Capital Clean Energy Carriers/$CCEC
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Acerca de Capital Clean Energy Carriers
Capital Clean Energy Carriers Corp es una compañía naviera internacional. Es una plataforma de soluciones de transporte de gas centrada en la transición energética. La empresa es propietaria de 20 buques de alta especificación, incluidos 12 metaneros de última generación y ocho portacontenedores Neo-Panamax heredados.
Las descripciones de las empresas se traducen automáticamente.
Ticker
$CCEC
Sector
Movilidad
Mercado principal de cotización
Empleados
-
Sede central
Piraeus, Greece
Página web
Métricas de CCEC
BásicoAvanzado
1240 M$
5,21
4,05 $
0,51
0,60 $
2,84 %
Precio y volumen
Capitalización
1240 M$
Beta
0.51
Máx. 52 semanas
24,83 $
Mín. 52 semanas
14,09 $
Volumen medio diario
12 mil
Dividendos
0,60 $
Solvencia financiera
Ratio de solvencia
1,66
Test ácido
1,582
Ratio de endeudamiento a largo plazo
168,021
Ratio de endeudamiento total
176,992
Tasa de reparto de dividendos (TTM)
14,77 %
Cobertura de intereses (TTM)
1,77 %
Rentabilidad
Ebitda (TTM)
348,305
Margen bruto (TTM)
81,42 %
Margen de beneficio neto (TTM)
55,50 %
Margen operativo (TTM)
54,63 %
Eficacia de la gestión
Rendimiento de los activos (TTM)
3,57 %
Rentabilidad de los fondos propios (TTM)
7,45 %
Valoración
Ratio precio-beneficio (TTM)
5,21
Ratio precio-ventas (TTM)
2,886
Ratio precio-valor contable
0,86
Ratio precio-valor contable neto (TTM)
0,92
Ratio precio-flujo de caja libre (TTM)
21,65
Rendimiento del flujo de caja libre (TTM)
4,62 %
Flujo de caja libre por acción (TTM)
0,976
Rentabilidad por dividendo (TTM)
2,84 %
Rentabilidad futura de los dividendos
2,84 %
Crecimiento
Variación de los ingresos (TTM)
8,01 %
Variación del beneficio por acción (TTM)
62,73 %
Crecimiento de los ingresos en 3 años (CAGR)
18,69 %
Crecimiento de los ingresos en 10 años (CAGR)
7,75 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 3 años (CAGR)
-6,16 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 10 años (CAGR)
4,66 %
Crecimiento del dividendo por acción en 3 años (CAGR)
33,89 %
Crecimiento del dividendo por acción en 10 años (CAGR)
-21,26 %
Los alcistas dicen / Los bajistas dicen
La cartera de ingresos contratados creció hasta 3.100 millones de dólares, o 4.500 millones incluyendo períodos opcionales, proporcionando gran visibilidad sobre los flujos de caja futuros. (Capital Clean Energy Carriers Press Release)
Aseguró nuevos contratos de fletamento a largo plazo para dos buques LNG en construcción, garantizando una utilización estable y flujo de caja una vez entregados. (Capital Clean Energy Carriers Press Release)
Registró un beneficio neto de 29,9 millones de dólares en el segundo trimestre de 2025, un aumento del 143% a/a, impulsado por la expansión de la flota y mayores tarifas de fletamento. (Capital Clean Energy Carriers Press Release)
Comprometió gastos de capital a corto plazo por aproximadamente 1.800 millones de dólares hasta 2027 para su flota en construcción, lo que podría tensionar la liquidez si no se financia por completo. (Capital Clean Energy Carriers Press Release)
Reconoció gastos por intereses de 28,9 millones de dólares en el segundo trimestre de 2025 junto con una deuda total de 2.560 millones de dólares, lo que refleja niveles elevados de apalancamiento. (Capital Clean Energy Carriers Press Release)
Un volumen medio diario de negociación de solo 940.577 dólares sugiere baja liquidez, lo que podría agravar la volatilidad del precio de la acción. (Investor’s Business Daily)
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 6 sept 2025.
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Los datos expuestos son meramente indicativos y no se garantiza que sean exactos o completos. El precio de ejecución real puede variar. Rentabilidades pasadas no son indicativas de resultados futuros. Tu rentabilidad puede verse afectada por las fluctuaciones monetarias y las comisiones y gastos aplicables. Capital en riesgo.
Los datos del mercado de EE. UU. en tiempo real proceden del libro de órdenes de IEX proporcionados por Polygon. Los datos del mercado estadounidense en horario de cierre tienen un desfase de 15 minutos y pueden diferir significativamente del precio real de cotización a la apertura del mercado.
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