A.P. Møller - Mærsk A/S/DKr MAERSK B

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Acerca de A.P. Møller - Mærsk A/S

A.P. Møller - Mærsk A/S opera en la industria global integrada del transporte marítimo y la logística, ofreciendo transporte marítimo de contenedores a través de su Maersk Line, que es uno de sus segmentos más significativos. La empresa también presta servicios de explotación portuaria, logística y gestión de la cadena de suministro a través de sus divisiones APM Terminals y Maersk Logistics. Fundada en 1904 en Dinamarca, tiene su sede en Copenhague y una importante presencia mundial, facilitando el comercio internacional en numerosos países. El posicionamiento estratégico de Maersk se centra en su extensa red marítima y su capacidad para ofrecer soluciones integrales para la cadena de suministro. La integración de tecnologías digitales por parte de la empresa mejora la eficiencia operativa y el servicio al cliente en todas sus operaciones de transporte y logística.
Ticker
DKr MAERSK B
Sector
Movilidad
Mercado principal de cotización
CSE
Empleados
100.000
Sede central
Copenhagen, Denmark
Página web
www.maersk.com

Métricas de MAERSK B

BásicoAvanzado
329 mil M kr
23,29
1000,42 kr
0,53
480,00 kr
2,06 %

Los alcistas dicen / Los bajistas dicen

El EBITDA de Maersk en el Q2 de 2026, de $3,0 mil millones, superó la previsión mediana de $2,12 mil millones y los $2,30 mil millones del año pasado, lo que pone de relieve el sólido impulso de la rentabilidad (Reuters)
Tras los resultados del Q2, Maersk elevó sus perspectivas para el conjunto de 2026 a un EBITDA subyacente de $10,5–12,5 mil millones (desde $8–10 mil millones) y un EBIT subyacente de $4,5–6,5 mil millones (desde $2–4 mil millones), lo que refleja confianza en la resiliencia del mercado (Reuters)
La demanda mundial de contenedores en el Q2 superó las expectativas, ya que el fuerte crecimiento de las exportaciones chinas compensó una caída del 40% de las importaciones de Oriente Medio, respaldando el crecimiento de los volúmenes y manteniendo la fortaleza de las tarifas al contado hasta el Q3 (Reuters)
El EBITDA de Maersk en el Q1 de 2026 cayó a $1,73 mil millones, desde $2,71 mil millones un año antes, reflejando la persistente presión del mercado sobre las tarifas de transporte y el exceso de capacidad (Reuters)
La guerra de Irán elevó los costes de combustible para buques de Maersk en aproximadamente DKK 3 mil millones al mes, al dispararse los precios de $600 a casi $1.000 por tonelada métrica, lo que apunta a un riesgo persistente de inflación de costes (Reuters)
Las perturbaciones en Oriente Medio elevaron los costes operativos de la división Ocean un 19% a/a e impulsaron los precios del combustible para buques un 44% a/a en el Q2, presionando los márgenes pese al aumento de las tarifas al contado (Reuters)
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 23 ago 2026.

Fondos con exposición a MAERSK B

TodosEURGBPUSD
Fondos
Nombre del fondo
Tamaño del fondo
Peso de DKr MAERSK B
iShares Edge MSCI Europe Value Factor€CEMS
2615 M €0,74 %
iShares Edge MSCI Europe Value Factor£IEFV
2245 M £0,74 %
iShares STOXX Europe Mid 200€EXSD
610 M €0,62 %
iShares STOXX Europe 600 Industrial Goods & Services€EXH4
582 M €0,53 %
L&G Global Quality Dividends£LDGG
279 M £0,31 %
Los datos expuestos son meramente indicativos y no se garantiza que sean exactos o completos. El precio de ejecución real puede variar. Rentabilidades pasadas no son indicativas de resultados futuros. Tu rentabilidad puede verse afectada por las fluctuaciones monetarias y las comisiones y gastos aplicables. Capital en riesgo.
Datos de mercado proporcionados por CBOE Europe y Deutsche Börse.