Finnair Oyj/€FIA1S
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Acerca de Finnair Oyj
Finnair Oyj es una compañía aérea finlandesa con sede en Helsinki que opera principalmente en el sector de la aviación. Ofrece servicios de transporte aéreo de pasajeros y carga a través de una red que cubre más de 100 destinos en Europa, Asia y Norteamérica. Fundada en 1923, Finnair es una de las aerolíneas más antiguas del mundo y mantiene su sede en el aeropuerto de Helsinki. Su posición estratégica en un lugar geográficamente favorable entre Europa y Asia contribuye a su fuerza competitiva, permitiendo conexiones de vuelo eficientes. La aerolínea se centra en la prestación de servicios de primera calidad, haciendo hincapié en la seguridad y la calidad, aprovechando su pertenencia a la alianza Oneworld para ampliar su oferta de rutas y sus redes de socios.
Las descripciones de las empresas se traducen automáticamente.
Ticker
€FIA1S
Sector
Movilidad
Mercado principal de cotización
XHEL
Empleados
5942
Sede central
Vantaa, Finland
Página web
Métricas de Finnair Oyj
BásicoAvanzado
631 M€
60,09
0,05 €
1,83
0,06 €
1,95 %
Precio y volumen
Capitalización
631 M€
Beta
1.83
Máx. 52 semanas
3,90 €
Mín. 52 semanas
2,05 €
Volumen medio diario
84 mil
Dividendos
0,06 €
Solvencia financiera
Ratio de solvencia
0,705
Test ácido
0,651
Ratio de endeudamiento a largo plazo
251,762
Ratio de endeudamiento total
294,297
Cobertura de intereses (TTM)
0,57 %
Rentabilidad
Ebitda (TTM)
371,7
Margen bruto (TTM)
12,87 %
Margen de beneficio neto (TTM)
0,34 %
Margen operativo (TTM)
1,58 %
Tipo impositivo efectivo (TTM)
8,62 %
Ingresos por empleado (TTM)
520.000 €
Eficacia de la gestión
Rendimiento de los activos (TTM)
0,84 %
Rentabilidad de los fondos propios (TTM)
1,83 %
Valoración
Ratio precio-beneficio (TTM)
60,093
Ratio precio-ventas (TTM)
0,205
Ratio precio-valor contable
1,15
Ratio precio-valor contable neto (TTM)
1,15
Ratio precio-flujo de caja libre (TTM)
2,573
Rendimiento del flujo de caja libre (TTM)
38,87 %
Flujo de caja libre por acción (TTM)
1,198
Rentabilidad por dividendo (TTM)
1,95 %
Crecimiento
Variación de los ingresos (TTM)
2,98 %
Variación del beneficio por acción (TTM)
-84,61 %
Crecimiento de los ingresos en 3 años (CAGR)
25,57 %
Crecimiento de los ingresos en 10 años (CAGR)
3,28 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 3 años (CAGR)
-89,97 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 10 años (CAGR)
-49,39 %
Los alcistas dicen / Los bajistas dicen
Los resultados del cuarto trimestre de 2024 de Finnair superaron las expectativas del mercado, con un incremento del 9,1% en el número de pasajeros y un aumento del 7,7% en los ingresos, lo que impulsó las acciones más de un 12% y respaldó la previsión de ingresos para 2025 de €3.300–3.400 millones junto con un objetivo de beneficio de €100–200 millones (Reuters).
En el segundo trimestre de 2025, los ingresos crecieron un 2,8% hasta €787,7 millones, mientras que el volumen de pasajeros subió un 3,1% a/a hasta 3,1 millones, pese a las interrupciones laborales, lo que demuestra una demanda resiliente y una gestión de red eficaz (Reuters).
Finnair prevé un incremento cercano al 10% en capacidad para 2025, añadiendo siete aviones, incluidos nuevos Airbus y devoluciones de leasing, con el objetivo de ampliar su red Europa–Asia y Atlántico Norte y, potencialmente, reducir los costes unitarios (Reuters).
El beneficio operativo comparable de Finnair en el segundo trimestre de 2025 cayó a €10,3 millones desde €43,6 millones un año antes, afectado por unos €29 millones en costes derivados de acciones sindicales, lo que llevó a la dirección a señalar que el beneficio anual se situaría en la parte baja del rango previsto de €100–200 millones (Reuters).
En el primer trimestre de 2025, la pérdida operativa de Finnair se amplió a €62,6 millones desde €11,6 millones el año anterior, con alrededor de €22 millones del descenso atribuidos a las huelgas en curso de los pilotos, y la compañía advirtió que las tensiones comerciales globales podrían erosionar la demanda de viajes (Reuters).
A pesar de haber mejorado su previsión de ingresos, Finnair advirtió en su informe del cuarto trimestre de 2024 que el aumento de los costes por recargos de combustible sostenible y las crecientes tarifas de navegación y aterrizaje podrían presionar los márgenes operativos en 2025 (Reuters).
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 29 ago 2025.
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Los datos del mercado de EE. UU. en tiempo real proceden del libro de órdenes de IEX proporcionados por Polygon. Los datos del mercado estadounidense en horario de cierre tienen un desfase de 15 minutos y pueden diferir significativamente del precio real de cotización a la apertura del mercado.
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