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Bajaj Mobility AG/€BMAG

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Acerca de Bajaj Mobility AG

PIERER Mobility AG, con sede en Wels (Austria), es un fabricante europeo especializado en motocicletas, bicicletas y componentes relacionados. La cartera de productos de la empresa incluye motocicletas de las marcas KTM, Husqvarna, GASGAS y MV Agusta, así como componentes de alto rendimiento de WP Suspension y vehículos deportivos de la marca KTM X-BOW. Además, PIERER Mobility produce bicicletas eléctricas y bicicletas con las marcas Husqvarna, GASGAS y Felt. Fundada en 1953, la empresa ha ampliado su presencia mundial a través de asociaciones estratégicas, incluidas colaboraciones con Bajaj Auto en India y CFMOTO en China, mejorando sus capacidades de producción y su alcance en el mercado. En el ejercicio 2024, PIERER Mobility registró unos ingresos de 1.900 millones de euros y empleó a unas 5.310 personas, de las cuales unas 4.100 trabajaban en Austria. El posicionamiento estratégico de la empresa hace hincapié en una gama de productos diversificada y un compromiso con la innovación, invirtiendo alrededor del 12,5% de sus ingresos en investigación y desarrollo durante 2024.
Ticker
€BMAG
Sector
Movilidad
Mercado principal de cotización
VSE
Empleados
3416
Sede central
Mattighofen, Austria
Página web
www.bajajmobility.com

Métricas de BMAG

BásicoAvanzado
1181 M €
-
-5,77 €
1,00
-

Los alcistas dicen / Los bajistas dicen

La recuperación de las ventas está impulsando un sólido crecimiento de los ingresos: los ingresos del primer semestre aumentaron un 65% hasta €701.4 millones, mientras que los ingresos por motocicletas crecieron un 109.1% y las ventas de motocicletas aumentaron un 91.9%. (EQS News)
Los recortes de costes empiezan a mejorar la rentabilidad: el EBITDA del primer semestre volvió a terreno positivo, con €37.6 millones, y los costes fijos cayeron €65.8 millones, mientras que el EBIT del segundo trimestre pasó a ser positivo por primera vez desde la reestructuración. (EQS News)
Un nuevo préstamo sin garantía de €550 millones a cinco años refinanció la deuda de reestructuración de KTM y permitió reembolsar unos €473 millones adeudados a Bajaj. Esto reduce la carga de intereses del grupo y da a la empresa más tiempo para completar su proceso de recuperación. (EQS News)
La recuperación aún no ha dado lugar a un primer semestre rentable: el EBIT siguió siendo negativo, con €24.8 millones, pese a que en el segundo trimestre se volvió a registrar un pequeño beneficio operativo. (EQS News)
La generación de efectivo y el apalancamiento siguen siendo motivo de preocupación: el flujo de caja libre continuó siendo negativo, con €22.1 millones en el primer semestre, y la dirección informó de un ratio de endeudamiento del 243.2%. (StockAnalysis)
El fuerte aumento de los envíos a concesionarios podría exagerar la solidez de la demanda de los clientes finales: en el Q1, el volumen mayorista se disparó de 17,915 a 40,332, mientras que las ventas minoristas se mantuvieron casi planas interanualmente, en 47,374 frente a 46,220. (Motorcycle.com)
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 7 oct 2026.

Rendimiento financiero de BMAG

Ingresos y gastos
Extracto de ingresos
TrimestralAnual
Q3 24
Crecimiento intertrimestral
Ingresos
Beneficios
Margen de beneficio

Rentabilidad de BMAG

Rentabilidad de la empresa
beneficios por acción
TrimestralAnual
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Real
Previsto
Sorpresa
Los datos expuestos son meramente indicativos y no se garantiza que sean exactos o completos. El precio de ejecución real puede variar. Rentabilidades pasadas no son indicativas de resultados futuros. Tu rentabilidad puede verse afectada por las fluctuaciones monetarias y las comisiones y gastos aplicables. Capital en riesgo.
Los datos del mercado de EE. UU. en tiempo real proceden del libro de órdenes de IEX proporcionados por Polygon. Los datos del mercado estadounidense en horario de cierre tienen un desfase de 15 minutos y pueden diferir significativamente del precio real de cotización a la apertura del mercado.