A.P. Moller - Maersk A/€MAERSKA
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Capital en riesgo
Acerca de A.P. Moller - Maersk A
A.P. Moller - Maersk A es una compañía naviera integrada danesa con sede en Copenhague, Dinamarca. Opera principalmente en el sector de la logística y el transporte, ofreciendo una amplia gama de servicios que incluyen el transporte marítimo de contenedores, las operaciones portuarias y la gestión de la cadena de suministro. La empresa es conocida por su Maersk Line, una de las mayores navieras de contenedores del mundo. A.P. Moller - Maersk fue fundada en 1904 y ha establecido una presencia significativa en todo el mundo, con operaciones en numerosos países y un fuerte enfoque en facilitar el comercio global. El posicionamiento estratégico de la empresa incluye un énfasis en la innovación digital y las iniciativas de sostenibilidad, mejorando sus capacidades para proporcionar soluciones logísticas eficientes y responsables con el medio ambiente.
- Ticker
- €MAERSKA
- Sector
- Movilidad
- Mercado principal de cotización
- XGAT
- Empleados
- 100.000
- Sede central
- Copenhagen, Denmark
- Página web
- www.maersk.com
Métricas de MAERSKA
BásicoAvanzado
44 mil M €
22,40
133,82 €
0,53
64,24 €
2,14 %
Precio y volumen
Capitalización
44 mil M €
Beta
0.53
Máx. 52 semanas
3018,00 €
Mín. 52 semanas
1582,00 €
Volumen medio diario
4,6 mil
Dividendos
64,24 €
Solvencia financiera
Ratio de solvencia
2,029
Test ácido
1,897
Ratio de endeudamiento a largo plazo
0,251
Ratio de endeudamiento total
0,31
Tasa de reparto de dividendos (TTM)
46,93 %
Cobertura de intereses (TTM)
2,36 %
Rentabilidad
Ebitda (TTM)
5113,238
Margen bruto (TTM)
21,00 %
Margen de beneficio neto (TTM)
4,08 %
Margen operativo (TTM)
4,85 %
Tipo impositivo efectivo (TTM)
19,86 %
Ingresos por empleado (TTM)
485.070 €
Eficacia de la gestión
Rendimiento de los activos (TTM)
1,94 %
Rentabilidad de los fondos propios (TTM)
4,37 %
Valoración
Ratio precio-beneficio (TTM)
22,403
Ratio precio-ventas (TTM)
0,91
Ratio precio-valor contable
5,97
Ratio precio-valor contable neto (TTM)
7,33
Ratio precio-flujo de caja libre (TTM)
11,725
Rendimiento del flujo de caja libre (TTM)
8,53 %
Flujo de caja libre por acción (TTM)
255,692
Rentabilidad por dividendo (TTM)
2,14 %
Rentabilidad futura de los dividendos
2,14 %
Crecimiento
Variación de los ingresos (TTM)
-0,96 %
Variación del beneficio por acción (TTM)
-64,69 %
Crecimiento de los ingresos en 3 años (CAGR)
-6,02 %
Crecimiento de los ingresos en 10 años (CAGR)
5,59 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 3 años (CAGR)
-46,24 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 10 años (CAGR)
7,99 %
Crecimiento del dividendo por acción en 3 años (CAGR)
-35,96 %
Crecimiento del dividendo por acción en 10 años (CAGR)
5,54 %
Los alcistas dicen / Los bajistas dicen
Maersk registró un sólido Q2 de 2026, con un aumento de los ingresos del 20% a/a, hasta USD 15,8 mil millones, un EBIT de USD 1,6 mil millones y un incremento del 22% en las tarifas de transporte marítimo; en consecuencia, elevó su previsión de EBITDA subyacente para el conjunto del año a USD 10,5–12,5 mil millones. (Maersk)
El modelo integrado de la compañía está ganando impulso más allá del transporte marítimo de contenedores: los ingresos de Logistics & Services aumentaron un 15% a/a, con un margen EBIT del 5,1%, mientras que los volúmenes de Terminals crecieron un 2,2% en el Q2. (Maersk)
La mejora de las perspectivas de beneficios de Maersk ahora contempla un flujo de caja libre positivo para el conjunto del año y la ejecución continuada de un programa de recompra de acciones de USD 1 mil millones, lo que podría respaldar la rentabilidad para los accionistas si las condiciones del transporte marítimo siguen siendo favorables. (Maersk)
Maersk sigue estando muy expuesta a la volatilidad de las tarifas de transporte marítimo: en el Q1 de 2026, su tarifa media de transporte de carga descendió un 14% a/a y Ocean registró una pérdida EBIT de USD 192 millones. (Maersk)
La reanudación gradual de los servicios Gemini a través del mar Rojo y el canal de Suez podría restablecer la capacidad de transporte marítimo, reducir el poder de fijación de precios derivado de los desvíos y presionar las tarifas de los contenedores. (Reuters)
Los beneficios de Maersk siguen siendo vulnerables a las perturbaciones geopolíticas, los costes energéticos y el exceso de capacidad del sector por la entrega de nuevos buques; las perspectivas de la dirección para 2026 contemplan explícitamente estas incertidumbres, mientras que el capex anual previsto se mantiene en USD 10–11 mil millones. (Maersk)
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 9 sept 2026.
Próximos eventos
No hay eventos futuros
Fondos con exposición a MAERSKA
TodosEURGBPUSD
Nombre del fondo | Tamaño del fondo | Peso de €MAERSKA |
|---|---|---|
Vanguard FTSE Developed Europe ex UK€VERX | 3413 M € | 0,06 % |
Vanguard FTSE Developed Europe ex UK£VERX | 2931 M £ | 0,06 % |
Vanguard FTSE Developed Europe£VEUA | 2628 M £ | 0,04 % |
Vanguard FTSE Developed Europe€VWCG | 3060 M € | 0,04 % |
Vanguard FTSE Developed Europe€VEUR | 4829 M € | 0,04 % |
Los datos expuestos son meramente indicativos y no se garantiza que sean exactos o completos. El precio de ejecución real puede variar. Rentabilidades pasadas no son indicativas de resultados futuros. Tu rentabilidad puede verse afectada por las fluctuaciones monetarias y las comisiones y gastos aplicables. Capital en riesgo.
Datos de mercado proporcionados por CBOE Europe y Deutsche Börse.