C.H. Robinson/$CHRW
1D1S1M3 M6 MAHF1A5AMÁX.
Capital en riesgo
Acerca de C.H. Robinson
C.H. Robinson es un proveedor de logística de terceros de primer nivel sin activos propios, con un enfoque significativo en la intermediación de transporte nacional (alrededor del 64 % de los ingresos netos), lo que refleja principalmente la intermediación de transporte por carretera, pero también el transporte intermodal por ferrocarril. Además, la empresa opera una gran división de transporte aéreo y marítimo (26 %), que ha crecido de forma orgánica y mediante adquisiciones complementarias a lo largo de los años. El resto de los ingresos proviene de los servicios de gestión del transporte y de una operación tradicional de abastecimiento de productos agrícolas.
- Ticker
- $CHRW
- Sector
- Movilidad
- Mercado principal de cotización
- NASDAQ
- Empleados
- 11.599
- Sede central
- Eden Prairie, United States
- Página web
- www.chrobinson.com
Métricas de C.H. Robinson
BásicoAvanzado
16 mil M $
25,81
5,24 $
0,94
2,52 $
1,86 %
Precio y volumen
Capitalización
16 mil M $
Beta
0.94
Máx. 52 semanas
210,33 $
Mín. 52 semanas
123,64 $
Volumen medio diario
1,8 M
Dividendos
2,52 $
Solvencia financiera
Ratio de solvencia
1,582
Test ácido
1,528
Ratio de endeudamiento a largo plazo
1,168
Ratio de endeudamiento total
1,212
Tasa de reparto de dividendos (TTM)
47,89 %
Cobertura de intereses (TTM)
14,77 %
Rentabilidad
Ebitda (TTM)
932,641
Margen bruto (TTM)
8,45 %
Margen de beneficio neto (TTM)
3,73 %
Margen operativo (TTM)
5,23 %
Tipo impositivo efectivo (TTM)
18,42 %
Ingresos por empleado (TTM)
1.470.000 $
Eficacia de la gestión
Rendimiento de los activos (TTM)
9,96 %
Rentabilidad de los fondos propios (TTM)
37,12 %
Valoración
Ratio precio-beneficio (TTM)
25,806
Ratio precio-ventas (TTM)
0,951
Ratio precio-valor contable
9,85
Ratio precio-valor contable neto (TTM)
196,38
Ratio precio-flujo de caja libre (TTM)
26,154
Rendimiento del flujo de caja libre (TTM)
3,82 %
Flujo de caja libre por acción (TTM)
5,169
Rentabilidad por dividendo (TTM)
1,86 %
Rentabilidad futura de los dividendos
1,86 %
Crecimiento
Variación de los ingresos (TTM)
-0,09 %
Variación del beneficio por acción (TTM)
19,12 %
Crecimiento de los ingresos en 3 años (CAGR)
-5,46 %
Crecimiento de los ingresos en 10 años (CAGR)
2,71 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 3 años (CAGR)
5,95 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 10 años (CAGR)
3,62 %
Crecimiento del dividendo por acción en 3 años (CAGR)
1,79 %
Crecimiento del dividendo por acción en 10 años (CAGR)
4,16 %
Qué piensan los analistas de C.H. Robinson
Calificaciones de analistas (comprar, conservar, vender) para la acción C.H. Robinson.
Proyecciones de analistas sobre el precio futuro de la acción C.H. Robinson.
Los alcistas dicen / Los bajistas dicen
La demanda de transporte de mercancías sigue siendo débil: el índice de envíos Cass había registrado descensos interanuales durante 15 trimestres consecutivos, mientras que en el Q2 el beneficio bruto ajustado por envío de carga completa cayó un 1,4%. La persistencia de volúmenes débiles y el aumento de los costes del mercado al contado podrían limitar el crecimiento de los beneficios incluso si aumentan los ingresos publicados. (C.H. Robinson, FreightWaves)
RXO es una gran operación en acciones y efectivo valorada en 5.800 millones de dólares, y las sinergias prometidas dependen de la integración de sus operaciones y de que se aplique con éxito el modelo de C.H. Robinson. El plan declarado por la empresa de volver a su rango objetivo de apalancamiento para finales de 2028 pone de relieve el trabajo pendiente de ejecución y reducción de deuda. (C.H. Robinson)
C.H. Robinson se enfrenta a una nueva demanda RICO que alega prácticas indebidas con transportistas, al tiempo que defiende otro caso relacionado con un veredicto de más de 600 millones de dólares por un accidente mortal. Aunque las acusaciones y el veredicto son objeto de impugnación, un desenlace adverso podría acarrear costes legales y de seguros sustanciales. (FreightWaves)
En el Q2 de 2026, los ingresos operativos ajustados aumentaron un 19,5% y el EPS ajustado subió un 24,8%, mientras la empresa alcanzó sus objetivos de margen de mitad de ciclo pese a que la demanda de transporte de mercancías seguía en una prolongada fase de mínimos. Esto apunta a una mayor resiliencia de los beneficios a lo largo del ciclo. (C.H. Robinson)
Las mejoras de productividad impulsadas por la IA y un modelo operativo ágil superaron el 60% desde finales de 2022, y el volumen de transporte terrestre en Norteamérica creció por encima del mercado por decimotercer trimestre consecutivo. La automatización continua y las ganancias de cuota de mercado podrían respaldar una mejora adicional de los márgenes sin necesidad de que se recupere el mercado del transporte de mercancías. (C.H. Robinson)
La adquisición anunciada de RXO añadiría a la red de C.H. Robinson capacidades complementarias de intermediación, transporte gestionado, envíos urgentes y entrega de última milla. La empresa prevé unos 300 millones de dólares en sinergias netas de costes anuales y afirma que la operación debería contribuir al EPS ajustado en un plazo de nueve meses tras el cierre. (C.H. Robinson)
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 5 oct 2026.
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Rentabilidad de C.H. Robinson
Rentabilidad de la empresa
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Fondos con exposición a C.H. Robinson
TodosEURGBPUSD
Nombre del fondo | Tamaño del fondo | Peso de $CHRW |
|---|---|---|
SPDR S&P US Dividend Aristocrats€SPYD | 3315 M € | 0,39 % |
SPDR S&P US Dividend Aristocrats£USDV | 2846 M £ | 0,39 % |
iShares S&P 500 Industrials Sector€2B7C | 673 M € | 0,29 % |
iShares S&P 500 Industrials Sector£IISU | 578 M £ | 0,29 % |
iShares MSCI USA Quality Dividend ESG£HDIQ | 578 M £ | 0,24 % |
Los datos expuestos son meramente indicativos y no se garantiza que sean exactos o completos. El precio de ejecución real puede variar. Rentabilidades pasadas no son indicativas de resultados futuros. Tu rentabilidad puede verse afectada por las fluctuaciones monetarias y las comisiones y gastos aplicables. Capital en riesgo.
Los datos del mercado de EE. UU. en tiempo real proceden del libro de órdenes de IEX proporcionados por Polygon. Los datos del mercado estadounidense en horario de cierre tienen un desfase de 15 minutos y pueden diferir significativamente del precio real de cotización a la apertura del mercado.