CMB.TECH/$CMBT

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Acerca de CMB.TECH

CMB.Tech NV posee y explota una flota de buques para el transporte marítimo internacional y el almacenamiento de crudo y productos petrolíferos. Gran parte de sus ingresos proceden de fletamentos por viaje, incluidos buques en pools que realizan predominantemente fletamentos por viaje. La empresa se organiza en tres divisiones: la división Marine, la división H2 Infra y la división H2 Industry. La división Marine obtiene el máximo de ingresos.
Las descripciones de las empresas se traducen automáticamente.

Ticker

$CMBT
Sector

Mercado principal de cotización

NYSE

Empleados

2752
Sede central
Página web

Métricas de CMB.TECH

BásicoAvanzado
2719 M$
7,46
1,25 $
-0,04
0,04 $
0,38 %

Qué piensan los analistas de CMB.TECH

Calificaciones de analistas (comprar, conservar, vender) para la acción CMB.TECH.

Los alcistas dicen / Los bajistas dicen

La venta de tres VLCCs (Iris, Hakone y Hakata) en el segundo trimestre de 2025 generó ganancias de capital por USD 96,7 millones, reflejando una renovación efectiva de la flota y captura de valor en un contexto de fuerte demanda de activos (GlobeNewswire).
El 12 de marzo de 2025, CMB.TECH completó la adquisición de 81,36 millones de acciones de Golden Ocean (participación del 40,8%) a USD 14,49 por acción, expandiendo estratégicamente su presencia en el transporte de graneles secos y sentando las bases para posibles sinergias de fusión (GlobeNewswire).
CMB.TECH firmó acuerdos históricos con MOL para nueve buques impulsados por amoníaco y con Fortescue para fletamentos de Newcastlemax propulsados por amoníaco, posicionando a la compañía a la vanguardia de las soluciones marítimas bajas en carbono (Euronext).
La persistente presión bajista sobre los precios del petróleo podría limitar la producción y exportaciones en EE. UU. y América en el tiempo, afectando negativamente la demanda de petroleros y potencialmente restringiendo los principales motores de ingresos de CMB.TECH (Reuters).
La cartera de pedidos de Suezmax ha aumentado a 133 buques (relación OB/F 17,2%), mientras la edad media de la flota sube a 25 años, lo que indica un riesgo de exceso de oferta que podría presionar las tarifas spot y los ingresos por fletamentos (GlobeNewswire).
Las ganancias por venta de buques cayeron a USD 46,45 millones en el primer trimestre de 2025 desde USD 407,56 millones en el primer trimestre de 2024, lo que subraya la fuerte dependencia de los resultados en ventas de activos no recurrentes en lugar de ingresos sostenibles por fletamento (GlobeNewswire).
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 8 oct 2025.

Rendimiento financiero de CMB.TECH

Ingresos y gastos
TrimestralAnual
Q3 24
Crecimiento intertrimestral
Ingresos
37 mil M$
-39,75 %
Beneficios
45 mil M$
107,52 %
Margen de beneficio
37,65 %
6,78 %

Rentabilidad de CMB.TECH

Rentabilidad de la empresa
TrimestralAnual
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Real
3,69 $
2,85 $
2,45 $
2,42 $
-
Previsto
3,55 $
2,61 $
2,05 $
2,31 $
3,94 $
Sorpresa
3,94 %
9,20 %
19,51 %
4,63 %
-
Los datos expuestos son meramente indicativos y no se garantiza que sean exactos o completos. El precio de ejecución real puede variar. Rentabilidades pasadas no son indicativas de resultados futuros. Tu rentabilidad puede verse afectada por las fluctuaciones monetarias y las comisiones y gastos aplicables. Capital en riesgo.
Los datos del mercado de EE. UU. en tiempo real proceden del libro de órdenes de IEX proporcionados por Polygon. Los datos del mercado estadounidense en horario de cierre tienen un desfase de 15 minutos y pueden diferir significativamente del precio real de cotización a la apertura del mercado.

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