Grupo Aeroportuario del Sureste/$ASR
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Capital en riesgo
Acerca de Grupo Aeroportuario del Sureste
Grupo Aeroportuario del Sureste SAB de CV y sus filiales poseen concesiones para operar, mantener y desarrollar aeropuertos en la región sureste de México. Como operador de aeropuertos, cobra a las aerolíneas, a los pasajeros y a otros usuarios tasas por el uso de las instalaciones aeroportuarias. El grupo también obtiene ingresos por alquileres y otras actividades comerciales que se llevan a cabo en sus aeropuertos, como el arrendamiento de espacios a restaurantes y comercios minoristas. Los segmentos operativos de la empresa son Cancún, que genera la mayor parte de los ingresos, Aerostar, Airplan, Mérida, Villahermosa, Holding y Servicios, y Otros.
- Ticker
- $ASR
- Sector
- Movilidad
- Mercado principal de cotización
- NYSE
- Empleados
- 2023
- Sede central
- Mexico City, Mexico
- Página web
- www.asur.com.mx
Métricas de ASR
BásicoAvanzado
7932 M $
147,73
1,79 $
0,21
12,51 $
1,96 %
Precio y volumen
Capitalización
7932 M $
Beta
0.21
Máx. 52 semanas
381,52 $
Mín. 52 semanas
226,19 $
Volumen medio diario
70 mil
Dividendos
12,51 $
Solvencia financiera
Ratio de solvencia
1,149
Test ácido
1,047
Ratio de endeudamiento a largo plazo
1,134
Ratio de endeudamiento total
1,503
Cobertura de intereses (TTM)
6,27 %
Rentabilidad
Ebitda (TTM)
1066,331
Margen bruto (TTM)
75,92 %
Margen de beneficio neto (TTM)
25,10 %
Margen operativo (TTM)
40,87 %
Tipo impositivo efectivo (TTM)
25,75 %
Ingresos por empleado (TTM)
1.055.150 $
Eficacia de la gestión
Rendimiento de los activos (TTM)
9,00 %
Rentabilidad de los fondos propios (TTM)
21,74 %
Valoración
Ratio precio-beneficio (TTM)
147,727
Ratio precio-ventas (TTM)
37,081
Ratio precio-valor contable
3,29
Ratio precio-valor contable neto (TTM)
-2,6
Ratio precio-flujo de caja libre (TTM)
175,847
Rendimiento del flujo de caja libre (TTM)
0,57 %
Flujo de caja libre por acción (TTM)
1,5
Rentabilidad por dividendo (TTM)
4,74 %
Rentabilidad futura de los dividendos
1,96 %
Crecimiento
Variación de los ingresos (TTM)
12,69 %
Variación del beneficio por acción (TTM)
-10,79 %
Crecimiento de los ingresos en 3 años (CAGR)
14,90 %
Crecimiento de los ingresos en 10 años (CAGR)
15,29 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 3 años (CAGR)
-0,81 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 10 años (CAGR)
11,23 %
Crecimiento del dividendo por acción en 3 años (CAGR)
0,23 %
Crecimiento del dividendo por acción en 10 años (CAGR)
5,95 %
Qué piensan los analistas de ASR
Calificaciones de analistas (comprar, conservar, vender) para la acción Grupo Aeroportuario del Sureste.
Proyecciones de analistas sobre el precio futuro de la acción Grupo Aeroportuario del Sureste.
Los alcistas dicen / Los bajistas dicen
El acuerdo con Motiva añade 20 aeropuertos en Brasil, Ecuador, Costa Rica y Curaçao, ampliando la presencia de ASUR más allá de sus mercados consolidados. Los aeropuertos adquiridos atendieron a unos 48 millones de pasajeros en 2025, lo que proporciona al grupo una plataforma mucho mayor. (PR Newswire, SEC)
Colombia destaca: el tráfico de pasajeros allí aumentó un 6,5% en lo que va del año hasta septiembre de 2026, mientras que México y Puerto Rico siguieron más débiles. El crecimiento sostenido en Colombia ayuda a diversificar el desempeño operativo de ASUR. (PR Newswire)
El negocio comercial de ASUR en sus aeropuertos de EE. UU. generó MXN822 millones de ingresos y MXN206 millones de beneficio operativo en el primer semestre de 2026. Esto aporta al grupo una fuente adicional de ganancias comerciales a medida que desarrolla su presencia en los principales aeropuertos estadounidenses. (SEC)
El tráfico sigue débil en mercados clave: el volumen de pasajeros de septiembre cayó un 6,1% interanual en México, y el tráfico en México bajó un 3,1% y en Puerto Rico un 2,9% en lo que va del año. El tráfico internacional de México fue un 5,7% menor en lo que va del año. (PR Newswire)
La rentabilidad se debilitó en el primer semestre: el EBITDA ajustado cayó un 7,5% y su margen se redujo al 63,3%, frente al 68,9%, mientras que el beneficio operativo descendió un 9,8%. Esto apunta a presiones que van más allá del volumen de pasajeros. (SEC)
La nueva cartera de aeropuertos exige una financiación considerable: ASUR pagó unos US$992 millones por CPC mediante una línea de crédito, y las concesiones conllevan compromisos de inversión declarados de aproximadamente R$23.1 mil millones. Estas obligaciones aumentan los riesgos de financiación y ejecución mientras el grupo integra la adquisición. (SEC)
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 20 oct 2026.
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Fondos con exposición a ASR
Nombre del fondo | Tamaño del fondo | Peso de $ASR |
|---|---|---|
SPDR MSCI Emerging Markets$EMRD | 2266 M $ | 0,06 % |
Invesco MSCI ACWI Islamic$MWIM | 124 M $ | 0,06 % |
Invesco MSCI ACWI Islamic£MWIX | 124 M $ | 0,06 % |
Xtrackers MSCI Emerging Markets£XMMS | 14 mil M $ | 0,04 % |
Xtrackers MSCI Emerging Markets$XMME | 15 mil M $ | 0,04 % |
Los datos expuestos son meramente indicativos y no se garantiza que sean exactos o completos. El precio de ejecución real puede variar. Rentabilidades pasadas no son indicativas de resultados futuros. Tu rentabilidad puede verse afectada por las fluctuaciones monetarias y las comisiones y gastos aplicables. Capital en riesgo.
Los datos del mercado de EE. UU. en tiempo real proceden del libro de órdenes de IEX proporcionados por Polygon. Los datos del mercado estadounidense en horario de cierre tienen un desfase de 15 minutos y pueden diferir significativamente del precio real de cotización a la apertura del mercado.