medio diario
73 M
Solvencia financiera
Ratio de solvencia
0,585
Test ácido
0,412
Ratio de endeudamiento a largo plazo
-813,333
Ratio de endeudamiento total
-961,266
Cobertura de intereses (TTM)
1,58 %
Rentabilidad
Ebitda (TTM)
5108
Margen bruto (TTM)
24,52 %
Margen de beneficio neto (TTM)
1,05 %
Margen operativo (TTM)
5,28 %
Tipo impositivo efectivo (TTM)
22,12 %
Ingresos por empleado (TTM)
390.000 $
Eficacia de la gestión
Rendimiento de los activos (TTM)
2,80 %
Rentabilidad de los fondos propios (TTM)
-13,16 %
Valoración
Ratio precio-beneficio (TTM)
14,495
Ratio precio-ventas (TTM)
0,151
Ratio precio-valor contable
-2,13
Ratio precio-valor contable neto (TTM)
-0,82
Ratio precio-flujo de caja libre (TTM)
5,258
Rendimiento del flujo de caja libre (TTM)
19,02 %
Flujo de caja libre por acción (TTM)
2,373
Crecimiento
Variación de los ingresos (TTM)
1,50 %
Variación del beneficio por acción (TTM)
-566,37 %
Crecimiento de los ingresos en 3 años (CAGR)
10,04 %
Crecimiento de los ingresos en 10 años (CAGR)
2,60 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 3 años (CAGR)
-33,73 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 10 años (CAGR)
-17,35 %
Qué piensan los analistas de AAL
Calificaciones de analistas (comprar, conservar, vender) para la acción American Airlines.
Los alcistas dicen / Los bajistas dicen
American Airlines reportó una utilidad neta GAAP de 599 millones de dólares en el segundo trimestre de 2025 sobre ingresos trimestrales récord de 14.400 millones de dólares, lo que subraya un sólido desempeño en la parte superior de la cuenta de resultados y una recuperación de la rentabilidad (Reuters)
El ingreso unitario internacional creció un 5 por ciento a/a en el segundo trimestre, con todos los mercados internacionales logrando ingresos unitarios positivos, lo que destaca un sólido desempeño en los segmentos de largo radio de mayor margen (Reuters)
Las reservas de viajes en EE.UU. repuntaron en julio, y los ejecutivos de American Airlines anticipan reservas más fuertes en agosto y septiembre, lo que sugiere un impulso de la demanda al inicio de la temporada alta de ocio estival (Reuters)
American restableció su guía para 2025 con un rango amplio de BPA ajustado desde una pérdida de 0,20 dólares hasta una ganancia de 0,80 dólares, reflejando una incertidumbre significativa en torno a la demanda de viajes nacionales y los vientos macroeconómicos en contra (Reuters)
El ingreso unitario doméstico cayó un 6,4 por ciento a/a en el segundo trimestre, lo que indica una presión persistente en los precios y una demanda estival más débil de lo esperado en la red doméstica principal de American (Reuters)
La aerolínea retiró su pronóstico de beneficio anual para 2025 en abril tras reportar una pérdida neta de 473 millones de dólares en el primer trimestre, destacando la volatilidad derivada de la incertidumbre sobre la política comercial y las presiones de costos (Reuters)
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 4 sept 2025.
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Los datos del mercado de EE. UU. en tiempo real proceden del libro de órdenes de IEX proporcionados por Polygon. Los datos del mercado estadounidense en horario de cierre tienen un desfase de 15 minutos y pueden diferir significativamente del precio real de cotización a la apertura del mercado.
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