Grupo Aeroportuario del Sureste/$ASR

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Acerca de Grupo Aeroportuario del Sureste

Grupo Aeroportuario del Sureste SAB de CV y sus filiales poseen concesiones para operar, mantener y desarrollar aeropuertos en la región sureste de México. Como operador de aeropuertos, cobra a las aerolíneas, a los pasajeros y a otros usuarios tasas por el uso de las instalaciones aeroportuarias. El grupo también obtiene ingresos por alquileres y otras actividades comerciales que se llevan a cabo en sus aeropuertos, como el arrendamiento de espacios a restaurantes y comercios minoristas. Los segmentos operativos de la empresa son Cancún, que genera la mayor parte de los ingresos, Aerostar, Airplan, Mérida, Villahermosa, Holding y Servicios, y Otros.
Ticker
$ASR
Sector
Movilidad
Mercado principal de cotización
NYSE
Empleados
2023
Sede central
Mexico City, Mexico
Página web
www.asur.com.mx

Métricas de ASR

BásicoAvanzado
7373 M $
127,18
1,93 $
0,18
19,85 $
2,10 %

Qué piensan los analistas de ASR

Calificaciones de analistas (comprar, conservar, vender) para la acción Grupo Aeroportuario del Sureste.
Proyecciones de analistas sobre el precio futuro de la acción Grupo Aeroportuario del Sureste.

Los alcistas dicen / Los bajistas dicen

ASUR demostró resiliencia en materia de precios y actividad comercial: los ingresos del 2T26 aumentaron un 9,9% hasta Ps.9,58 mil millones, los ingresos comerciales por pasajero subieron un 12,6% y la utilidad neta atribuible a la participación mayoritaria aumentó un 7,1%. (Presentación ante la SEC)
Colombia está aportando una compensación significativa al crecimiento frente a la debilidad de México y Puerto Rico: el tráfico de Airplan aumentó un 3,6% en el 2T26 y acumuló un alza del 7,0% en lo que va del año hasta julio de 2026. (Presentación ante la SEC)
La adquisición de aeropuertos comerciales en EE. UU. está ampliando la base de beneficios: ASUR US Airports aportó Ps.443,8 millones a los ingresos del 2T26, mientras que la deuda neta reportada respecto al EBITDA de los últimos doce meses se mantuvo relativamente moderada en 0,9x. (Presentación ante la SEC)
La demanda de pasajeros se debilitó en los mercados principales: el tráfico del 2T26 cayó un 5,0% en México y un 3,5% en Puerto Rico, mientras que en julio disminuyó un 4,0% y un 5,1%, respectivamente. (Presentación ante la SEC)
La rentabilidad sigue bajo presión pese al aumento de los ingresos reportados: el EBITDA del 2T26 cayó un 8,7% a/a y el margen EBITDA ajustado disminuyó al 62,0% desde el 67,6%. (Presentación ante la SEC)
Cancún y el conjunto de la cartera mexicana afrontan una debilidad desproporcionada del tráfico internacional: el tráfico internacional de México disminuyó un 8,3% en el 2T26 y un 11,5% en julio, mientras que los ingresos comerciales por pasajero en México cayeron un 8,1% en el 2T26. (Presentación ante la SEC)
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 10 sept 2026.

Rendimiento financiero de ASR

Ingresos y gastos
Extracto de ingresos
TrimestralAnual
Q3 24
Crecimiento intertrimestral
Ingresos
Beneficios
Margen de beneficio

Rentabilidad de ASR

Rentabilidad de la empresa
beneficios por acción
TrimestralAnual
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Real
Previsto
Sorpresa

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Grupo Aeroportuario del Sureste Q2 Earnings Call Highlights

MarketBeathace 2 meses
Los datos expuestos son meramente indicativos y no se garantiza que sean exactos o completos. El precio de ejecución real puede variar. Rentabilidades pasadas no son indicativas de resultados futuros. Tu rentabilidad puede verse afectada por las fluctuaciones monetarias y las comisiones y gastos aplicables. Capital en riesgo.
Los datos del mercado de EE. UU. en tiempo real proceden del libro de órdenes de IEX proporcionados por Polygon. Los datos del mercado estadounidense en horario de cierre tienen un desfase de 15 minutos y pueden diferir significativamente del precio real de cotización a la apertura del mercado.