Global Ship Lease/$GSL

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Acerca de Global Ship Lease

Global Ship Lease Inc es una empresa propietaria de buques portacontenedores que alquila buques a compañías navieras de transporte de contenedores mediante contratos de fletamento a tiempo con tarifa fija, según los estándares del sector. Su flota está compuesta por buques portacontenedores de tamaño medio (Post-Panamax y Cypress) y de menor tamaño, que suelen prestar servicio en las rutas no principales y las rutas intrarregionales, que están experimentando un crecimiento más rápido y que, en conjunto, representan la mayor parte del volumen de comercio en contenedores a nivel mundial. La empresa genera ingresos mediante el fletamento de sus buques a compañías navieras de línea regular.
Ticker
$GSL
Sector
Movilidad
Mercado principal de cotización
NYSE
Empleados
7
Sede central
Athens, Greece
Página web
www.globalshiplease.com

Métricas de GSL

BásicoAvanzado
1652 M $
4,44
10,33 $
0,86
2,50 $
5,45 %

Qué piensan los analistas de GSL

Calificaciones de analistas (comprar, conservar, vender) para la acción Global Ship Lease.
Proyecciones de analistas sobre el precio futuro de la acción Global Ship Lease.

Los alcistas dicen / Los bajistas dicen

Encargó 15 portacontenedores de nueva construcción de tamaño medio, con capacidad ultralta para contenedores frigoríficos y manga ancha, por un total de $1,33 mil millones, con más del 75% del precio de compra cubierto frente al riesgo mediante contratos de fletamento firmes a varios años, lo que acelera la modernización de la flota y reduce la edad media de los buques (Global Ship Lease).
Aseguró una cobertura contractual del 100% para 2026 y del 90% para 2027, lo que representa $3,2 mil millones de ingresos futuros durante un plazo de 3,3 años ponderado por TEU, protegiendo los beneficios de la volatilidad del mercado spot (Global Ship Lease).
Moody’s elevó a positiva la perspectiva de GSL, y tanto Kroll como S&P confirmaron las calificaciones BB+ con perspectivas estables, lo que subraya el fortalecimiento del perfil crediticio y la flexibilidad financiera de la empresa (Global Ship Lease).
El EBITDA ajustado del 2T de 2026 cayó a $131,4 millones desde $134,2 millones interanuales y el EPS normalizado disminuyó un 7,1%, lo que indica presión sobre los márgenes pese a las renovaciones de contratos de fletamento (Global Ship Lease).
Los gastos generales y administrativos casi se duplicaron, hasta $16,0 millones en el primer semestre de 2026 desde $8,7 millones un año antes, erosionando el apalancamiento operativo y limitando el flujo de caja libre (Global Ship Lease).
Maersk representó aproximadamente el 29,6% de los ingresos del 1S de 2026, lo que genera un riesgo significativo de concentración de clientes si su mayor fletador reduce los envíos (Global Ship Lease).
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 29 ago 2026.

Rendimiento financiero de GSL

Ingresos y gastos
Extracto de ingresos
TrimestralAnual
Q3 24
Crecimiento intertrimestral
Ingresos
Beneficios
Margen de beneficio

Rentabilidad de GSL

Rentabilidad de la empresa
beneficios por acción
TrimestralAnual
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Real
Previsto
Sorpresa

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Global Ship Lease Q2 Earnings Call Highlights

MarketBeathace 1 mes
Los datos expuestos son meramente indicativos y no se garantiza que sean exactos o completos. El precio de ejecución real puede variar. Rentabilidades pasadas no son indicativas de resultados futuros. Tu rentabilidad puede verse afectada por las fluctuaciones monetarias y las comisiones y gastos aplicables. Capital en riesgo.
Los datos del mercado de EE. UU. en tiempo real proceden del libro de órdenes de IEX proporcionados por Polygon. Los datos del mercado estadounidense en horario de cierre tienen un desfase de 15 minutos y pueden diferir significativamente del precio real de cotización a la apertura del mercado.