Group 1 Automotive/$GPI
1D1S1M3 M6 MAHF1A5AMÁX.
Capital en riesgo
Acerca de Group 1 Automotive
Group 1 posee y opera 32 centros de colisión y más de 250 concesionarios de automóviles en EE. UU. y el Reino Unido, ofreciendo en total 36 marcas de automóviles. Algo más de la mitad de los establecimientos están en EE. UU., con ubicaciones principalmente en áreas metropolitanas de 17 estados del noreste, sureste, medio oeste y California. Solo Texas aportó el 31,6% del volumen unitario de vehículos nuevos en 2025 y el Reino Unido el 27,6%. Texas, Massachusetts y California combinados representaron el 45,4%. Los ingresos en 2025 totalizaron 22,6 mil millones de $. La empresa entró en el Reino Unido en 2007 y tiene 106 establecimientos allí, que aportan alrededor del 26% de los ingresos totales. Group 1 fue fundada en 1995 y tiene su sede en Houston.
- Ticker
- $GPI
- Sector
- Consumo discrecional
- Mercado principal de cotización
- NYSE
- Empleados
- 20.452
- Sede central
- Houston, United States
- Página web
- www.group1auto.com
Métricas de GPI
BásicoAvanzado
2863 M $
10,31
23,54 $
0,82
2,15 $
0,91 %
Precio y volumen
Capitalización
2863 M $
Beta
0.82
Máx. 52 semanas
448,23 $
Mín. 52 semanas
224,65 $
Volumen medio diario
258 mil
Dividendos
2,15 $
Solvencia financiera
Ratio de solvencia
1,02
Test ácido
0,204
Ratio de endeudamiento a largo plazo
1,103
Ratio de endeudamiento total
1,957
Tasa de reparto de dividendos (TTM)
8,82 %
Cobertura de intereses (TTM)
3,12 %
Rentabilidad
Ebitda (TTM)
1027,8
Margen bruto (TTM)
15,95 %
Margen de beneficio neto (TTM)
1,31 %
Margen operativo (TTM)
4,05 %
Tipo impositivo efectivo (TTM)
28,37 %
Ingresos por empleado (TTM)
1.080.000 $
Eficacia de la gestión
Rendimiento de los activos (TTM)
5,50 %
Rentabilidad de los fondos propios (TTM)
9,49 %
Valoración
Ratio precio-beneficio (TTM)
10,313
Ratio precio-ventas (TTM)
0,133
Ratio precio-valor contable
0,97
Ratio precio-valor contable neto (TTM)
-17,07
Ratio precio-flujo de caja libre (TTM)
13,268
Rendimiento del flujo de caja libre (TTM)
7,54 %
Flujo de caja libre por acción (TTM)
18,299
Rentabilidad por dividendo (TTM)
0,89 %
Rentabilidad futura de los dividendos
0,91 %
Crecimiento
Variación de los ingresos (TTM)
0,81 %
Variación del beneficio por acción (TTM)
-35,04 %
Crecimiento de los ingresos en 3 años (CAGR)
9,40 %
Crecimiento de los ingresos en 10 años (CAGR)
7,39 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 3 años (CAGR)
-20,28 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 10 años (CAGR)
19,46 %
Crecimiento del dividendo por acción en 3 años (CAGR)
-61,41 %
Crecimiento del dividendo por acción en 10 años (CAGR)
-19,73 %
Qué piensan los analistas de GPI
Calificaciones de analistas (comprar, conservar, vender) para la acción Group 1 Automotive.
Proyecciones de analistas sobre el precio futuro de la acción Group 1 Automotive.
Los alcistas dicen / Los bajistas dicen
La adquisición de Hennessy, ya completada, incorpora diez concesionarios en Atlanta y se esperaba que aportara unos $1.7 mil millones en ingresos anuales y aumentara de inmediato las ganancias por acción, dando a Group 1 una mayor presencia en un mercado en crecimiento. (Investing.com, Group 1 Automotive)
La dirección completó su plan de reducción de costos anualizados de $50 millones, mientras que los gastos de venta ajustados en EE. UU. mejoraron en más de cuatro puntos porcentuales como proporción de la ganancia bruta, en términos secuenciales. Los ahorros continuados podrían ayudar a amortiguar la debilidad de las ventas. (Group 1 Automotive)
El negocio del Reino Unido ofreció una compensación útil frente a la debilidad de EE. UU.: los volúmenes minoristas del segundo trimestre aumentaron un 3.9%, y la ganancia bruta por ventas de vehículos nuevos creció un 4.7%. Esto aporta indicios de resiliencia en los mercados de Group 1. (Car Dealer Magazine)
Los ingresos del segundo trimestre cayeron un 5.6% interanual, la ganancia bruta descendió un 8.0% y las ganancias ajustadas por acción bajaron a $9.61 desde $11.52. El deterioro generalizado de los resultados muestra que la caída de las ventas ya está afectando la rentabilidad. (Group 1 Automotive)
La dirección citó las preocupaciones sobre la asequibilidad, la presión sobre los inventarios y las interrupciones temporales por el cambio de marca como factores que explican la menor demanda. Las unidades minoristas de vehículos nuevos cayeron un 4.4% y las de vehículos usados, un 11.2% durante el trimestre. (SEC, Group 1 Automotive)
La compra de Hennessy, de aproximadamente $1.3 mil millones, se iba a financiar con unos $1.25 mil millones en nueva deuda. Esto aumenta la exposición financiera y deja menos flexibilidad en el balance si el desempeño operativo sigue bajo presión. (Group 1 Automotive, SEC)
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 21 oct 2026.
Rendimiento financiero de GPI
Ingresos y gastos
Rentabilidad de GPI
Rentabilidad de la empresa
Próximos eventos
No hay eventos futuros
Noticias de GPI
TodosArtículosVídeos
Fondos con exposición a GPI
TodosUSDEURGBP
Nombre del fondo | Tamaño del fondo | Peso de $GPI |
|---|---|---|
SPDR MSCI USA Small Cap Value Weighted$USSC | 1084 M $ | 0,17 % |
iShares S&P Small Cap 600£ISP6 | 3198 M $ | 0,15 % |
iShares S&P SmallCap 600$IDP6 | 3198 M $ | 0,15 % |
SPDR Russell 2000 US Small Cap€R2US | 5292 M $ | 0,09 % |
SPDR Russell 2000 US Small Cap£R2SC | 5292 M $ | 0,09 % |
Los datos expuestos son meramente indicativos y no se garantiza que sean exactos o completos. El precio de ejecución real puede variar. Rentabilidades pasadas no son indicativas de resultados futuros. Tu rentabilidad puede verse afectada por las fluctuaciones monetarias y las comisiones y gastos aplicables. Capital en riesgo.
Los datos del mercado de EE. UU. en tiempo real proceden del libro de órdenes de IEX proporcionados por Polygon. Los datos del mercado estadounidense en horario de cierre tienen un desfase de 15 minutos y pueden diferir significativamente del precio real de cotización a la apertura del mercado.