General Motors/$GM
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Capital en riesgo
Acerca de General Motors
General Motors Co. surgió de la quiebra de General Motors Corp. (la antigua GM) en julio de 2009. GM cuenta con ocho marcas y opera en tres segmentos: GM North America, GM International y GM Financial. En Estados Unidos cuenta ahora con cuatro marcas, frente a las ocho de la antigua GM. La empresa recuperó el liderazgo en cuota de mercado en Estados Unidos en 2022, tras perderlo frente a Toyota debido a la escasez de chips en 2021. Su cuota en Estados Unidos en 2025 fue del 17,4%, 60 puntos básicos más que en 2024. La división de vehículos autónomos Cruise, que ahora pertenece íntegramente a GM, ofrecía anteriormente servicios de robotaxis autónomos sin conductor en zonas geográficas delimitadas de San Francisco y otras ciudades, pero, tras un accidente en 2023, GM decidió centrarse en los vehículos autónomos de uso particular. GM Financial se convirtió en la financiera propia de la empresa en 2010 mediante la adquisición de AmeriCredit.
- Ticker
- $GM
- Sector
- Movilidad
- Mercado principal de cotización
- NYSE
- Empleados
- 156.000
- Sede central
- Detroit, United States
- Página web
- www.gm.com
Métricas de General Motors
BásicoAvanzado
74 mil M $
20,68
4,23 $
1,40
0,69 $
0,82 %
Precio y volumen
Capitalización
74 mil M $
Beta
1.4
Máx. 52 semanas
91,85 $
Mín. 52 semanas
66,75 $
Volumen medio diario
8,1 M
Dividendos
0,69 $
Solvencia financiera
Ratio de solvencia
1,09
Test ácido
0,86
Ratio de endeudamiento a largo plazo
1,352
Ratio de endeudamiento total
1,995
Tasa de reparto de dividendos (TTM)
26,91 %
Cobertura de intereses (TTM)
19,98 %
Rentabilidad
Ebitda (TTM)
18.817
Margen bruto (TTM)
11,44 %
Margen de beneficio neto (TTM)
2,12 %
Margen operativo (TTM)
6,83 %
Tipo impositivo efectivo (TTM)
9,42 %
Ingresos por empleado (TTM)
1.200.000 $
Eficacia de la gestión
Rendimiento de los activos (TTM)
2,76 %
Rentabilidad de los fondos propios (TTM)
6,28 %
Valoración
Ratio precio-beneficio (TTM)
20,68
Ratio precio-ventas (TTM)
0,421
Ratio precio-valor contable
1,18
Ratio precio-valor contable neto (TTM)
1,27
Ratio precio-flujo de caja libre (TTM)
5,47
Rendimiento del flujo de caja libre (TTM)
18,28 %
Flujo de caja libre por acción (TTM)
15,977
Rentabilidad por dividendo (TTM)
0,79 %
Rentabilidad futura de los dividendos
0,82 %
Crecimiento
Variación de los ingresos (TTM)
-0,26 %
Variación del beneficio por acción (TTM)
-11,38 %
Crecimiento de los ingresos en 3 años (CAGR)
2,82 %
Crecimiento de los ingresos en 10 años (CAGR)
2,30 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 3 años (CAGR)
-15,91 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 10 años (CAGR)
-7,03 %
Crecimiento del dividendo por acción en 3 años (CAGR)
24,22 %
Crecimiento del dividendo por acción en 10 años (CAGR)
-7,47 %
Qué piensan los analistas de General Motors
Calificaciones de analistas (comprar, conservar, vender) para la acción General Motors.
Proyecciones de analistas sobre el precio futuro de la acción General Motors.
Los alcistas dicen / Los bajistas dicen
Los beneficios principales y la generación de efectivo de GM se fortalecieron notablemente: el EBIT ajustado del tercer trimestre aumentó un 22% interanual, hasta $4.1 billion, y la empresa elevó su previsión para todo el año de flujo de caja libre automotriz ajustado a $11.5 billion–$12.5 billion. (SEC)
GM cuenta con un sólido ciclo de productos a corto plazo en camionetas y SUV: amplió su ventaja en las camionetas y los SUV de tamaño completo, mientras que las ventas de SUV pequeños alcanzaron un récord trimestral; además, se prevé que las camionetas Silverado y Sierra rediseñadas lleguen a los concesionarios en el cuarto trimestre. (General Motors)
OnStar y Super Cruise podrían generar un flujo de ingresos recurrentes cada vez mayor: los ingresos diferidos de OnStar alcanzaron los $6.8 billion, un aumento de aproximadamente el 40% interanual, mientras que los ingresos reconocidos superaron los $800 million, un aumento del 15%. (General Motors)
Las presiones sobre los costos amenazan los márgenes: GM prevé unos $2 billion de inflación en materias primas, logística y chips en 2026, además de entre $2.5 billion y $3.5 billion en costos brutos de aranceles. También prevé menos entregas de camionetas durante el cambio de modelo del cuarto trimestre, y el punto medio de su previsión actualizada de beneficios está por debajo de las expectativas de los analistas. (Reuters)
Las operaciones internacionales se están debilitando: las ventas en China en el tercer trimestre cayeron a 358,000, frente a 469,000 un año antes, mientras que el EBIT ajustado de GMI descendió a $28 million, frente a $226 million. (SEC)
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 27 oct 2026.
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Nombre del fondo | Tamaño del fondo | Peso de $GM |
|---|---|---|
iShares S&P 500 Consumer Discretionary Sector£ICDU | 788 M $ | 1,64 % |
iShares STOXX World Equity Multifactor$IFSW | 877 M $ | 1,32 % |
iShares STOXX World Equity Multifactor£FSWD | 877 M $ | 1,32 % |
iShares Edge MSCI World Value Factor$IWVL | 7209 M $ | 1,18 % |
iShares Edge MSCI World Value Factor£IWFV | 7209 M $ | 1,18 % |
Los datos expuestos son meramente indicativos y no se garantiza que sean exactos o completos. El precio de ejecución real puede variar. Rentabilidades pasadas no son indicativas de resultados futuros. Tu rentabilidad puede verse afectada por las fluctuaciones monetarias y las comisiones y gastos aplicables. Capital en riesgo.
Los datos del mercado de EE. UU. en tiempo real proceden del libro de órdenes de IEX proporcionados por Polygon. Los datos del mercado estadounidense en horario de cierre tienen un desfase de 15 minutos y pueden diferir significativamente del precio real de cotización a la apertura del mercado.