Costamare Bulkers Holdings/$CMDB
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Acerca de Costamare Bulkers Holdings
Costamare Bulkers Holdings Ltd es un armador y operador internacional de buques graneleros que se dedica al transporte multinacional de mercancías a granel para una amplia gama de clientes. Su flota consta de 38 buques, con una capacidad total de transporte de aproximadamente 3.017.000 TPM. Los buques de la compañía transportan una amplia gama de graneles por las rutas marítimas de todo el mundo. El mineral de hierro, el carbón y el grano constituyen la mayor parte de sus cargas.
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Ticker
$CMDB
Sector
Movilidad
Mercado principal de cotización
NYSE
Empleados
-
Sede central
Monaco, Monaco
Página web
Métricas de CMDB
BásicoAvanzado
310 M$
-
-5,25 $
-
-
Precio y volumen
Capitalización
310 M$
Máx. 52 semanas
14,97 $
Mín. 52 semanas
8,46 $
Volumen medio diario
68 mil
Solvencia financiera
Ratio de solvencia
1,051
Test ácido
0,733
Ratio de endeudamiento a largo plazo
26,801
Ratio de endeudamiento total
54,412
Cobertura de intereses (TTM)
-2,15 %
Rentabilidad
Ebitda (TTM)
-6,678
Margen bruto (TTM)
4,28 %
Margen de beneficio neto (TTM)
-15,93 %
Margen operativo (TTM)
-3,19 %
Eficacia de la gestión
Valoración
Ratio precio-ventas (TTM)
0,388
Ratio precio-valor contable
0,46
Ratio precio-valor contable neto (TTM)
0,46
Ratio precio-flujo de caja libre (TTM)
-1,496
Rendimiento del flujo de caja libre (TTM)
-66,84 %
Flujo de caja libre por acción (TTM)
-8,548
Crecimiento
Los alcistas dicen / Los bajistas dicen
En abril de 2025, Costamare pagó anticipadamente USD 150,2 millones de deuda bancaria relacionada con sus buques de granel seco y, tras el refinanciamiento del Polar Brasil, no enfrenta vencimientos significativos de deuda hasta 2027, lo que reduce de manera considerable el apalancamiento. (GlobeNewswire)
La empresa mantuvo su dividendo trimestral en USD 0,115 por acción en el primer trimestre de 2025, resaltando la confianza de la dirección en la estabilidad del flujo de caja y la generación continua de caja libre. (AInvest)
Costamare Bulkers está ejecutando una renovación estratégica de flota mediante la venta de buques Handysize y Panamax más pequeños y la adquisición de unidades Capesize de mayor tamaño, lo que mejora el promedio de tamaño de la flota, la eficiencia operativa y el potencial de rentabilidad futura. (COMTEX News)
Las tarifas de fletamento cayeron a sus niveles más bajos de 2024 durante el cuarto trimestre de 2024 y empezaron 2025 igualmente débiles debido a la reducción de la congestión, la menor demanda de acero en China y la reducción de las necesidades de tonelada-milla para el grano, lo que presiona los ingresos por viaje y la rentabilidad. (Riviera)
Costamare Bulkers registró una pérdida neta ajustada de USD 15,8 millones en el primer semestre de 2025 (una pérdida de USD 1,87 por acción), reflejando pérdidas de trading por la liquidación de posiciones heredadas y poniendo de relieve la volatilidad recurrente de las ganancias. (COMTEX News)
La flota de graneleros secos tiene una antigüedad promedio aproximada de 12,4 años, lo que implica mayores costos de mantenimiento, varada y cumplimiento en comparación con buques más nuevos, lo que podría afectar la competitividad a largo plazo y las tarifas de fletamento. (TipRanks)
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 31 oct 2025.
Los datos expuestos son meramente indicativos y no se garantiza que sean exactos o completos. El precio de ejecución real puede variar. Rentabilidades pasadas no son indicativas de resultados futuros. Tu rentabilidad puede verse afectada por las fluctuaciones monetarias y las comisiones y gastos aplicables. Capital en riesgo.
Los datos del mercado de EE. UU. en tiempo real proceden del libro de órdenes de IEX proporcionados por Polygon. Los datos del mercado estadounidense en horario de cierre tienen un desfase de 15 minutos y pueden diferir significativamente del precio real de cotización a la apertura del mercado.
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