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J.B. Hunt/$JBHT

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Acerca de J.B. Hunt

J.B. Hunt Transport Services se sitúa entre las principales empresas de transporte terrestre de Norteamérica por ingresos. Sus principales segmentos operativos son el transporte intermodal, que utiliza los ferrocarriles de Clase I para el transporte de larga distancia de sus contenedores propios (48% de las ventas), los servicios de transporte por carretera dedicados que cubren las necesidades de flota específicas de cada cliente (27%), el transporte de carga completa por cuenta ajena (6%), la entrega de última milla de mercancías pesadas (7%) y la intermediación de transporte por carretera con pocos activos propios (12%).
Ticker
$JBHT
Sector
Movilidad
Mercado principal de cotización
NASDAQ
Empleados
31.750
Sede central
Lowell, United States
Página web
www.jbhunt.com

Métricas de J.B. Hunt

BásicoAvanzado
21 mil M $
31,13
7,10 $
1,31
1,79 $
0,81 %

Qué piensan los analistas de J.B. Hunt

Calificaciones de analistas (comprar, conservar, vender) para la acción J.B. Hunt.
Proyecciones de analistas sobre el precio futuro de la acción J.B. Hunt.

Los alcistas dicen / Los bajistas dicen

Los ingresos del segundo trimestre aumentaron un 19% interanual, mientras que los ingresos operativos crecieron un 32% y el EPS subió un 45%. Esto demuestra que la empresa está convirtiendo el aumento de los volúmenes y la productividad en un crecimiento más rápido de los beneficios. (J.B. Hunt)
Las cargas intermodales crecieron un 10% en el segundo trimestre, incluido un crecimiento del 16% en la red oriental, a medida que los transportistas trasladaron carga de la carretera al ferrocarril. Una amplia diferencia de costos frente al transporte por camión podría propiciar nuevas conversiones y ganancias de cuota de mercado. (J.B. Hunt, FreightWaves)
Dedicated Contract Services ofrece un motor de crecimiento recurrente: los ingresos aumentaron un 9% interanual, la retención de clientes alcanzó cerca del 96% y la flota incorporó aproximadamente 140 camiones generadores de ingresos respecto del trimestre anterior. Estas cifras apuntan a la fidelidad de los clientes y a margen para ampliar el servicio. (J.B. Hunt)
La dirección advirtió que el EPS del tercer trimestre podría caer entre un 5% y un 10% en términos secuenciales, a medida que el gasto relacionado con los conductores aumente en unos $25 millones y el combustible añada al menos $10 millones en costos. El aumento de las reclamaciones y los gastos médicos añade más presión a corto plazo. (FreightWaves)
Los mayores pagos por transporte subcontratado están reduciendo los márgenes de los negocios con pocos activos: el margen bruto de Integrated Capacity Solutions cayó al 12,5% desde el 15,5%, mientras que Truckload registró una pérdida operativa. La persistente escasez de capacidad podría dificultar que estas unidades conviertan mayores ventas en beneficios. (J.B. Hunt)
Los volúmenes intermodales crecieron con fuerza, pero los ingresos por carga, excluidos los recargos por combustible, aumentaron solo un 1% en el segundo trimestre. Esto sugiere que las mejoras subyacentes de precios en el mayor segmento de J.B. Hunt siguen siendo modestas, por lo que la esperada recuperación de los márgenes depende de futuras revisiones de precios de los contratos. (J.B. Hunt)
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 13 oct 2026.

Rendimiento financiero de J.B. Hunt

Ingresos y gastos
Extracto de ingresos
TrimestralAnual
Q3 24
Crecimiento intertrimestral
Ingresos
Beneficios
Margen de beneficio

Rentabilidad de J.B. Hunt

Rentabilidad de la empresa
beneficios por acción
TrimestralAnual
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Real
Previsto
Sorpresa

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Fondos con exposición a J.B. Hunt

TodosUSDEURGBP
Fondos
Nombre del fondo
Tamaño del fondo
Peso de $JBHT
iShares S&P 500 Industrials Sector€2B7C
787 M $0,30 %
iShares S&P 500 Industrials Sector£IISU
787 M $0,30 %
SPDR S&P US Dividend Aristocrats€SPYD
3762 M $0,20 %
SPDR S&P US Dividend Aristocrats£USDV
3762 M $0,20 %
HSBC MSCI USA Islamic Screened£HIUS
91 M $0,17 %
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Los datos del mercado de EE. UU. en tiempo real proceden del libro de órdenes de IEX proporcionados por Polygon. Los datos del mercado estadounidense en horario de cierre tienen un desfase de 15 minutos y pueden diferir significativamente del precio real de cotización a la apertura del mercado.