LATAM Airlines Group S.A. ADS/$LTM
13:30
15:10
16:45
18:25
20:00
1D1S1MAHF1A5AMÁX.
Acerca de LATAM Airlines Group S.A. ADS
LATAM Airlines Group SA operates as a passenger airline group. The company and its affiliates provide domestic services in Brazil, Chile, Peru, Colombia, and Ecuador, as well as regional flights and long-haul operations. LATAM group carries out cargo operations using both belly space on passenger flights and dedicated freighter aircraft. In addition, it also offers complementary services, such as ground handling, courier, logistics, and maintenance. Geographically, the group generates maximum revenue from Brazil, followed by Chile, the United States of America, Peru, Europe, Colombia, Ecuador, Asia Pacific, and the rest of Latin America.
Ticker
$LTM
Sector
Movilidad
Mercado principal de cotización
NYSE
Empleados
39.657
Sede central
Santiago, Chile
Página web
Métricas de LTM
BásicoAvanzado
13 mil M$
22.917,53
0,00 $
1,13
0,64 $
1,43 %
Precio y volumen
Capitalización
13 mil M$
Beta
1.13
Máx. 52 semanas
52,54 $
Mín. 52 semanas
26,36 $
Volumen medio diario
1,8 M
Dividendos
0,64 $
Solvencia financiera
Ratio de solvencia
0,596
Test ácido
0,486
Ratio de endeudamiento a largo plazo
748,923
Ratio de endeudamiento total
831,966
Tasa de reparto de dividendos (TTM)
24,77 %
Cobertura de intereses (TTM)
2,42 %
Rentabilidad
Ebitda (TTM)
2492,849
Margen bruto (TTM)
22,52 %
Margen de beneficio neto (TTM)
8,88 %
Margen operativo (TTM)
13,62 %
Tipo impositivo efectivo (TTM)
0,81 %
Ingresos por empleado (TTM)
330.000 $
Eficacia de la gestión
Rendimiento de los activos (TTM)
7,45 %
Rentabilidad de los fondos propios (TTM)
163,47 %
Valoración
Ratio precio-beneficio (TTM)
22.917,526
Ratio precio-ventas (TTM)
2034,503
Ratio precio-valor contable
13.771,13
Ratio precio-valor contable neto (TTM)
-66.603,77
Ratio precio-flujo de caja libre (TTM)
19.804,009
Rendimiento del flujo de caja libre (TTM)
0,01 %
Flujo de caja libre por acción (TTM)
0,002
Rentabilidad por dividendo (TTM)
1,43 %
Rentabilidad futura de los dividendos
1,43 %
Crecimiento
Variación de los ingresos (TTM)
5,51 %
Variación del beneficio por acción (TTM)
65,15 %
Crecimiento de los ingresos en 3 años (CAGR)
21,70 %
Crecimiento de los ingresos en 10 años (CAGR)
1,79 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 3 años (CAGR)
-93,51 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 10 años (CAGR)
-36,50 %
Los alcistas dicen / Los bajistas dicen
Tras un sólido primer trimestre, LATAM elevó su estimación de EBITDAR para 2025 a $3.400–$3.750 millones (desde $3.250–$3.600 millones) y aumentó sus expectativas de crecimiento de ASK a 7,5%–9,5%, lo que refleja la confianza de la dirección en la demanda sostenida y un crecimiento rentable (Reuters).
LATAM realizó un pedido en firme de 24 aviones Embraer E195-E2 (con opciones para 50 adicionales) para sumar hasta 30 nuevos destinos nacionales en Brasil, reforzando su cuota de mercado en el país y mejorando la conectividad regional (Reuters).
En el segundo trimestre, los accionistas aprobaron un nuevo programa de recompra de acciones por hasta el 3,4% de las acciones en circulación, lo que subraya el compromiso de la dirección con la devolución de capital y la confianza en la capacidad de generación de caja de LATAM (LATAM IR).
LATAM está envuelta en una disputa de bancarrota con su socio regional Voepass, que solicitó protección en abril de 2025 alegando pagos atrasados y excesivo control por parte de LATAM; el arbitraje en curso y las repercusiones reputacionales podrían generar pasivos financieros y tensar las alianzas regionales (Reuters).
A pesar de la recuperación, LATAM mantiene niveles de deuda más altos y márgenes más estrechos que competidores como Copa Airlines, lo que evidencia presiones continuas sobre la rentabilidad y una mayor carga de apalancamiento en relación con sus pares regionales (Financial Times).
La cobertura de LATAM en coberturas de combustible bajará a solo el 42% del consumo en el 4T25 y apenas al 13% en el 1T26, dejando a la aerolínea expuesta a posibles alzas en los precios del combustible para aviones y volatilidad en los costos operativos (SEC Form 6-K, 25 abr 2025).
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 1 oct 2025.
Noticias de LTM
TodosArtículosVídeos
Los datos expuestos son meramente indicativos y no se garantiza que sean exactos o completos. El precio de ejecución real puede variar. Rentabilidades pasadas no son indicativas de resultados futuros. Tu rentabilidad puede verse afectada por las fluctuaciones monetarias y las comisiones y gastos aplicables. Capital en riesgo.
Los datos del mercado de EE. UU. en tiempo real proceden del libro de órdenes de IEX proporcionados por Polygon. Los datos del mercado estadounidense en horario de cierre tienen un desfase de 15 minutos y pueden diferir significativamente del precio real de cotización a la apertura del mercado.
Capital en riesgo