Delta Air Lines/$DAL

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Acerca de Delta Air Lines

Delta Air Lines, con sede en Atlanta, es una de las mayores aerolíneas del mundo, con una red de más de 300 destinos en más de 50 países. Delta opera una red "hub-and-spoke", en la que reúne y distribuye pasajeros por todo el mundo a través de sus mayores centros de operaciones en Atlanta, Nueva York, Salt Lake City, Detroit, Seattle y Minneapolis-St. Históricamente, Delta ha obtenido la mayor parte de sus ingresos y beneficios internacionales sobrevolando el Océano Atlántico.
Ticker
$DAL
Sector
Movilidad
Mercado principal de cotización
NYSE
Empleados
103.000
Sede central
Atlanta, United States
Página web
www.delta.com

Métricas de Delta Air Lines

BásicoAvanzado
52 mil M $
13,18
6,03 $
1,31
0,78 $
1,08 %

Qué piensan los analistas de Delta Air Lines

Calificaciones de analistas (comprar, conservar, vender) para la acción Delta Air Lines.
Proyecciones de analistas sobre el precio futuro de la acción Delta Air Lines.

Los alcistas dicen / Los bajistas dicen

Delta superó sus previsiones para el trimestre de junio y reiteró su estimación de un EPS ajustado de $6,50–$7,50 y un flujo de caja libre de $3–4 mil millones para 2026. Espera un crecimiento de los ingresos de entre el 15% y el 19% y un margen operativo del 11–13% en el trimestre de septiembre, pese a un crecimiento de la capacidad apenas moderado. (Reuters, Delta Air Lines)
Delta depende cada vez menos de la venta de asientos convencionales. Los ingresos del segmento prémium aumentaron un 17%, los ingresos por fidelización un 19% y las fuentes diversificadas de ingresos alcanzaron el 61% de los ingresos totales, mientras que la remuneración de American Express creció un 16%, hasta $2,4 mil millones. (Delta Air Lines)
La aerolínea está reforzando la remuneración al accionista al tiempo que reduce el riesgo financiero. Recortó la deuda neta ajustada, se ha fijado como objetivo un apalancamiento bruto de alrededor de 2x para finales de año y elevó su dividendo un 15% a partir del trimestre de septiembre. (Delta Air Lines)
El combustible sigue siendo la amenaza más clara para los beneficios. Delta espera que su factura de combustible de 2026 sea aproximadamente $4 mil millones superior a la del año pasado, y sus beneficios ajustados del trimestre de junio cayeron un 26% incluso después de recuperar cerca del 60% del aumento de los costes de combustible mediante tarifas más altas. (Reuters, Delta Air Lines)
Los costes no relacionados con el combustible y las disrupciones operativas siguen lastrando los márgenes. Delta informó de un crecimiento del 6% de los costes unitarios sin combustible en el trimestre de marzo, atribuido a mayores costes de las tripulaciones y a medidas sobre la capacidad, y afirmó que mejorar la resiliencia operativa sigue siendo una prioridad. (Delta Air Lines)
Es posible que las recientes subidas de las tarifas no sean sostenibles una vez que bajen los precios del combustible y las aerolíneas recuperen capacidad. Reuters señaló esta cuestión como la principal incógnita para los inversores, mientras que las propias previsiones de Delta indican que la fortaleza esperada de sus ingresos más allá del verano sigue siendo una tendencia incipiente y no un ciclo consolidado. (Reuters, Delta Air Lines)
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 16 sept 2026.

Rendimiento financiero de Delta Air Lines

Ingresos y gastos
Extracto de ingresos
TrimestralAnual
Q3 24
Crecimiento intertrimestral
Ingresos
Beneficios
Margen de beneficio

Rentabilidad de Delta Air Lines

Rentabilidad de la empresa
beneficios por acción
TrimestralAnual
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Real
Previsto
Sorpresa

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Fondos con exposición a Delta Air Lines

TodosEURGBPUSD
Fondos
Nombre del fondo
Tamaño del fondo
Peso de $DAL
iShares S&P 500 Industrials Sector€2B7C
673 M €0,96 %
iShares S&P 500 Industrials Sector£IISU
578 M £0,96 %
iShares S&P 500 Equal Weight€O4J0
4348 M €0,20 %
iShares S&P 500 Equal Weight£EWSP
3733 M £0,20 %
Amundi S&P 500£500G
6635 M £0,16 %
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Los datos del mercado de EE. UU. en tiempo real proceden del libro de órdenes de IEX proporcionados por Polygon. Los datos del mercado estadounidense en horario de cierre tienen un desfase de 15 minutos y pueden diferir significativamente del precio real de cotización a la apertura del mercado.