Forward Air/$FWRD
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Capital en riesgo
Acerca de Forward Air
Forward Air Corp es una empresa de transporte y logística con pocos activos fijos. El segmento operativo de la empresa incluye Transporte urgente, Omni Logistics e Intermodal y Corporativo. La empresa genera la mayor parte de sus ingresos del segmento Omni Logistics. El segmento de transporte urgente opera una red nacional integral para proporcionar servicios urgentes de LTL (carga parcial) a nivel regional, interregional y nacional. También ofrece a los clientes recogida y entrega locales, así como otros servicios que incluyen la última milla, carga completa, consolidación y desconsolidación de envíos, almacenamiento, despacho de aduanas y otras operaciones de manipulación. La empresa opera en América del Norte y del Sur, Europa y Asia.
- Ticker
- $FWRD
- Sector
- Movilidad
- Mercado principal de cotización
- NASDAQ
- Empleados
- 6209
- Sede central
- Dallas, United States
- Página web
- www.forwardair.com
Métricas de Forward Air
BásicoAvanzado
518 M $
-
-9,06 $
1,36
-
Precio y volumen
Capitalización
518 M $
Beta
1.36
Máx. 52 semanas
31,18 $
Mín. 52 semanas
7,86 $
Volumen medio diario
453 mil
Solvencia financiera
Ratio de solvencia
1,321
Test ácido
1,166
Ratio de endeudamiento a largo plazo
-16,203
Ratio de endeudamiento total
-17,201
Cobertura de intereses (TTM)
0,71 %
Rentabilidad
Ebitda (TTM)
281,767
Margen bruto (TTM)
21,49 %
Margen de beneficio neto (TTM)
-11,37 %
Margen operativo (TTM)
5,02 %
Tipo impositivo efectivo (TTM)
1,91 %
Ingresos por empleado (TTM)
410.000 $
Eficacia de la gestión
Rendimiento de los activos (TTM)
3,06 %
Rentabilidad de los fondos propios (TTM)
-735,72 %
Valoración
Ratio precio-ventas (TTM)
0,192
Ratio precio-valor contable
-4,48
Ratio precio-valor contable neto (TTM)
-0,41
Ratio precio-flujo de caja libre (TTM)
10,034
Rendimiento del flujo de caja libre (TTM)
9,97 %
Flujo de caja libre por acción (TTM)
1,527
Crecimiento
Variación de los ingresos (TTM)
-0,11 %
Variación del beneficio por acción (TTM)
33,64 %
Crecimiento de los ingresos en 3 años (CAGR)
21,94 %
Crecimiento de los ingresos en 10 años (CAGR)
9,99 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 3 años (CAGR)
16,87 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 10 años (CAGR)
20,89 %
Qué piensan los analistas de Forward Air
Calificaciones de analistas (comprar, conservar, vender) para la acción Forward Air.
Proyecciones de analistas sobre el precio futuro de la acción Forward Air.
Los alcistas dicen / Los bajistas dicen
Los ingresos del segundo trimestre alcanzaron un récord para la compañía de $673 millones, mientras que el EBITDA consolidado aumentó a $93 millones, frente a $79 millones del año anterior. Expedited Freight registró sus mejores ingresos, resultado operativo y margen en dos años y medio, lo que sugiere que la recuperación está cobrando impulso. (Forward Air, Morningstar)
La liquidez rondaba los $401 millones al cierre del segundo trimestre, incluidos $139 millones en efectivo y $261 millones de capacidad disponible en la línea de crédito renovable. El flujo de caja operativo mejoró en el primer semestre y la compañía siguió cumpliendo sus cláusulas financieras. (StockTitan, Forward Air)
La dirección está simplificando la cartera mediante la venta de dos negocios menores de Omni y la búsqueda de una venta de Intermodal para fin de año. Los fondos obtenidos se destinarían a reducir la deuda, mientras que las desinversiones deberían permitir que la compañía se enfoque más en sus operaciones logísticas centrales, sensibles a la calidad del servicio. (FreightWaves, Forward Air)
Forward Air registró en el segundo trimestre un deterioro no monetario del fondo de comercio de $244 millones relacionado con Omni Logistics. Esto provocó una pérdida operativa de $201 millones, una pérdida neta de $207 millones y un patrimonio neto negativo, lo que pone de relieve el perjuicio derivado de la adquisición. (Forward Air, StockTitan)
El balance sigue muy apalancado, con unos $1.69 mil millones de deuda y una deuda neta equivalente a aproximadamente 5.2 veces el EBITDA ajustado de los últimos doce meses. Esto deja poco margen antes de incumplir la cláusula financiera de deuda si disminuyen los volúmenes de carga o los márgenes. (FreightWaves, StockTitan)
Se prevé que un cliente importante traslade una parte sustancial de su negocio a otros proveedores, y que la mayor parte de la transición tenga lugar entre diciembre de 2026 y 2027. El cliente representó alrededor del 12% de los ingresos del primer semestre, por lo que la probable pérdida de volumen supone una amenaza material para las ganancias de Omni. (FreightWaves, Forward Air)
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 9 oct 2026.
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Los datos expuestos son meramente indicativos y no se garantiza que sean exactos o completos. El precio de ejecución real puede variar. Rentabilidades pasadas no son indicativas de resultados futuros. Tu rentabilidad puede verse afectada por las fluctuaciones monetarias y las comisiones y gastos aplicables. Capital en riesgo.
Los datos del mercado de EE. UU. en tiempo real proceden del libro de órdenes de IEX proporcionados por Polygon. Los datos del mercado estadounidense en horario de cierre tienen un desfase de 15 minutos y pueden diferir significativamente del precio real de cotización a la apertura del mercado.

