Gaztransport & Technigaz SA/€GTT
1D1S1M3M6MAHF1A5AMÁX
Capital en riesgo
Acerca de Gaztransport & Technigaz SA
Gaztransport & Technigaz SA es una empresa francesa de ingeniería especializada en el diseño y desarrollo de sistemas de contención de membrana para el transporte marítimo y el almacenamiento de gas natural licuado (GNL). Con sede en Saint-Rémy-lès-Chevreuse (Francia), la empresa ofrece tecnologías y productos avanzados para buques de transporte de GNL, unidades flotantes de almacenamiento y regasificación (FSRU), unidades flotantes de gas natural licuado (FLNG) y tanques de almacenamiento en tierra. Fundada en 1994, tiene una presencia consolidada en el sector del GNL, aprovechando su tecnología de membrana patentada para mejorar la eficiencia y la seguridad en el transporte y almacenamiento de GNL. Gaztransport & Technigaz SA opera en todo el mundo y presta servicios de consultoría, ingeniería y formación especializada a astilleros, compañías de gas y armadores. Su fuerza competitiva reside en la innovación y el desarrollo tecnológico continuos, respondiendo a las necesidades cambiantes de la industria del GNL con soluciones a medida y de alto rendimiento.
- Ticker
- €GTT
- Sector
- Energía
- Mercado principal de cotización
- PAR
- Empleados
- 732
- Sede central
- Saint-Rémy-lès-Chevreuse, France
- Página web
- www.gtt.fr
Métricas de GTT
BásicoAvanzado
6886 M €
15,59
11,94 €
0,44
8,94 €
4,80 %
Precio y volumen
Capitalización
6886 M €
Beta
0.44
Máx. 52 semanas
231,00 €
Mín. 52 semanas
151,60 €
Volumen medio diario
133 mil
Dividendos
8,94 €
Solvencia financiera
Ratio de solvencia
1,951
Test ácido
1,741
Ratio de endeudamiento a largo plazo
0,098
Ratio de endeudamiento total
0,166
Tasa de reparto de dividendos (TTM)
74,66 %
Cobertura de intereses (TTM)
160,54 %
Rentabilidad
Ebitda (TTM)
542,3
Margen bruto (TTM)
96,77 %
Margen de beneficio neto (TTM)
55,38 %
Margen operativo (TTM)
70,09 %
Tipo impositivo efectivo (TTM)
13,48 %
Ingresos por empleado (TTM)
1.100.000 €
Eficacia de la gestión
Rendimiento de los activos (TTM)
36,54 %
Rentabilidad de los fondos propios (TTM)
79,59 %
Valoración
Ratio precio-beneficio (TTM)
15,591
Ratio precio-ventas (TTM)
8,606
Ratio precio-valor contable
11,22
Ratio precio-valor contable neto (TTM)
20,26
Ratio precio-flujo de caja libre (TTM)
15,101
Rendimiento del flujo de caja libre (TTM)
6,62 %
Flujo de caja libre por acción (TTM)
12,327
Rentabilidad por dividendo (TTM)
4,80 %
Crecimiento
Variación de los ingresos (TTM)
9,03 %
Variación del beneficio por acción (TTM)
23,87 %
Crecimiento de los ingresos en 3 años (CAGR)
32,99 %
Crecimiento de los ingresos en 10 años (CAGR)
12,89 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 3 años (CAGR)
43,85 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 10 años (CAGR)
13,62 %
Crecimiento del dividendo por acción en 3 años (CAGR)
39,55 %
Crecimiento del dividendo por acción en 10 años (CAGR)
13,13 %
Qué piensan los analistas de GTT
Calificaciones de analistas (comprar, conservar, vender) para la acción Gaztransport & Technigaz SA.
Proyecciones de analistas sobre el precio futuro de la acción Gaztransport & Technigaz SA.
Los alcistas dicen / Los bajistas dicen
GTT obtuvo 80 pedidos en los primeros nueve meses de 2026, incluidos 71 buques metaneros, lo que elevó su cartera de pedidos principal a 299 unidades, por un valor aproximado de 1.800 millones de euros. Esa cartera ofrece al negocio una gran visibilidad de ingresos para los próximos años. (GTT)
GTT elevó su previsión de pedidos de sistemas de contención para buques metaneros durante 2026–35 a unos 550 buques, frente a más de 450, tras las sólidas decisiones de inversión en nueva capacidad de licuefacción. Muchos de los buques vinculados a proyectos recientes aún no se han encargado, lo que deja margen para nuevos contratos. (Transport Topics)
La innovación de GTT está teniendo aceptación entre los clientes: se han encargado nuevos diseños de buques metaneros de tres tanques, una configuración que se espera que reduzca en aproximadamente un 6% el gas de evaporación y mantenga la compatibilidad con las terminales. Una mayor eficiencia puede ayudar a reforzar la demanda de su tecnología de membrana. (GTT)
Los ingresos de los primeros nueve meses cayeron un 4,9% interanual, mientras que los ingresos de GTT Energy disminuyeron un 9,4%, principalmente porque había menos buques metaneros en construcción tras los débiles pedidos de los primeros nueve meses de 2025. Esto demuestra cómo una desaceleración anterior de los pedidos puede afectar a los resultados incluso cuando se recuperan los nuevos pedidos. (GTT)
La incertidumbre sobre las condiciones del transporte marítimo en Oriente Medio y los débiles tipos de fletamento en el mercado al contado han llevado a que algunas entregas de buques vuelvan a sus calendarios originales, desplazando el reconocimiento de ingresos. GTT afirma que el efecto hasta ahora es pequeño, pero nuevas perturbaciones podrían hacer que los resultados trimestrales fueran menos predecibles. (GTT, TradeWinds)
La nueva plataforma de servicios de GNL apenas está comenzando su despliegue, y GTT está destinando recursos adicionales a los servicios y las ofertas digitales. Estas iniciativas podrían tardar en generar rendimientos significativos, por lo que aún no constituyen una compensación probada frente a las fluctuaciones del negocio principal de buques metaneros. (GTT, Investing.com)
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 26 oct 2026.
Rendimiento financiero de GTT
Ingresos y gastos
Rentabilidad de GTT
Rentabilidad de la empresa
Próximos eventos
Fondos con exposición a GTT
TodosEURUSDGBP
Nombre del fondo | Tamaño del fondo | Peso de €GTT |
|---|---|---|
iShares EURO STOXX Mid€DJMC | 595 M € | 0,87 % |
iShares EURO STOXX Mid Cap£DJMC | 595 M € | 0,87 % |
iShares STOXX Europe 600 Oil & Gas€EXH1 | 555 M € | 0,77 % |
Xtrackers MSCI Europe Small Cap£XXSC | 3610 M $ | 0,59 % |
Xtrackers MSCI Europe Small Cap€DX2J | 3610 M $ | 0,59 % |
Los datos expuestos son meramente indicativos y no se garantiza que sean exactos o completos. El precio de ejecución real puede variar. Rentabilidades pasadas no son indicativas de resultados futuros. Tu rentabilidad puede verse afectada por las fluctuaciones monetarias y las comisiones y gastos aplicables. Capital en riesgo.
Datos de mercado proporcionados por CBOE Europe y Deutsche Börse.