Costamare/$CMRE
1D1S1M3 M6 MAHF1A5AMÁX.
Capital en riesgo
Acerca de Costamare
Costamare Inc es una empresa internacional propietaria y operadora de buques portacontenedores y buques de carga seca a granel. La empresa fleta sus buques portacontenedores a compañías navieras, proporcionando transporte de carga en contenedores. Fleta sus buques de carga seca a granel a una amplia variedad de clientes, proporcionando transporte para cargas secas a granel. La flota de buques de la empresa incluye el Cosco Guangzhou, el Cosco Ningbo, el Cosco Yantian, el Vantage, el Valor, el Valiant, el Maersk Kobe y otros. La empresa presta servicios a transportistas marítimos que exigen un alto nivel de seguridad y fiabilidad. La mayor parte de sus ingresos proceden de los Estados Unidos de América.
- Ticker
- $CMRE
- Sector
- Movilidad
- Mercado principal de cotización
- NYSE
- Empleados
- 1880
- Sede central
- Monaco, Monaco
- Página web
- www.costamare.com
Métricas de Costamare
BásicoAvanzado
1828 M $
5,73
2,64 $
0,92
0,47 $
3,31 %
Precio y volumen
Capitalización
1828 M $
Beta
0.92
Máx. 52 semanas
18,06 $
Mín. 52 semanas
10,84 $
Volumen medio diario
359 mil
Dividendos
0,47 $
Solvencia financiera
Ratio de solvencia
1,609
Test ácido
1,251
Ratio de endeudamiento a largo plazo
0,555
Ratio de endeudamiento total
0,656
Tasa de reparto de dividendos (TTM)
23,88 %
Cobertura de intereses (TTM)
4,75 %
Rentabilidad
Ebitda (TTM)
546,4
Margen bruto (TTM)
69,83 %
Margen de beneficio neto (TTM)
39,52 %
Margen operativo (TTM)
48,38 %
Ingresos por empleado (TTM)
460.000 $
Eficacia de la gestión
Rendimiento de los activos (TTM)
6,69 %
Rentabilidad de los fondos propios (TTM)
15,97 %
Valoración
Ratio precio-beneficio (TTM)
5,732
Ratio precio-ventas (TTM)
2,125
Ratio precio-valor contable
0,82
Ratio precio-valor contable neto (TTM)
0,82
Ratio precio-flujo de caja libre (TTM)
-13,666
Rendimiento del flujo de caja libre (TTM)
-7,32 %
Flujo de caja libre por acción (TTM)
-1,106
Rentabilidad por dividendo (TTM)
3,11 %
Rentabilidad futura de los dividendos
3,31 %
Crecimiento
Variación de los ingresos (TTM)
-3,72 %
Variación del beneficio por acción (TTM)
11,48 %
Crecimiento de los ingresos en 3 años (CAGR)
-9,87 %
Crecimiento de los ingresos en 10 años (CAGR)
5,84 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 3 años (CAGR)
-13,58 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 10 años (CAGR)
4,82 %
Crecimiento del dividendo por acción en 3 años (CAGR)
0,72 %
Crecimiento del dividendo por acción en 10 años (CAGR)
-8,64 %
Qué piensan los analistas de Costamare
Calificaciones de analistas (comprar, conservar, vender) para la acción Costamare.
Proyecciones de analistas sobre el precio futuro de la acción Costamare.
Los alcistas dicen / Los bajistas dicen
La flota de portacontenedores ofrece una elevada visibilidad de beneficios: el 97 % está contratado para 2026 y el 94 % para 2027, mientras que los ingresos contratados ascienden a unos $6.100 millones, con una duración media ponderada de 5,9 años. Esto protege el flujo de caja frente a las fluctuaciones a corto plazo de las tarifas de fletamento. (GlobeNewswire, Costamare)
La empresa refinanció $920 millones y obtuvo compromisos por hasta otros $331 millones, con ahorros previstos en costes por intereses. La dirección afirma que, una vez concluido, el programa de refinanciación dejará a la empresa sin vencimientos de deuda programados hasta 2030, lo que reducirá el riesgo de refinanciación a corto plazo. (GlobeNewswire, Costamare)
Costamare se está expandiendo con 16 nuevos portacontenedores respaldados por contratos de fletamento a largo plazo con COSCO, que se espera aporten unos $2.800 millones en ingresos contratados. Los contratos de fletamento a 15 y ocho años deberían proporcionar un flujo de caja estable a medida que los buques entren en servicio a partir de 2027. (Costamare, Container News)
El impulso de los beneficios se debilitó: los ingresos del primer semestre cayeron a $420,2 millones desde $440,8 millones, el beneficio neto de las operaciones continuadas descendió a $165,8 millones desde $218,0 millones y el flujo de caja operativo también disminuyó. La empresa lo atribuyó a unas tarifas de fletamento más bajas y a un mayor número de días de inactividad por entradas en dique seco. (GlobeNewswire, documento presentado ante la SEC)
Costamare sigue siendo intensiva en capital y está apalancada, con $1.510 millones de deuda a largo plazo frente a $403,4 millones en efectivo, equivalentes de efectivo y efectivo restringido al cierre de junio. Su amplio programa de nuevas construcciones y las adquisiciones de buques requieren una financiación considerable incluso después de las operaciones de refinanciación. (documento presentado ante la SEC, GlobeNewswire)
El potencial alcista a corto plazo derivado de un mercado de fletamento más fuerte es limitado porque el 97 % de la flota ya está contratado para 2026 y el 94 % para 2027. El fortalecimiento de las tarifas afectará principalmente a renovaciones posteriores y a nuevos buques, en lugar de impulsar rápidamente la mayor parte de los ingresos existentes. (GlobeNewswire, Costamare)
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 16 sept 2026.
Rendimiento financiero de Costamare
Ingresos y gastos
Rentabilidad de Costamare
Rentabilidad de la empresa
Próximos eventos
Fondos con exposición a Costamare
TodosEURGBP
Nombre del fondo | Tamaño del fondo | Peso de $CMRE |
|---|---|---|
SPDR Russell 2000 US Small Cap€R2US | 4770 M € | 0,02 % |
SPDR Russell 2000 US Small Cap£R2SC | 4095 M £ | 0,02 % |
Los datos expuestos son meramente indicativos y no se garantiza que sean exactos o completos. El precio de ejecución real puede variar. Rentabilidades pasadas no son indicativas de resultados futuros. Tu rentabilidad puede verse afectada por las fluctuaciones monetarias y las comisiones y gastos aplicables. Capital en riesgo.
Los datos del mercado de EE. UU. en tiempo real proceden del libro de órdenes de IEX proporcionados por Polygon. Los datos del mercado estadounidense en horario de cierre tienen un desfase de 15 minutos y pueden diferir significativamente del precio real de cotización a la apertura del mercado.