General Motors/$GM
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Capital en riesgo
Acerca de General Motors
General Motors Co. surgió de la quiebra de General Motors Corp. (la antigua GM) en julio de 2009. GM tiene ocho marcas y opera en tres segmentos: GM Norteamérica, GM Internacional y GM Financiera. Estados Unidos tiene ahora cuatro marcas en lugar de las ocho que tenía la antigua GM. La empresa recuperó su liderazgo en cuota de mercado en EE. UU. en 2022, después de perderlo frente a Toyota debido a la escasez de chips en 2021. La cuota en EE. UU. en 2025 fue del 17,4 %, lo que supone un aumento de 60 puntos básicos con respecto a 2024. La división de vehículos autónomos Cruise, que ahora es propiedad exclusiva de GM, operaba anteriormente servicios de robotaxis autónomos sin conductor en San Francisco y otras ciudades, pero tras un accidente en 2023, GM decidió que se centraría en los vehículos autónomos personales. GM Financial se convirtió en la división financiera cautiva de la empresa en 2010 mediante la compra de AmeriCredit.
- Ticker
- $GM
- Sector
- Movilidad
- Mercado principal de cotización
- NYSE
- Empleados
- 156.000
- Sede central
- Detroit, United States
- Página web
- www.gm.com
Métricas de General Motors
BásicoAvanzado
72 mil M $
41,40
1,99 $
1,33
0,69 $
0,88 %
Precio y volumen
Capitalización
72 mil M $
Beta
1.33
Máx. 52 semanas
91,85 $
Mín. 52 semanas
54,33 $
Volumen medio diario
6,1 M
Dividendos
0,69 $
Solvencia financiera
Ratio de solvencia
1,136
Test ácido
0,892
Ratio de endeudamiento a largo plazo
1,442
Ratio de endeudamiento total
2,023
Tasa de reparto de dividendos (TTM)
30,89 %
Cobertura de intereses (TTM)
14,99 %
Rentabilidad
Ebitda (TTM)
16.462
Margen bruto (TTM)
10,18 %
Margen de beneficio neto (TTM)
1,05 %
Margen operativo (TTM)
5,54 %
Tipo impositivo efectivo (TTM)
-0,24 %
Ingresos por empleado (TTM)
1.190.000 $
Eficacia de la gestión
Rendimiento de los activos (TTM)
2,25 %
Rentabilidad de los fondos propios (TTM)
3,16 %
Valoración
Ratio precio-beneficio (TTM)
41,403
Ratio precio-ventas (TTM)
0,407
Ratio precio-valor contable
1,16
Ratio precio-valor contable neto (TTM)
1,25
Ratio precio-flujo de caja libre (TTM)
5,247
Rendimiento del flujo de caja libre (TTM)
19,06 %
Flujo de caja libre por acción (TTM)
15,667
Rentabilidad por dividendo (TTM)
0,84 %
Rentabilidad futura de los dividendos
0,88 %
Crecimiento
Variación de los ingresos (TTM)
-1,10 %
Variación del beneficio por acción (TTM)
-68,21 %
Crecimiento de los ingresos en 3 años (CAGR)
3,01 %
Crecimiento de los ingresos en 10 años (CAGR)
2,23 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 3 años (CAGR)
-34,83 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 10 años (CAGR)
-12,80 %
Crecimiento del dividendo por acción en 3 años (CAGR)
22,39 %
Crecimiento del dividendo por acción en 10 años (CAGR)
-7,76 %
Qué piensan los analistas de General Motors
Calificaciones de analistas (comprar, conservar, vender) para la acción General Motors.
Proyecciones de analistas sobre el precio futuro de la acción General Motors.
Los alcistas dicen / Los bajistas dicen
GM elevó por segunda vez su previsión de EBIT ajustado para 2026, hasta $14.000mn–$16.000mn, después de que el beneficio ajustado del segundo trimestre aumentara alrededor de un 30%. La estabilidad de los precios de los vehículos, la reducción de los costes de garantía y el estrechamiento de las pérdidas en vehículos eléctricos demuestran que su negocio norteamericano puede soportar un mercado difícil. (CNBC, General Motors)
Las camionetas Chevrolet Silverado y GMC Sierra rediseñadas de GM se lanzarán en el cuarto trimestre. Son sus principales motores de beneficios, por lo que una renovación exitosa podría respaldar los precios y los volúmenes mientras la demanda de camionetas grandes y SUV se mantiene resiliente. (Reuters)
La generación de efectivo da margen a GM para invertir y devolver capital a los accionistas: generó $5.000mn de flujo de caja libre automotriz ajustado en el segundo trimestre, mantenía $19.700mn de efectivo del negocio automotriz y recompró acciones por $2.000mn. Esa flexibilidad del balance refuerza la tesis de valor si los beneficios operativos se mantienen. (General Motors)
GM se está quedando al margen de un mercado de híbridos de rápido crecimiento porque ha priorizado los vehículos de gasolina y los vehículos eléctricos. Su cuota del mercado estadounidense cayó al 16,8% en el primer semestre, desde el 17,6% de un año antes, y los rivales con modelos híbridos podrían arrebatar clientes a su gama principal. (Reuters)
La exposición al comercio y a los costes de los insumos sigue siendo una amenaza significativa para los beneficios. GM aún espera que los aranceles estadounidenses reduzcan el beneficio de 2026 entre $2.500mn y $3.500mn, mientras que la energía y otras presiones de costes también lastran sus perspectivas. (Reuters)
El reajuste de la estrategia de vehículos eléctricos sigue siendo costoso y los frutos quedan lejos: GM ha contabilizado casi $11.000mn en cargos relacionados con vehículos eléctricos desde mediados de 2025, y su CFO afirma que 2027 podría ser un año sin avances en este ámbito, con una mejora significativa aplazada hasta 2028. Esto deja a los inversores expuestos a nuevos costes de reestructuración y a un retorno tardío de la inversión en vehículos eléctricos. (IndustryWeek, General Motors)
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 18 sept 2026.
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Nombre del fondo | Tamaño del fondo | Peso de $GM |
|---|---|---|
iShares S&P 500 Consumer Discretionary Sector£ICDU | 555 M £ | 1,66 % |
iShares Edge MSCI World Value Factor$IWVL | 7418 M $ | 1,12 % |
iShares Edge MSCI World Value Factor€IS3S | 6378 M € | 1,12 % |
iShares Edge MSCI World Value Factor£IWFV | 5476 M £ | 1,12 % |
iShares S&P 500 Equal Weight€O4J0 | 4348 M € | 0,21 % |
Los datos expuestos son meramente indicativos y no se garantiza que sean exactos o completos. El precio de ejecución real puede variar. Rentabilidades pasadas no son indicativas de resultados futuros. Tu rentabilidad puede verse afectada por las fluctuaciones monetarias y las comisiones y gastos aplicables. Capital en riesgo.
Los datos del mercado de EE. UU. en tiempo real proceden del libro de órdenes de IEX proporcionados por Polygon. Los datos del mercado estadounidense en horario de cierre tienen un desfase de 15 minutos y pueden diferir significativamente del precio real de cotización a la apertura del mercado.


