Autonation/$AN
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Capital en riesgo
Acerca de Autonation
AutoNation es el segundo mayor concesionario de automóviles de Estados Unidos, con unos ingresos de $27,6 mil millones en 2025 y más de 245 concesionarios, además de 52 centros de reparación de colisiones. La empresa también cuenta con 24 establecimientos de vehículos usados AutoNation USA, una entidad de financiación cautiva, cuatro centros de subastas y tres distribuidores de recambios en 20 estados, principalmente en áreas metropolitanas del Cinturón del Sol. Las ventas de vehículos nuevos representan casi la mitad de los ingresos; la empresa también vende vehículos usados, recambios y servicios de reparación, además de financiación de automóviles. La empresa (anteriormente Republic Industries) se desprendió de su división de gestión de residuos (Republic Services) en 1999 y de sus negocios de alquiler de automóviles (ANC Rental) en 2000. Wayne Huizenga fundó la empresa en la década de 1990 para aplicar la estrategia de adquisiciones y consolidación al comercio minorista de automóviles, lo que resultó ser una decisión acertada.
- Ticker
- $AN
- Sector
- Consumo discrecional
- Mercado principal de cotización
- NYSE
- Empleados
- 24.800
- Sede central
- Fort Lauderdale, United States
- Página web
- www.autonation.com
Métricas de Autonation
BásicoAvanzado
5193 M $
7,27
21,61 $
0,72
-
Precio y volumen
Capitalización
5193 M $
Beta
0.72
Máx. 52 semanas
235,81 $
Mín. 52 semanas
152,86 $
Volumen medio diario
615 mil
Solvencia financiera
Ratio de solvencia
0,782
Test ácido
0,147
Ratio de endeudamiento a largo plazo
2,868
Ratio de endeudamiento total
5,016
Cobertura de intereses (TTM)
3,40 %
Rentabilidad
Ebitda (TTM)
1515,5
Margen bruto (TTM)
17,83 %
Margen de beneficio neto (TTM)
2,82 %
Margen operativo (TTM)
4,59 %
Tipo impositivo efectivo (TTM)
24,90 %
Ingresos por empleado (TTM)
1.110.000 $
Eficacia de la gestión
Rendimiento de los activos (TTM)
5,43 %
Rentabilidad de los fondos propios (TTM)
32,77 %
Valoración
Ratio precio-beneficio (TTM)
7,268
Ratio precio-ventas (TTM)
0,203
Ratio precio-valor contable
2,3
Ratio precio-valor contable neto (TTM)
-12,64
Ratio precio-flujo de caja libre (TTM)
460,177
Rendimiento del flujo de caja libre (TTM)
0,22 %
Flujo de caja libre por acción (TTM)
0,341
Crecimiento
Variación de los ingresos (TTM)
-0,06 %
Variación del beneficio por acción (TTM)
35,10 %
Crecimiento de los ingresos en 3 años (CAGR)
0,99 %
Crecimiento de los ingresos en 10 años (CAGR)
2,59 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 3 años (CAGR)
-3,61 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 10 años (CAGR)
18,71 %
Qué piensan los analistas de Autonation
Calificaciones de analistas (comprar, conservar, vender) para la acción Autonation.
Proyecciones de analistas sobre el precio futuro de la acción Autonation.
Los alcistas dicen / Los bajistas dicen
La posventa se está convirtiendo en un motor de beneficios más fiable a medida que se debilita la compraventa de vehículos. Los ingresos por piezas y servicios del segundo trimestre aumentaron un 3,4% a/a, hasta $1,26 mil millones, mientras que el beneficio bruto récord y el crecimiento del 7% en los servicios pagados por clientes apuntan a una demanda duradera de reparaciones. (Financial Times)
AutoNation Finance está creciendo rápidamente y sumando otra fuente de beneficios de alto margen. Su cartera alcanzó los $2,7 mil millones en el segundo trimestre, mientras que los ingresos financieros trimestrales aumentaron a $10,7 millones desde $2,0 millones un año antes, gracias a la mejora de los costes de financiación y la rentabilidad. (Financial Times, Longbridge)
Las adquisiciones selectivas y las recompras podrían impulsar el crecimiento futuro por acción. Las cuatro compras de concesionarios realizadas en junio aportan unos $600 millones de ingresos anuales y 9.700 unidades minoristas anuales, mientras que las recompras de $457 millones en el primer semestre redujeron el número de acciones en aproximadamente un 12% a/a. (AutoNation, Financial Times)
La economía de la venta de vehículos se está deteriorando a corto plazo. La dirección espera que el beneficio bruto por vehículo nuevo caiga alrededor de un 10% secuencialmente en el tercer trimestre debido a las transiciones de año-modelo, mientras que la presión sobre la asequibilidad está obligando a realizar mayores concesiones de precios. (TradingView, Financial Times)
La expiración de los incentivos a los vehículos eléctricos está perjudicando tanto al volumen como a la mezcla de productos. AutoNation dijo que las ventas de vehículos eléctricos de batería cayeron más de un 30% a/a en el segundo trimestre, y que su penetración descendió a niveles bajos de un solo dígito desde el 8% al 9% anterior. (TradingView, Financial Times)
La comparación más sólida del EPS publicado oculta un deterioro de las operaciones subyacentes y una mayor exposición del balance. El beneficio operativo ajustado del segundo trimestre cayó a $343 millones desde $369 millones, mientras que AutoNation tenía $4,4 mil millones de deuda no vinculada a vehículos y la expansión de su cartera financiera aumenta el riesgo de financiación y de pérdidas crediticias. (Longbridge, Financial Times)
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 17 sept 2026.
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Ingresos y gastos
Rentabilidad de Autonation
Rentabilidad de la empresa
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Fondos con exposición a Autonation
TodosUSDGBPEUR
Nombre del fondo | Tamaño del fondo | Peso de $AN |
|---|---|---|
SPDR S&P 400 US Mid Cap$SPY4 | 6349 M $ | 0,12 % |
SPDR S&P 400 US Mid Cap£SPX4 | 4686 M £ | 0,12 % |
iShares MSCI World Small Cap$WSML | 9026 M $ | 0,04 % |
iShares MSCI World Small Cap€IUSN | 7760 M € | 0,04 % |
iShares MSCI World Small Cap£WLDS | 6663 M £ | 0,04 % |
Los datos expuestos son meramente indicativos y no se garantiza que sean exactos o completos. El precio de ejecución real puede variar. Rentabilidades pasadas no son indicativas de resultados futuros. Tu rentabilidad puede verse afectada por las fluctuaciones monetarias y las comisiones y gastos aplicables. Capital en riesgo.
Los datos del mercado de EE. UU. en tiempo real proceden del libro de órdenes de IEX proporcionados por Polygon. Los datos del mercado estadounidense en horario de cierre tienen un desfase de 15 minutos y pueden diferir significativamente del precio real de cotización a la apertura del mercado.