ECARX Holdings Inc./$ECX
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Capital en riesgo
Acerca de ECARX Holdings Inc.
ECARX Holdings Inc se dedica a la venta de módulos centrales de sistemas en chip, productos de plataformas informáticas para automóviles y pilas de software, así como a la prestación de servicios de investigación y desarrollo en la República Popular China. Los productos principales de la empresa incluyen unidades principales de infoentretenimiento, cabinas digitales, soluciones de chipsets para vehículos, un sistema operativo central y una pila de software integrada. Además, ECARX está desarrollando una plataforma informática para automóviles de pila completa. Se dedica a la inteligencia y las redes para automóviles.
- Ticker
- $ECX
- Sector
- Movilidad
- Mercado principal de cotización
- NASDAQ
- Empleados
- 1400
- Sede central
- London, United Kingdom
- Página web
- www.ecarxgroup.com
Métricas de ECX
BásicoAvanzado
305 M $
-
-0,18 $
-
-
Precio y volumen
Capitalización
305 M $
Máx. 52 semanas
2,47 $
Mín. 52 semanas
0,67 $
Volumen medio diario
930 mil
Solvencia financiera
Ratio de solvencia
0,637
Test ácido
0,348
Ratio de endeudamiento a largo plazo
-0,566
Ratio de endeudamiento total
-1,271
Cobertura de intereses (TTM)
-1,14 %
Rentabilidad
Ebitda (TTM)
-21,793
Margen bruto (TTM)
15,29 %
Margen de beneficio neto (TTM)
-7,41 %
Margen operativo (TTM)
-4,56 %
Tipo impositivo efectivo (TTM)
0,23 %
Ingresos por empleado (TTM)
640.000 $
Eficacia de la gestión
Rendimiento de los activos (TTM)
-3,53 %
Rentabilidad de los fondos propios (TTM)
15,72 %
Valoración
Ratio precio-ventas (TTM)
0,316
Ratio precio-valor contable
-0,54
Ratio precio-valor contable neto (TTM)
-0,48
Crecimiento
Variación de los ingresos (TTM)
11,35 %
Variación del beneficio por acción (TTM)
-16,64 %
Crecimiento de los ingresos en 3 años (CAGR)
11,60 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 3 años (CAGR)
-35,73 %
Los alcistas dicen / Los bajistas dicen
Los ingresos del T3 aumentaron un 10% interanual, hasta US$240.8 millones, y los envíos crecieron un 8%, pese a la fuerte caída del mercado chino. Esto apunta a una demanda sostenida de los productos principales de ECARX. (PR Newswire)
La tecnología de ECARX ya está presente en más de 12 millones de vehículos de 18 OEM, y en el T3 comenzó la producción de 21 nuevos modelos. Otros 23 contratos de diseño ofrecen potencial para el crecimiento futuro de los programas. (PR Newswire)
La adquisición de Flyme ya completada otorga a ECARX la propiedad de un negocio consolidado de software para habitáculos, con más de 3.5 millones de vehículos equipados. Esto podría ayudar a la empresa a vender más software de mayor valor, además del hardware. (PR Newswire)
El margen bruto del T3 cayó al 7,0% desde el 21,9% del año anterior, ya que los costos de memoria aumentaron más rápido de lo que ECARX podía trasladarlos a los clientes. La pérdida neta se amplió a US$48.6 millones. (PR Newswire)
El efectivo cayó a US$53.7 millones al cierre del T3 tras la compra de Flyme, mientras que el EBITDA ajustado fue negativo en US$37.7 millones. En su presentación de junio, ECARX señaló que no se habían disipado las dudas sustanciales sobre su capacidad para continuar como empresa en funcionamiento. (PR Newswire, StockTitan)
ECARX sigue dependiendo en gran medida de Geely: el grupo y sus filiales representaron el 82.4% de los ingresos en el primer semestre de 2026. Por tanto, un revés en esa relación podría tener un gran impacto en las ventas. (StockTitan)
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 5 nov 2026.
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Los datos expuestos son meramente indicativos y no se garantiza que sean exactos o completos. El precio de ejecución real puede variar. Rentabilidades pasadas no son indicativas de resultados futuros. Tu rentabilidad puede verse afectada por las fluctuaciones monetarias y las comisiones y gastos aplicables. Capital en riesgo.
Los datos del mercado de EE. UU. en tiempo real proceden del libro de órdenes de IEX proporcionados por Polygon. Los datos del mercado estadounidense en horario de cierre tienen un desfase de 15 minutos y pueden diferir significativamente del precio real de cotización a la apertura del mercado.
