Ferrovial Se/€FER
1D1S1M3 M6 MAHF1A5AMÁX.
Capital en riesgo
Acerca de Ferrovial Se
Ferrovial SE es una multinacional española especializada en el diseño, construcción, financiación, explotación y mantenimiento de infraestructuras de transporte y servicios urbanos. La empresa, que opera en los sectores de la ingeniería civil y la construcción, es conocida por su participación en proyectos de gran envergadura, como la gestión de aeropuertos, autopistas de peaje e instalaciones de tratamiento de aguas en todo el mundo. Fundada en 1952 y con sede en Madrid, Ferrovial opera hoy en más de 20 países, aprovechando la innovación y la sostenibilidad en sus operaciones.
- Ticker
- €FER
- Sector
- Industrial
- Mercado principal de cotización
- BME
- Empleados
- 22.359
- Sede central
- Amsterdam, Netherlands
- Página web
- www.ferrovial.com
Métricas de Ferrovial Se
BásicoAvanzado
32 mil M €
53,45
0,85 €
0,78
1,11 €
2,46 %
Precio y volumen
Capitalización
32 mil M €
Beta
0.78
Máx. 52 semanas
63,54 €
Mín. 52 semanas
46,82 €
Volumen medio diario
1,1 M
Dividendos
1,11 €
Solvencia financiera
Ratio de solvencia
1,198
Test ácido
1,087
Ratio de endeudamiento a largo plazo
1,389
Ratio de endeudamiento total
1,441
Tasa de reparto de dividendos (TTM)
25,74 %
Cobertura de intereses (TTM)
2,66 %
Rentabilidad
Ebitda (TTM)
1548
Margen bruto (TTM)
87,14 %
Margen de beneficio neto (TTM)
6,15 %
Margen operativo (TTM)
11,45 %
Tipo impositivo efectivo (TTM)
-3,31 %
Ingresos por empleado (TTM)
440.000 €
Eficacia de la gestión
Rendimiento de los activos (TTM)
2,62 %
Rentabilidad de los fondos propios (TTM)
11,61 %
Valoración
Ratio precio-beneficio (TTM)
53,447
Ratio precio-ventas (TTM)
3,285
Ratio precio-valor contable
5,67
Ratio precio-valor contable neto (TTM)
-4,36
Ratio precio-flujo de caja libre (TTM)
17,228
Rendimiento del flujo de caja libre (TTM)
5,80 %
Flujo de caja libre por acción (TTM)
2,622
Rentabilidad por dividendo (TTM)
2,46 %
Crecimiento
Variación de los ingresos (TTM)
5,44 %
Variación del beneficio por acción (TTM)
-81,88 %
Crecimiento de los ingresos en 3 años (CAGR)
7,41 %
Crecimiento de los ingresos en 10 años (CAGR)
0,20 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 3 años (CAGR)
37,31 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 10 años (CAGR)
-0,43 %
Crecimiento del dividendo por acción en 3 años (CAGR)
24,78 %
Crecimiento del dividendo por acción en 10 años (CAGR)
-2,37 %
Qué piensan los analistas de Ferrovial Se
Calificaciones de analistas (comprar, conservar, vender) para la acción Ferrovial Se.
Proyecciones de analistas sobre el precio futuro de la acción Ferrovial Se.
Los alcistas dicen / Los bajistas dicen
El impulso operativo de Ferrovial en el primer semestre fue sólido: los ingresos comparables aumentaron un 11,3% y el EBITDA ajustado, un 21,6%. Las autopistas de Norteamérica y Construcción lideraron las ganancias, mientras que el grupo mantenía 1.300 millones de euros de caja neta fuera de las sociedades de proyectos de infraestructuras. (PR Newswire, StockTitan)
La cartera de autopistas de peaje sigue mostrando poder de fijación de precios. En el primer semestre, los ingresos de 407 ETR aumentaron un 18,7% y las vías gestionadas de EE. UU. incrementaron los ingresos por transacción muy por encima de la inflación estadounidense, respaldando los dividendos y los retornos de efectivo. (Morningstar, StockAnalysis)
Ferrovial está ampliando su cartera de proyectos de crecimiento en Norteamérica. Fue seleccionada para liderar el proyecto I-24 Choice Lanes de Tennessee, valorado en 9.200 millones de dólares, y se adjudicó por separado un contrato de diseño, construcción y mantenimiento de la SH 99 de Texas por 1.470 millones de dólares. (PR Newswire, Ferrovial)
New Terminal One en JFK incumplió el hito de la Fase A previsto para junio de 2026 y ahora tiene como objetivo alcanzar la ocupación efectiva en marzo de 2027. El retraso eleva el riesgo de ejecución en torno a la mayor inversión aeroportuaria de Ferrovial, que ha requerido alrededor de 1.040 millones de euros de capital aportado por la compañía. (StockTitan, StockAnalysis)
La división de Aeropuertos se debilitó en el primer semestre. El número de pasajeros de Dalaman cayó un 8,1% y el EBITDA ajustado disminuyó un 13,7%, con la demanda internacional afectada por las tensiones geopolíticas en Oriente Medio. (StockTitan, StockAnalysis)
La valoración deja poco margen para decepciones: Citi afirmó que el potencial alcista de Ferrovial estaba limitado a los precios actuales, mientras que Jefferies señaló la pérdida de fuerza de los catalizadores para una revisión al alza de la valoración y el riesgo de que la demanda discrecional y los precios de los carriles exprés de EE. UU. pudieran debilitarse en una economía más floja. (Investing.com, Stockopedia)
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 22 sept 2026.
Rendimiento financiero de Ferrovial Se
Ingresos y gastos
Rentabilidad de Ferrovial Se
Rentabilidad de la empresa
Próximos eventos
No hay eventos futuros
Fondos con exposición a Ferrovial Se
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Nombre del fondo | Tamaño del fondo | Peso de €FER |
|---|---|---|
iShares STOXX Europe 600 Construction & Materials€EXV8 | 814 M € | 5,54 % |
Xtrackers Spain€XESD | 269 M € | 2,53 % |
iShares MSCI Europe Industrials Sector€ESIN | 1278 M € | 0,96 % |
iShares MSCI Europe Industrials Sector£ESIN | 1097 M £ | 0,96 % |
iShares Dow Jones Eurozone Sustainability Screened€EXXV | 217 M € | 0,87 % |
Los datos expuestos son meramente indicativos y no se garantiza que sean exactos o completos. El precio de ejecución real puede variar. Rentabilidades pasadas no son indicativas de resultados futuros. Tu rentabilidad puede verse afectada por las fluctuaciones monetarias y las comisiones y gastos aplicables. Capital en riesgo.
Datos de mercado proporcionados por CBOE Europe y Deutsche Börse.