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Copa/$CPA

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Acerca de Copa

Copa Holdings SA es un proveedor de servicios de transporte aéreo de pasajeros y carga a través de sus filiales. La empresa opera a través del segmento de transporte aéreo. Ofrece transporte aéreo internacional de pasajeros, carga y correo, operando desde su centro de operaciones en la Ciudad de Panamá en la República de Panamá, y transporte aéreo nacional e internacional de pasajeros, carga y correo con una red de rutas punto a punto a través de Copa Colombia, una aerolínea colombiana. Los segmentos geográficos de la empresa son Norteamérica, Sudamérica, Centroamérica y el Caribe. Sus mayores ingresos proceden de Norteamérica.
Ticker
$CPA
Sector
Movilidad
Mercado principal de cotización
NYSE
Empleados
8565
Sede central
Panama City, Panama
Página web
copa.gcs-web.com

Métricas de Copa

BásicoAvanzado
6097 M $
9,78
15,23 $
1,03
6,74 $
4,59 %

Qué piensan los analistas de Copa

Calificaciones de analistas (comprar, conservar, vender) para la acción Copa.
Proyecciones de analistas sobre el precio futuro de la acción Copa.

Los alcistas dicen / Los bajistas dicen

El tráfico de pasajeros de septiembre aumentó un 17,1%, por encima del incremento del 15,7% de la capacidad, lo que elevó el factor de ocupación en 1,1 puntos porcentuales interanuales. Esto sugiere que Copa está llenando su programación en expansión, en lugar de depender de un crecimiento con asientos vacíos. (Copa Holdings)
Copa mantuvo sin cambios interanuales los costos unitarios excluido el combustible en el segundo trimestre y lo cerró con US$1.5 billion en efectivo e inversiones y una deuda neta equivalente a 0.9 veces el EBITDA. Ese control de costos y esa liquidez le dan margen para gestionar las perturbaciones y financiar el crecimiento. (SEC)
Copa planea pasar de seis a ocho bancos de conexiones en su centro de operaciones de Panamá en marzo de 2027. La empresa espera que el cambio mejore la conectividad y la utilización de las aeronaves, lo que respaldaría un crecimiento más eficiente de la red. (SEC)
Copa no cubre el riesgo del combustible, por lo que sus ganancias quedan expuestas a aumentos repentinos de los precios. En el segundo trimestre, el combustible promedió US$4.28 por galón y el margen operativo cayó al 8,7%, frente al 21,7% de un año antes, mientras que las ganancias por acción bajaron un 53,9%. (Reuters, SEC)
En el segundo trimestre, la capacidad creció un 16,5%, ligeramente por encima del tráfico de pasajeros, que aumentó un 15,7%, y el factor de ocupación bajó 0,6 puntos porcentuales interanuales. Si esa brecha persiste mientras Copa añade vuelos, podría perjudicar la utilización de los asientos y los precios. (SEC)
Copa opera una flota íntegramente compuesta por Boeing 737 y acordó comprar hasta 60 aviones 737 MAX adicionales, incluidas opciones para el MAX 10 aún sin certificar. Esta concentración hace que la renovación de su flota y su crecimiento a largo plazo estén más expuestos a retrasos en las entregas y la certificación de Boeing. (Reuters)
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 2 nov 2026.

Rendimiento financiero de Copa

Ingresos y gastos
Extracto de ingresos
TrimestralAnual
Q3 24
Crecimiento intertrimestral
Ingresos
Beneficios
Margen de beneficio

Rentabilidad de Copa

Rentabilidad de la empresa
beneficios por acción
TrimestralAnual
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Real
Previsto
Sorpresa
Los datos expuestos son meramente indicativos y no se garantiza que sean exactos o completos. El precio de ejecución real puede variar. Rentabilidades pasadas no son indicativas de resultados futuros. Tu rentabilidad puede verse afectada por las fluctuaciones monetarias y las comisiones y gastos aplicables. Capital en riesgo.
Los datos del mercado de EE. UU. en tiempo real proceden del libro de órdenes de IEX proporcionados por Polygon. Los datos del mercado estadounidense en horario de cierre tienen un desfase de 15 minutos y pueden diferir significativamente del precio real de cotización a la apertura del mercado.