GM/$GM
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Acerca de GM
General Motors Co. surgió de la quiebra de General Motors Corp. (antigua GM) en julio de 2009. GM tiene ocho marcas y opera en tres segmentos: GM Norteamérica, GM Internacional y GM Financiero. Estados Unidos cuenta ahora con cuatro marcas, en lugar de las ocho de la antigua GM. La empresa recuperó el liderazgo de cuota de mercado en EE.UU. en 2022, tras perderlo a manos de Toyota debido a la escasez de chips en 2021. En 2024, la cuota estadounidense era del 17,0%. La división de vehículos autónomos Cruise, de la que GM es ahora propietaria absoluta, prestaba servicios de robotaxi sin conductor en San Francisco y otras ciudades, pero tras un accidente en 2023, GM decidió centrarse en los vehículos personales. GM Financial se convirtió en la rama de financiación cautiva de la empresa en 2010 mediante la compra de AmeriCredit.
Las descripciones de las empresas se traducen automáticamente.
Ticker
$GM
Sector
Movilidad
Mercado principal de cotización
NYSE
Empleados
162.000
Sede central
Página web
Métricas de GM
BásicoAvanzado
65 mil M$
14,65
4,77 $
1,34
0,54 $
0,86 %
Precio y volumen
Capitalización
65 mil M$
Beta
1.34
Máx. 52 semanas
70,19 $
Mín. 52 semanas
41,60 $
Volumen medio diario
10 M
Dividendos
0,54 $
Solvencia financiera
Ratio de solvencia
1,229
Test ácido
0,979
Ratio de endeudamiento a largo plazo
140,385
Ratio de endeudamiento total
193,712
Tasa de reparto de dividendos (TTM)
17,17 %
Cobertura de intereses (TTM)
12,69 %
Rentabilidad
Ebitda (TTM)
15.705
Margen bruto (TTM)
10,08 %
Margen de beneficio neto (TTM)
1,63 %
Margen operativo (TTM)
4,96 %
Tipo impositivo efectivo (TTM)
34,18 %
Ingresos por empleado (TTM)
1.160.000 $
Eficacia de la gestión
Rendimiento de los activos (TTM)
2,01 %
Rentabilidad de los fondos propios (TTM)
4,44 %
Valoración
Ratio precio-beneficio (TTM)
14,651
Ratio precio-ventas (TTM)
0,368
Ratio precio-valor contable
0,98
Ratio precio-valor contable neto (TTM)
1,05
Ratio precio-flujo de caja libre (TTM)
4,628
Rendimiento del flujo de caja libre (TTM)
21,61 %
Flujo de caja libre por acción (TTM)
15,096
Rentabilidad por dividendo (TTM)
0,77 %
Rentabilidad futura de los dividendos
0,86 %
Crecimiento
Variación de los ingresos (TTM)
2,58 %
Variación del beneficio por acción (TTM)
-48,47 %
Crecimiento de los ingresos en 3 años (CAGR)
8,39 %
Crecimiento de los ingresos en 10 años (CAGR)
2,09 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 3 años (CAGR)
-6,74 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 10 años (CAGR)
5,75 %
Crecimiento del dividendo por acción en 3 años (CAGR)
81,71 %
Crecimiento del dividendo por acción en 10 años (CAGR)
-8,55 %
Qué piensan los analistas de GM
Calificaciones de analistas (comprar, conservar, vender) para la acción GM.
Los alcistas dicen / Los bajistas dicen
GM lanzó programas de financiamiento a concesionarios para extender el crédito federal de arrendamiento de vehículos eléctricos de 7.500 dólares más allá de su vencimiento, respaldando la demanda de sus modelos eléctricos ante la expiración de los subsidios. (Reuters)
GM está invirtiendo 888 millones de dólares en su planta de propulsión en Tonawanda para aumentar la producción de un motor V8 de nueva generación, preservando 870 empleos y beneficiándose de hasta 16,96 millones de dólares en créditos fiscales estatales, lo que fortalece su margen en los segmentos de camionetas y SUV de alta demanda. (Reuters)
Los ingresos de GM en el primer trimestre de 2025 aumentaron 2,3% a 44.000 millones de dólares y el EPS ajustado superó el consenso al situarse en 2,78 dólares, lo que demuestra una resiliencia en la demanda de los consumidores y poder de fijación de precios pese a las incertidumbres macroeconómicas. (Reuters)
GM retiró su previsión de ganancias para todo el año 2025 y pausó su programa de recompra de acciones de 2.000 millones de dólares debido a la imprevisibilidad de los aranceles automotrices en EE.UU., lo que resalta la volatilidad en su perspectiva financiera generada por cambios regulatorios. (Reuters)
GM rebajó su previsión de beneficio operativo ajustado para 2025 a un rango de 10.000 a 12.500 millones de dólares, frente a los anteriores 13.700 a 15.700 millones de dólares, ya que se estima que los nuevos aranceles restarán entre 4.000 y 5.000 millones de dólares a sus beneficios. (Reuters)
La decisión de Honda de discontinuar el Acura ZDX EV ensamblado por GM refleja una demanda de vehículos eléctricos inferior a la esperada y pone de relieve los riesgos de las alianzas de fabricación subcontratada de GM. (Reuters)
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 30 sept 2025.
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Los datos del mercado de EE. UU. en tiempo real proceden del libro de órdenes de IEX proporcionados por Polygon. Los datos del mercado estadounidense en horario de cierre tienen un desfase de 15 minutos y pueden diferir significativamente del precio real de cotización a la apertura del mercado.
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