Southwest Airlines/$LUV
13:30
15:10
16:45
18:25
20:00
1D1S1MAHF1A5AMÁX.
Acerca de Southwest Airlines
Southwest Airlines es la mayor compañía aérea nacional de Estados Unidos por pasajeros embarcados. Southwest opera casi 800 aviones de una flota compuesta exclusivamente por Boeing 737. A pesar de ofrecer algunas rutas más largas y algunas ventajas para los viajeros de negocios, la aerolínea está especializada principalmente en vuelos de corta distancia y de ocio operados en una configuración de cabina única con asientos abiertos en una red de punto a punto. A finales de 2025, Southwest modificará sus cabinas para ofrecer algunas filas con más espacio para las piernas y actualizará su proceso de emisión de billetes y su comercialización para ofrecer asientos asignados y más categorías de tarifas, incluida una clase económica básica que competirá más directamente con las ofertas de otras aerolíneas y aparecerá por primera vez en los resultados de búsqueda de los agregadores de viajes.
Las descripciones de las empresas se traducen automáticamente.
Ticker
$LUV
Sector
Movilidad
Mercado principal de cotización
NYSE
Empleados
72.223
Sede central
Página web
Métricas de LUV
BásicoAvanzado
17 mil M$
48,37
0,67 $
1,20
0,72 $
2,24 %
Precio y volumen
Capitalización
17 mil M$
Beta
1.2
Máx. 52 semanas
37,96 $
Mín. 52 semanas
23,82 $
Volumen medio diario
10 M
Dividendos
0,72 $
Solvencia financiera
Ratio de solvencia
0,491
Test ácido
0,376
Ratio de endeudamiento a largo plazo
63,336
Ratio de endeudamiento total
67,618
Tasa de reparto de dividendos (TTM)
105,01 %
Cobertura de intereses (TTM)
2,79 %
Rentabilidad
Ebitda (TTM)
1685
Margen bruto (TTM)
21,86 %
Margen de beneficio neto (TTM)
1,38 %
Margen operativo (TTM)
1,31 %
Tipo impositivo efectivo (TTM)
21,69 %
Ingresos por empleado (TTM)
380.000 $
Eficacia de la gestión
Rendimiento de los activos (TTM)
0,71 %
Rentabilidad de los fondos propios (TTM)
4,17 %
Valoración
Ratio precio-beneficio (TTM)
48,373
Ratio precio-ventas (TTM)
0,655
Ratio precio-valor contable
2,17
Ratio precio-valor contable neto (TTM)
2,56
Ratio precio-flujo de caja libre (TTM)
-71,905
Rendimiento del flujo de caja libre (TTM)
-1,39 %
Flujo de caja libre por acción (TTM)
-0,448
Rentabilidad por dividendo (TTM)
2,24 %
Rentabilidad futura de los dividendos
2,24 %
Crecimiento
Variación de los ingresos (TTM)
0,64 %
Variación del beneficio por acción (TTM)
-927,44 %
Crecimiento de los ingresos en 3 años (CAGR)
6,68 %
Crecimiento de los ingresos en 10 años (CAGR)
3,62 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 3 años (CAGR)
-20,78 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 10 años (CAGR)
-13,13 %
Crecimiento del dividendo por acción en 10 años (CAGR)
10,31 %
Qué piensan los analistas de LUV
Calificaciones de analistas (comprar, conservar, vender) para la acción Southwest Airlines.
Los alcistas dicen / Los bajistas dicen
Las tarifas por equipaje, introducidas el 28 de mayo de 2025, se implementaron sin interrupciones operativas y se espera que impulsen los ingresos auxiliares, alineando a Southwest con sus pares del sector en cuanto a cobro de equipaje (Reuters).
El consejo de administración de Southwest autorizó un nuevo programa de recompra de acciones por 2.000 millones de dólares en el segundo trimestre y devolvió 1.600 millones de dólares a los accionistas, lo que subraya el compromiso de la dirección con la creación de valor para el accionista (The Wall Street Journal).
Mediante una operación de venta con arrendamiento posterior de 35 Boeing 737-800, Southwest generó 871 millones de dólares en efectivo y registró una ganancia de 92 millones de dólares en el cuarto trimestre de 2024, fortaleciendo así su posición de liquidez (Bloomberg).
En el segundo trimestre de 2025, el ingreso por asiento-milla disponible (RASM) cayó un 3,1% y los ingresos operativos disminuyeron un 1,5% a/a, reflejando una débil demanda de viajes nacionales y presión sobre los precios (The Wall Street Journal).
Los costes unitarios excluyendo combustible (CASM-X) aumentaron un 4,7% a/a en el segundo trimestre de 2025 debido a presiones inflacionarias derivadas de contratos laborales y al calendario de revisiones de motores, lo que redujo los márgenes (PRNewswire).
El beneficio por acción ajustado fue de 0,43 $, por debajo de las expectativas de los analistas de 0,51 $, y el beneficio neto cayó un 42% a/a hasta 213 millones de dólares, lo que pone de relieve los desafíos de rentabilidad continuos (The Wall Street Journal).
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 1 oct 2025.
Rendimiento financiero de LUV
Ingresos y gastos
Rentabilidad de LUV
Rentabilidad de la empresa
Noticias de LUV
TodosArtículosVídeos
Southwest Airlines stock drops despite Q3 earnings surprise, outlook clouded by government shutdown
Proactive Investorshace 4 días
Southwest CEO on Q4 guidance: Didn't want to assume more macro inflection from today
CNBC Televisionhace 4 días
Halper Sadeh LLC Encourages Southwest Airlines Co. Shareholders to Contact the Firm to Discuss Their Rights
Business Wirehace 5 días
Los datos expuestos son meramente indicativos y no se garantiza que sean exactos o completos. El precio de ejecución real puede variar. Rentabilidades pasadas no son indicativas de resultados futuros. Tu rentabilidad puede verse afectada por las fluctuaciones monetarias y las comisiones y gastos aplicables. Capital en riesgo.
Los datos del mercado de EE. UU. en tiempo real proceden del libro de órdenes de IEX proporcionados por Polygon. Los datos del mercado estadounidense en horario de cierre tienen un desfase de 15 minutos y pueden diferir significativamente del precio real de cotización a la apertura del mercado.
Capital en riesgo