Greenbrier/$GBX
1D1S1M3 M6 MAHF1A5AMÁX.
Capital en riesgo
Acerca de Greenbrier
Greenbrier Companies Inc suministra equipos y servicios a los mercados internacionales de transporte de mercancías, diseñando y comercializando vagones de mercancías en Norteamérica, Europa y Brasil a través de filiales y empresas conjuntas. Ofrece servicios de ruedas de vagones, piezas, mantenimiento y servicios de conversión en Norteamérica. La empresa posee una flota de alquiler procedente principalmente de sus operaciones de fabricación y ofrece servicios de gestión de vagones, cumplimiento normativo y arrendamiento a ferrocarriles y propietarios. Opera en dos segmentos: Fabricación y Arrendamiento y Gestión de Flotas, con la mayor parte de los ingresos procedentes de Fabricación. La empresa opera en EE.UU. e internacionalmente, y la mayor parte de sus ingresos procede del mercado estadounidense.
- Ticker
- $GBX
- Sector
- Industrial
- Mercado principal de cotización
- NYSE
- Empleados
- 11.000
- Sede central
- Lake Oswego, United States
- Página web
- www.gbrx.com
Métricas de Greenbrier
BásicoAvanzado
1216 M $
11,66
3,37 $
1,40
1,32 $
3,46 %
Precio y volumen
Capitalización
1216 M $
Beta
1.4
Máx. 52 semanas
59,19 $
Mín. 52 semanas
37,61 $
Volumen medio diario
411 mil
Dividendos
1,32 $
Solvencia financiera
Ratio de solvencia
3,676
Test ácido
1,315
Ratio de endeudamiento a largo plazo
1,045
Ratio de endeudamiento total
1,045
Tasa de reparto de dividendos (TTM)
39,12 %
Cobertura de intereses (TTM)
2,18 %
Rentabilidad
Ebitda (TTM)
282,7
Margen bruto (TTM)
15,12 %
Margen de beneficio neto (TTM)
4,07 %
Margen operativo (TTM)
5,87 %
Tipo impositivo efectivo (TTM)
25,29 %
Ingresos por empleado (TTM)
240.000 $
Eficacia de la gestión
Rendimiento de los activos (TTM)
2,22 %
Rentabilidad de los fondos propios (TTM)
6,34 %
Valoración
Ratio precio-beneficio (TTM)
11,656
Ratio precio-ventas (TTM)
0,462
Ratio precio-valor contable
0,77
Ratio precio-valor contable neto (TTM)
0,86
Ratio precio-flujo de caja libre (TTM)
-10,814
Rendimiento del flujo de caja libre (TTM)
-9,25 %
Flujo de caja libre por acción (TTM)
-3,635
Rentabilidad por dividendo (TTM)
3,36 %
Rentabilidad futura de los dividendos
3,46 %
Crecimiento
Variación de los ingresos (TTM)
-25,59 %
Variación del beneficio por acción (TTM)
-52,49 %
Crecimiento de los ingresos en 3 años (CAGR)
-12,14 %
Crecimiento de los ingresos en 10 años (CAGR)
-0,80 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 3 años (CAGR)
24,65 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 10 años (CAGR)
-6,63 %
Crecimiento del dividendo por acción en 3 años (CAGR)
5,41 %
Crecimiento del dividendo por acción en 10 años (CAGR)
5,65 %
Qué piensan los analistas de Greenbrier
Calificaciones de analistas (comprar, conservar, vender) para la acción Greenbrier.
Proyecciones de analistas sobre el precio futuro de la acción Greenbrier.
Los alcistas dicen / Los bajistas dicen
Greenbrier registró pedidos de 3.400 vagones ferroviarios por valor de unos $600 millones en el cuarto trimestre fiscal, incluidos 780 vagones para Saudi Railway Company. La composición de los pedidos proporciona al negocio un punto de partida más sólido para el ejercicio fiscal 2027 y amplía su presencia internacional. (Greenbrier, FreightWaves)
El negocio de arrendamiento está proporcionando un útil colchón para los beneficios mientras la demanda de nueva fabricación sigue débil. La flota propia de Greenbrier alcanzó los 20.600 vagones ferroviarios, con una utilización del 99% en el tercer trimestre, mientras que el margen bruto agregado mejoró secuencialmente hasta el 14,1%. (Greenbrier, Greenbrier)
Greenbrier aún dispone de capacidad financiera para invertir a lo largo del ciclo. La liquidez del tercer trimestre fue de unos $887 millones, y la empresa refinanció su préstamo a plazo para arrendamiento en mejores condiciones, al tiempo que amplió la flota para incrementar los ingresos recurrentes. (Greenbrier, Exa)
Los últimos resultados muestran un deterioro operativo considerable. Los ingresos del tercer trimestre cayeron a unos $576,5 millones desde $842,7 millones un año antes, mientras que el EPS diluido bajó a $0,60 desde $1,86 y el flujo de caja operativo de los primeros nueve meses cayó con fuerza interanual. (Greenbrier, StockTitan)
La recuperación de la fabricación sigue sin estar demostrada, ya que la cartera de pedidos se redujo de 15.200 vagones en febrero a 13.800 en mayo, pese a los 2.200 nuevos pedidos del último trimestre. Los clientes siguen aplazando decisiones sobre vagones ferroviarios en Norteamérica, lo que deja vulnerables los futuros volúmenes de producción. (Greenbrier, Greenbrier)
La dirección rebajó sus previsiones para el ejercicio fiscal 2026, recortando el extremo superior de su rango de EPS a $3,15 y reduciendo los rangos previstos de margen bruto y operativo. La incertidumbre arancelaria, el encarecimiento del acero y el aplazamiento de las decisiones de los clientes podrían mantener bajo presión los márgenes y las entregas. (Greenbrier, FreightWaves)
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 28 sept 2026.
Rendimiento financiero de Greenbrier
Ingresos y gastos
Rentabilidad de Greenbrier
Rentabilidad de la empresa
Próximos eventos
No hay eventos futuros
Fondos con exposición a Greenbrier
TodosUSDGBPEUR
Nombre del fondo | Tamaño del fondo | Peso de $GBX |
|---|---|---|
iShares S&P SmallCap 600$IDP6 | 3242 M $ | 0,07 % |
iShares S&P Small Cap 600£ISP6 | 2393 M £ | 0,07 % |
SPDR MSCI USA Small Cap Value Weighted$USSC | 1084 M $ | 0,05 % |
SPDR Russell 2000 US Small Cap€R2US | 4770 M € | 0,04 % |
SPDR Russell 2000 US Small Cap£R2SC | 4095 M £ | 0,04 % |
Los datos expuestos son meramente indicativos y no se garantiza que sean exactos o completos. El precio de ejecución real puede variar. Rentabilidades pasadas no son indicativas de resultados futuros. Tu rentabilidad puede verse afectada por las fluctuaciones monetarias y las comisiones y gastos aplicables. Capital en riesgo.
Los datos del mercado de EE. UU. en tiempo real proceden del libro de órdenes de IEX proporcionados por Polygon. Los datos del mercado estadounidense en horario de cierre tienen un desfase de 15 minutos y pueden diferir significativamente del precio real de cotización a la apertura del mercado.