Boeing/$BA
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Capital en riesgo
Acerca de Boeing
Boeing es una importante empresa aeroespacial y de defensa que opera en tres segmentos: aviones comerciales; defensa, espacio y seguridad; y servicios globales. El segmento de aviones comerciales de Boeing compite con Airbus en la producción de aviones que pueden transportar más de 130 pasajeros. El segmento de defensa, espacio y seguridad de Boeing compite con contratistas de defensa como Lockheed Martin y Northrop Grumman en la creación de aviones militares, satélites y armamento. Global Services ofrece asistencia posventa a las aerolíneas.
- Ticker
- $BA
- Sector
- Industrial
- Mercado principal de cotización
- NYSE
- Empleados
- 182.000
- Sede central
- Arlington, United States
- Página web
- www.boeing.com
Métricas de Boeing
BásicoAvanzado
150 mil M $
70,67
2,68 $
1,21
-
Precio y volumen
Capitalización
150 mil M $
Beta
1.21
Máx. 52 semanas
254,35 $
Mín. 52 semanas
176,77 $
Volumen medio diario
7,8 M
Solvencia financiera
Ratio de solvencia
1,138
Test ácido
0,296
Ratio de endeudamiento a largo plazo
7,162
Ratio de endeudamiento total
7,909
Tasa de reparto de dividendos (TTM)
14,17 %
Cobertura de intereses (TTM)
-1,98 %
Rentabilidad
Ebitda (TTM)
-2900
Margen bruto (TTM)
4,71 %
Margen de beneficio neto (TTM)
2,59 %
Margen operativo (TTM)
-5,42 %
Tipo impositivo efectivo (TTM)
12,05 %
Ingresos por empleado (TTM)
520.000 $
Eficacia de la gestión
Rendimiento de los activos (TTM)
-1,98 %
Rentabilidad de los fondos propios (TTM)
173,54 %
Valoración
Ratio precio-beneficio (TTM)
70,669
Ratio precio-ventas (TTM)
1,569
Ratio precio-valor contable
24,56
Ratio precio-valor contable neto (TTM)
-11,52
Ratio precio-flujo de caja libre (TTM)
-261,488
Rendimiento del flujo de caja libre (TTM)
-0,38 %
Flujo de caja libre por acción (TTM)
-0,725
Crecimiento
Variación de los ingresos (TTM)
24,78 %
Variación del beneficio por acción (TTM)
-117,61 %
Crecimiento de los ingresos en 3 años (CAGR)
8,49 %
Crecimiento de los ingresos en 10 años (CAGR)
-0,29 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 3 años (CAGR)
-28,87 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 10 años (CAGR)
-7,02 %
Qué piensan los analistas de Boeing
Calificaciones de analistas (comprar, conservar, vender) para la acción Boeing.
Proyecciones de analistas sobre el precio futuro de la acción Boeing.
Los alcistas dicen / Los bajistas dicen
La recuperación comercial se está haciendo tangible: Boeing entregó 171 aviones en el segundo trimestre, un 14% más a/a, mientras que su cartera de pedidos comerciales superó los 6.200 aviones, por valor de 597.000 millones de dólares. Esto ofrece a la compañía una visibilidad considerable sobre sus ingresos si logra seguir mejorando la ejecución. (Boeing)
La generación de efectivo ha comenzado a mejorar: el flujo de caja operativo del segundo trimestre fue de 1.400 millones de dólares y el flujo de caja libre fue de 600 millones de dólares. La dirección sigue esperando un flujo de caja libre de entre 1.000 millones y 3.000 millones de dólares para 2026, lo que podría respaldar una mayor reducción de la deuda. (Boeing, The Seattle Times)
Defence aporta demanda y potencial de diversificación: los ingresos de Defence, Space & Security en el segundo trimestre aumentaron un 13%, la unidad registró pedidos por 7.000 millones de dólares y su cartera de pedidos alcanzó los 85.000 millones de dólares. Los avances en los programas MQ-25 y T-7 también apuntan a una cartera de proyectos más amplia, más allá de los aviones comerciales. (Boeing)
Un problema recién revelado en el software de gestión de vuelo del 737 MAX está siendo sometido a una revisión formal por parte de la FAA y podría retrasar la certificación del MAX 10 o las entregas del MAX 7. Aunque no se considere un riesgo inmediato para la seguridad, aumenta el escrutinio regulatorio en un momento crucial de la recuperación de Boeing. (CBS News, The Air Current)
Las nuevas directivas de la FAA muestran que los problemas de calidad de fabricación siguen siendo costosos y persistentes: una exige inspecciones para detectar posibles grietas por fatiga en la estructura de las alas del 787, mientras que otra se centra en grietas alrededor del hueco de una puerta del fuselaje del 737 MAX. Estos hallazgos pueden generar trabajos de corrección, retrasos en las entregas y un mayor deterioro de la confianza de los clientes. (Federal Register, Federal Register)
La rentabilidad sigue siendo vulnerable a los programas de defensa a precio fijo: Boeing registró una pérdida adicional de 280 millones de dólares en el VC-25B durante el segundo trimestre, por lo que Defence, Space & Security mantuvo un margen operativo negativo. Por tanto, el crecimiento de los ingresos aún no garantiza unos beneficios fiables ni una conversión sólida en efectivo. (Boeing, The Seattle Times)
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 28 sept 2026.
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Nombre del fondo | Tamaño del fondo | Peso de $BA |
|---|---|---|
iShares Global Aerospace & Defence€DFND | 1591 M € | 7,33 % |
iShares Global Aerospace & Defence£DFND | 1366 M £ | 7,33 % |
iShares S&P 500 Industrials Sector€2B7C | 673 M € | 2,79 % |
iShares S&P 500 Industrials Sector£IISU | 578 M £ | 2,79 % |
iShares Dow Jones Industrial Average€EXI3 | 315 M € | 2,18 % |
Los datos expuestos son meramente indicativos y no se garantiza que sean exactos o completos. El precio de ejecución real puede variar. Rentabilidades pasadas no son indicativas de resultados futuros. Tu rentabilidad puede verse afectada por las fluctuaciones monetarias y las comisiones y gastos aplicables. Capital en riesgo.
Los datos del mercado de EE. UU. en tiempo real proceden del libro de órdenes de IEX proporcionados por Polygon. Los datos del mercado estadounidense en horario de cierre tienen un desfase de 15 minutos y pueden diferir significativamente del precio real de cotización a la apertura del mercado.