Cummins/$CMI
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Acerca de Cummins
Cummins es uno de los principales fabricantes de motores diesel y otros motores utilizados en camiones comerciales pesados y medianos, equipos todoterreno y locomotoras, además de generadores de energía primaria y de reserva. La empresa también vende componentes para trenes de potencia, que incluyen productos de filtración, transmisiones, turbocompresores, sistemas de postratamiento y sistemas de combustible. Las ventas se sitúan aproximadamente en un 60% en EE.UU. y Canadá y en un 40% en el resto del mundo. Gran parte de las ventas de Cummins en el extranjero (China, India, etc.) se realizan a través de empresas conjuntas. La empresa cuenta con 650 distribuidores y más de 19.000 puntos de venta en 190 países. El modelo de negocio de Cummins es único, ya que compite con muchos de sus clientes fabricantes de camiones pesados, que también fabrican sus propios motores.
Las descripciones de las empresas se traducen automáticamente.
Ticker
$CMI
Sector
Mercado principal de cotización
NYSE
Empleados
69.600
Sede central
Página web
Métricas de Cummins
BásicoAvanzado
59 mil M$
19,97
21,26 $
1,01
7,46 $
1,88 %
Precio y volumen
Capitalización
59 mil M$
Beta
1.01
Máx. 52 semanas
432,50 $
Mín. 52 semanas
260,02 $
Volumen medio diario
814 mil
Dividendos
7,46 $
Solvencia financiera
Ratio de solvencia
1,642
Test ácido
0,867
Ratio de endeudamiento a largo plazo
52,878
Ratio de endeudamiento total
68,065
Tasa de reparto de dividendos (TTM)
34,07 %
Cobertura de intereses (TTM)
12,48 %
Rentabilidad
Ebitda (TTM)
5265
Margen bruto (TTM)
25,96 %
Margen de beneficio neto (TTM)
8,72 %
Margen operativo (TTM)
12,43 %
Tipo impositivo efectivo (TTM)
24,24 %
Ingresos por empleado (TTM)
480.000 $
Eficacia de la gestión
Rendimiento de los activos (TTM)
7,89 %
Rentabilidad de los fondos propios (TTM)
26,15 %
Valoración
Ratio precio-beneficio (TTM)
19,97
Ratio precio-ventas (TTM)
1,731
Ratio precio-valor contable
4,96
Ratio precio-valor contable neto (TTM)
8,41
Ratio precio-flujo de caja libre (TTM)
35,332
Rendimiento del flujo de caja libre (TTM)
2,83 %
Flujo de caja libre por acción (TTM)
12,019
Rentabilidad por dividendo (TTM)
1,76 %
Rentabilidad futura de los dividendos
1,88 %
Crecimiento
Variación de los ingresos (TTM)
-1,33 %
Variación del beneficio por acción (TTM)
54,79 %
Crecimiento de los ingresos en 3 años (CAGR)
10,80 %
Crecimiento de los ingresos en 10 años (CAGR)
5,52 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 3 años (CAGR)
14,19 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 10 años (CAGR)
8,37 %
Crecimiento del dividendo por acción en 3 años (CAGR)
7,87 %
Crecimiento del dividendo por acción en 10 años (CAGR)
8,84 %
Qué piensan los analistas de Cummins
Calificaciones de analistas (comprar, conservar, vender) para la acción Cummins.
Los alcistas dicen / Los bajistas dicen
Cummins superó las estimaciones de ingresos del segundo trimestre con ventas de 8.640 millones de dólares frente a la previsión de los analistas de 8.440 millones, impulsando el beneficio neto hasta 890 millones de dólares y haciendo que las acciones subieran un 4 % en las primeras operaciones. (Reuters)
Las ventas del segmento Power Systems aumentaron un 19 % a/a hasta 1.890 millones de dólares en el segundo trimestre, impulsadas por la fuerte demanda de infraestructura de IA y centros de datos, con un EBITDA de segmento récord de 433 millones de dólares. (Barron’s)
El analista de Citi Kyle Menges elevó su previsión de EPS para 2025 a 21,50 dólares y mantuvo una recomendación de Compra con un precio objetivo de 425 dólares, citando la aceleración de la demanda de centros de datos y una expansión planificada de la capacidad de motores a inicios de 2026. (Barron’s)
Cummins retiró su guía de ingresos y beneficios para el año completo 2025 en el primer trimestre, citando una creciente incertidumbre económica debido a los aranceles de importación en EE. UU., lo que resalta la limitada visibilidad en sus mercados finales. (Reuters)
El beneficio neto se desplomó en el primer trimestre a 824 millones de dólares desde 2.000 millones el año anterior, ya que el trimestre anterior incluía una ganancia de 1.300 millones de dólares por la desinversión de Atmus, lo que subraya una volatilidad significativa en las ganancias. (Reuters)
En el segundo trimestre, las ventas del segmento Engine cayeron un 8 % y las de Components descendieron un 9 % interanual, debido a una menor demanda en carretera, reflejando debilidad en los principales mercados de camiones. (Reuters)
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 6 sept 2025.
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Los datos del mercado de EE. UU. en tiempo real proceden del libro de órdenes de IEX proporcionados por Polygon. Los datos del mercado estadounidense en horario de cierre tienen un desfase de 15 minutos y pueden diferir significativamente del precio real de cotización a la apertura del mercado.
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