Diana Shipping/$DSX
1D1S1MAHF1A5AMÁX.
Capital en riesgo
Acerca de Diana Shipping
Diana Shipping Inc ofrece servicios de transporte marítimo. La empresa, a través de sus filiales, opera una flota de buques compuesta por graneleros de carga seca, como buques Panamax, Kamsarmax, Post-Panamax, Capesize y Newcastlemax. Con esta flota, la empresa presta servicios de transporte de diversos productos, entre ellos carbón, mineral de hierro y cereales. También transporta mercancías a granel de menor importancia, como productos siderúrgicos, cemento y fertilizantes, a través de sus graneleros de carga seca. La explotación de los buques es la principal fuente de generación de ingresos; los servicios prestados por los buques son similares y todos operan en el mismo entorno económico.
- Ticker
- $DSX
- Sector
- Movilidad
- Mercado principal de cotización
- NYSE
- Empleados
- 981
- Sede central
- Athens, Greece
- Página web
- www.dianashippinginc.com
Métricas de Diana Shipping
BásicoAvanzado
339 M $
6,12
0,48 $
0,45
0,04 $
1,35 %
Precio y volumen
Capitalización
339 M $
Beta
0.45
Máx. 52 semanas
3,09 $
Mín. 52 semanas
1,57 $
Volumen medio diario
1,1 M
Dividendos
0,04 $
Solvencia financiera
Ratio de solvencia
2,047
Test ácido
1,571
Ratio de endeudamiento a largo plazo
109,902
Ratio de endeudamiento total
109,921
Cobertura de intereses (TTM)
0,97 %
Rentabilidad
Ebitda (TTM)
75,211
Margen bruto (TTM)
56,68 %
Margen de beneficio neto (TTM)
27,88 %
Margen operativo (TTM)
18,24 %
Ingresos por empleado (TTM)
220.000 $
Eficacia de la gestión
Rendimiento de los activos (TTM)
2,12 %
Rentabilidad de los fondos propios (TTM)
11,53 %
Valoración
Ratio precio-beneficio (TTM)
6,116
Ratio precio-ventas (TTM)
1,536
Ratio precio-valor contable
0,62
Ratio precio-valor contable neto (TTM)
0,62
Rentabilidad por dividendo (TTM)
1,35 %
Rentabilidad futura de los dividendos
1,35 %
Crecimiento
Variación de los ingresos (TTM)
-3,68 %
Variación del beneficio por acción (TTM)
298,30 %
Crecimiento de los ingresos en 3 años (CAGR)
-9,31 %
Crecimiento de los ingresos en 10 años (CAGR)
4,71 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 3 años (CAGR)
-18,96 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 10 años (CAGR)
-9,78 %
Crecimiento del dividendo por acción en 3 años (CAGR)
-60,00 %
Qué piensan los analistas de Diana Shipping
Calificaciones de analistas (comprar, conservar, vender) para la acción Diana Shipping.
Proyecciones de analistas sobre el precio futuro de la acción Diana Shipping.
Los alcistas dicen / Los bajistas dicen
Sólida cartera de ingresos contratados: A 22 de julio de 2026, Diana Shipping contaba con $94,7 millones en ingresos contratados que cubrían el 88% de los días de propiedad restantes de 2026, a una tarifa media de fletamento por tiempo de $18 337/día, lo que proporciona una elevada visibilidad sobre los beneficios. (Investing.com)
Fletamento a largo plazo con una tarifa elevada: En agosto de 2026, Diana Shipping suscribió un contrato de fletamento por tiempo para su buque Capesize m/v Florida a una tarifa bruta de US$30 500 diarios (neta de comisiones) durante un periodo de entre 32 y 35,5 meses, lo que pone de relieve su capacidad para cerrar contratos a tarifas superiores. (SEC 6-K vía Public.now)
Mejora interanual del EPS: En el T1 de 2026, el beneficio diluido por acción se disparó hasta $0,25 desde $0,01 en el T1 de 2025, impulsado por unas tarifas equivalentes de fletamento por tiempo más altas y la reducción de los gastos por intereses tras la continua disminución de la deuda. (Motley Fool)
Ligero descenso de los ingresos por fletamento: Los ingresos por fletamento por tiempo del T1 de 2026 ascendieron a $54,7 millones, frente a $54,9 millones en el T1 de 2025, debido a una flota más pequeña, lo que pone de manifiesto las limitaciones de escala. (Motley Fool)
Exposición significativa al mercado al contado: Solo están contratados el 88% de los días de propiedad de 2026 y el 25% de los de 2027, lo que deja el 12% y el 75% de los días, respectivamente, expuestos a la volatilidad de las tarifas de flete al contado. (Investing.com)
Riesgo de debilitamiento de las tarifas al contado: El índice de fletes de carga seca a granel de Baltic Exchange cayó a finales de junio de 2026 hasta su nivel más bajo en más de dos meses, lo que apunta a una posible presión bajista sobre los beneficios del mercado al contado. (Reuters)
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 2 sept 2026.
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Los datos expuestos son meramente indicativos y no se garantiza que sean exactos o completos. El precio de ejecución real puede variar. Rentabilidades pasadas no son indicativas de resultados futuros. Tu rentabilidad puede verse afectada por las fluctuaciones monetarias y las comisiones y gastos aplicables. Capital en riesgo.
Los datos del mercado de EE. UU. en tiempo real proceden del libro de órdenes de IEX proporcionados por Polygon. Los datos del mercado estadounidense en horario de cierre tienen un desfase de 15 minutos y pueden diferir significativamente del precio real de cotización a la apertura del mercado.