GATX/$GATX
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Capital en riesgo
Acerca de GATX
GATX Corp alquila activos de transporte, incluidos vagones de ferrocarril, motores de repuesto para aviones y contenedores cisterna, a clientes de Norteamérica, Europa y la India. Los segmentos de negocio de la empresa son: Ferrocarril Norteamérica, Ferrocarril Internacional, Alquiler de Motores y Otros. La mayor parte de sus ingresos proviene del segmento Ferrocarril Norteamérica, que comprende las operaciones de la empresa en Estados Unidos, Canadá y México. Este segmento se dedica principalmente al alquiler de vagones con servicio completo, en virtud del cual se encarga del mantenimiento de los vagones, paga los impuestos ad valorem y los seguros, y presta otros servicios auxiliares.
- Ticker
- $GATX
- Sector
- Industrial
- Mercado principal de cotización
- NYSE
- Empleados
- 2371
- Sede central
- Chicago, United States
- Página web
- www.gatx.com
Métricas de GATX
BásicoAvanzado
6395 M $
16,81
10,77 $
1,20
2,59 $
1,46 %
Precio y volumen
Capitalización
6395 M $
Beta
1.2
Máx. 52 semanas
205,56 $
Mín. 52 semanas
150,42 $
Volumen medio diario
239 mil
Dividendos
2,59 $
Solvencia financiera
Ratio de solvencia
2,128
Test ácido
2,128
Ratio de endeudamiento a largo plazo
3,401
Ratio de endeudamiento total
3,411
Cobertura de intereses (TTM)
1,18 %
Rentabilidad
Ebitda (TTM)
1306
Margen bruto (TTM)
74,16 %
Margen de beneficio neto (TTM)
17,69 %
Margen operativo (TTM)
30,39 %
Tipo impositivo efectivo (TTM)
17,39 %
Ingresos por empleado (TTM)
930.000 $
Eficacia de la gestión
Rendimiento de los activos (TTM)
2,74 %
Rentabilidad de los fondos propios (TTM)
12,60 %
Valoración
Ratio precio-beneficio (TTM)
16,812
Ratio precio-ventas (TTM)
2,909
Ratio precio-valor contable
2,3
Ratio precio-valor contable neto (TTM)
2,4
Rentabilidad por dividendo (TTM)
1,43 %
Rentabilidad futura de los dividendos
1,46 %
Crecimiento
Variación de los ingresos (TTM)
29,67 %
Variación del beneficio por acción (TTM)
25,87 %
Crecimiento de los ingresos en 3 años (CAGR)
17,44 %
Crecimiento de los ingresos en 10 años (CAGR)
4,49 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 3 años (CAGR)
17,40 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 10 años (CAGR)
4,65 %
Crecimiento del dividendo por acción en 3 años (CAGR)
6,08 %
Crecimiento del dividendo por acción en 10 años (CAGR)
5,07 %
Qué piensan los analistas de GATX
Calificaciones de analistas (comprar, conservar, vender) para la acción GATX.
Proyecciones de analistas sobre el precio futuro de la acción GATX.
Los alcistas dicen / Los bajistas dicen
Los precios de renovación en Norteamérica se están moderando: el aumento de las tarifas de arrendamiento se redujo al 12.4% desde el 22.8% de un año antes, mientras que el plazo promedio de las renovaciones se acortó a 52 meses desde 60. La utilización también estuvo por debajo de su nivel de un año antes, lo que limita los motivos para suponer que las recientes mejoras del arrendamiento persistirán al mismo ritmo. (Business Wire)
La flota de Wells Fargo ha añadido importantes costos de financiación y operativos: los gastos netos por intereses del primer semestre aumentaron en $88.6 millones, mientras que también subieron los gastos de mantenimiento y depreciación. Estos costos podrían absorber parte de los ingresos de la flota adquirida y dejar las ganancias más expuestas si las condiciones de arrendamiento se debilitan. (U.S. Securities and Exchange Commission)
Europa sigue siendo un mercado más débil que Norteamérica: GATX informó de condiciones económicas moderadas y una utilización de la flota europea del 95.3% en el segundo trimestre, por debajo de la plena utilización en India. La persistente debilidad podría lastrar el negocio internacional. (U.S. Securities and Exchange Commission)
El BPA diluido del tercer trimestre aumentó a $2.92 desde $2.25 un año antes, y GATX ahora prevé que las ganancias de 2026 superen ligeramente el límite superior de su rango de previsiones anterior. Esto apunta a que el impulso de las ganancias se mantiene tras la adquisición de activos ferroviarios de Wells Fargo. (Business Wire)
El mercado norteamericano de arrendamiento ferroviario sigue ajustado: la utilización fue del 98.4%, las renovaciones lograron un aumento de tarifas del 12.4% y GATX señaló una oferta limitada de vagones nuevos y una sólida demanda en el mercado secundario. Estas condiciones respaldan mayores ingresos por arrendamiento y valoraciones atractivas para los activos existentes. (Business Wire)
La demanda de motores de repuesto para aeronaves sigue siendo sólida, mientras que las ganancias acumuladas en lo que va del año de Engine Leasing aumentaron a $153.1 millones desde $126.3 millones. Esto aporta una segunda fuente de crecimiento más allá del arrendamiento ferroviario. (Business Wire)
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 29 oct 2026.
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Nombre del fondo | Tamaño del fondo | Peso de $GATX |
|---|---|---|
SPDR Russell 2000 US Small Cap£R2SC | 5292 M $ | 0,21 % |
SPDR Russell 2000 US Small Cap€R2US | 5292 M $ | 0,21 % |
SPDR S&P 400 US Mid Cap$SPY4 | 6402 M $ | 0,18 % |
SPDR S&P 400 US Mid Cap£SPX4 | 6402 M $ | 0,18 % |
SPDR MSCI USA Small Cap Value Weighted$USSC | 1084 M $ | 0,08 % |
Los datos expuestos son meramente indicativos y no se garantiza que sean exactos o completos. El precio de ejecución real puede variar. Rentabilidades pasadas no son indicativas de resultados futuros. Tu rentabilidad puede verse afectada por las fluctuaciones monetarias y las comisiones y gastos aplicables. Capital en riesgo.
Los datos del mercado de EE. UU. en tiempo real proceden del libro de órdenes de IEX proporcionados por Polygon. Los datos del mercado estadounidense en horario de cierre tienen un desfase de 15 minutos y pueden diferir significativamente del precio real de cotización a la apertura del mercado.