Ford Motor/$F
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Acerca de Ford Motor
Ford Motor Co. fabrica automóviles bajo sus marcas Ford y Lincoln. En marzo de 2022, la empresa anunció que gestionará su negocio de motores de combustión, Ford Blue, y su negocio de BEV, Ford Model e, como negocios separados, pero todos ellos bajo Ford Motor. La empresa tiene casi un 13% de cuota de mercado en Estados Unidos, alrededor de un 10% en el Reino Unido y menos de un 2% en China, incluidas las filiales no consolidadas. Las ventas en EE.UU. representaron alrededor del 68% de los ingresos totales de la empresa en 2024. Ford tiene unos 171.000 empleados, incluidos unos 56.500 del sindicato UAW, y su sede está en Dearborn, Michigan.
Las descripciones de las empresas se traducen automáticamente.
Ticker
$F
Sector
Movilidad
Mercado principal de cotización
NYSE
Empleados
171.000
Sede central
Página web
Métricas de Ford Motor
BásicoAvanzado
46 mil M$
14,95
0,78 $
1,53
0,75 $
5,15 %
Precio y volumen
Capitalización
46 mil M$
Beta
1.53
Máx. 52 semanas
11,99 $
Mín. 52 semanas
8,44 $
Volumen medio diario
52 M
Dividendos
0,75 $
Solvencia financiera
Ratio de solvencia
1,101
Test ácido
0,911
Ratio de endeudamiento a largo plazo
227,996
Ratio de endeudamiento total
355,447
Tasa de reparto de dividendos (TTM)
71,93 %
Cobertura de intereses (TTM)
2,48 %
Rentabilidad
Ebitda (TTM)
8551
Margen bruto (TTM)
7,22 %
Margen de beneficio neto (TTM)
1,70 %
Margen operativo (TTM)
1,56 %
Tipo impositivo efectivo (TTM)
27,02 %
Ingresos por empleado (TTM)
1.080.000 $
Eficacia de la gestión
Rendimiento de los activos (TTM)
0,63 %
Rentabilidad de los fondos propios (TTM)
7,15 %
Valoración
Ratio precio-beneficio (TTM)
14,947
Ratio precio-ventas (TTM)
0,25
Ratio precio-valor contable
1,03
Ratio precio-valor contable neto (TTM)
1,03
Ratio precio-flujo de caja libre (TTM)
4,574
Rendimiento del flujo de caja libre (TTM)
21,86 %
Flujo de caja libre por acción (TTM)
2,549
Rentabilidad por dividendo (TTM)
6,43 %
Rentabilidad futura de los dividendos
5,15 %
Crecimiento
Variación de los ingresos (TTM)
2,72 %
Variación del beneficio por acción (TTM)
-18,67 %
Crecimiento de los ingresos en 3 años (CAGR)
7,76 %
Crecimiento de los ingresos en 10 años (CAGR)
2,70 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 3 años (CAGR)
-35,44 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 10 años (CAGR)
3,24 %
Crecimiento del dividendo por acción en 3 años (CAGR)
25,99 %
Crecimiento del dividendo por acción en 10 años (CAGR)
0,87 %
Qué piensan los analistas de Ford Motor
Calificaciones de analistas (comprar, conservar, vender) para la acción Ford Motor.
Los alcistas dicen / Los bajistas dicen
Las ventas de autos de Ford en EE. UU. durante el segundo trimestre aumentaron un 14,2% a/a hasta 612.095 unidades, impulsadas por la fuerte demanda de sus camionetas pickup. (Reuters)
Ford planea lanzar una línea de vehículos eléctricos asequibles a partir de aproximadamente 30.000 dólares en 2027, aprovechando baterías de fosfato de hierro y litio para reducir costos y espera ser rentable en un año. (Reuters)
Aproximadamente el 80% de los vehículos Ford vendidos en EE. UU. se producen localmente, lo que protege a la empresa del aumento de los aranceles de importación. (Reuters)
Ford elevó su estimación de impacto anual por aranceles a 3.000 millones de dólares, un aumento de 500 millones, y recortó su guía de EBIT ajustado anual a 6.500–7.500 millones de dólares. (Reuters)
Se prevé que la unidad de vehículos eléctricos y software de Ford pierda hasta 5.500 millones de dólares en 2025, con una pérdida media superior a 32.000 dólares por vehículo en el segundo trimestre. (Reuters)
Ford retrasó el lanzamiento de su pickup eléctrica de tamaño completo y la furgoneta E-Transit hasta 2028, lo que indica desafíos de ejecución y una mayor competencia de rivales de menor costo. (Reuters)
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 8 sept 2025.
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Los datos del mercado de EE. UU. en tiempo real proceden del libro de órdenes de IEX proporcionados por Polygon. Los datos del mercado estadounidense en horario de cierre tienen un desfase de 15 minutos y pueden diferir significativamente del precio real de cotización a la apertura del mercado.
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