A.P. Moller - Maersk B/€MAERSKB
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Capital en riesgo
Acerca de A.P. Moller - Maersk B
A.P. Moller - Maersk es una empresa danesa dedicada principalmente a la logística de contenedores y los servicios de la cadena de suministro. La actividad principal de la empresa incluye el transporte marítimo de contenedores, los puertos y las operaciones logísticas, lo que la convierte en un actor importante en el sector del comercio y el transporte mundial. Fundada en 1904, Maersk tiene su sede en Copenhague y opera en más de 130 países de todo el mundo, proporcionando una extensa red internacional que respalda sus capacidades logísticas y de cadena de suministro. La empresa es conocida por sus soluciones integradas para la cadena de suministro, que aprovechan la tecnología avanzada para ofrecer eficacia y fiabilidad a sus clientes. El posicionamiento estratégico de Maersk radica en su completa oferta de servicios de extremo a extremo, que conecta y simplifica el comercio para las empresas globales.
- Ticker
- €MAERSKB
- Sector
- Movilidad
- Mercado principal de cotización
- XGAT
- Empleados
- 100.000
- Sede central
- Copenhagen, Denmark
- Página web
- www.maersk.com
Métricas de MAERSKB
BásicoAvanzado
44 mil M €
22,26
138,45 €
0,55
64,24 €
2,08 %
Precio y volumen
Capitalización
44 mil M €
Beta
0.55
Máx. 52 semanas
3300,00 €
Mín. 52 semanas
1623,00 €
Volumen medio diario
13 mil
Dividendos
64,24 €
Solvencia financiera
Ratio de solvencia
2,029
Test ácido
1,897
Ratio de endeudamiento a largo plazo
0,251
Ratio de endeudamiento total
0,31
Tasa de reparto de dividendos (TTM)
46,93 %
Cobertura de intereses (TTM)
2,36 %
Rentabilidad
Ebitda (TTM)
5290,21
Margen bruto (TTM)
21,00 %
Margen de beneficio neto (TTM)
4,08 %
Margen operativo (TTM)
4,85 %
Tipo impositivo efectivo (TTM)
19,86 %
Ingresos por empleado (TTM)
501.860 €
Eficacia de la gestión
Rendimiento de los activos (TTM)
1,94 %
Rentabilidad de los fondos propios (TTM)
4,37 %
Valoración
Ratio precio-beneficio (TTM)
22,26
Ratio precio-ventas (TTM)
0,905
Ratio precio-valor contable
5,94
Ratio precio-valor contable neto (TTM)
7,3
Ratio precio-flujo de caja libre (TTM)
11,65
Rendimiento del flujo de caja libre (TTM)
8,58 %
Flujo de caja libre por acción (TTM)
264,541
Rentabilidad por dividendo (TTM)
2,08 %
Rentabilidad futura de los dividendos
2,08 %
Crecimiento
Variación de los ingresos (TTM)
-0,96 %
Variación del beneficio por acción (TTM)
-64,69 %
Crecimiento de los ingresos en 3 años (CAGR)
-6,02 %
Crecimiento de los ingresos en 10 años (CAGR)
5,59 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 3 años (CAGR)
-46,24 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 10 años (CAGR)
7,99 %
Crecimiento del dividendo por acción en 3 años (CAGR)
-35,96 %
Crecimiento del dividendo por acción en 10 años (CAGR)
5,54 %
Los alcistas dicen / Los bajistas dicen
Maersk elevó su previsión de EBITDA para 2026 a 10.500–12.500 millones de dólares y la de EBIT a 4.500–6.500 millones de dólares tras unos sólidos resultados del segundo trimestre, y citó la resiliencia de la demanda y el aumento de las tarifas de flete. Prevé que el volumen del mercado de contenedores crezca alrededor de un 4%. (Reuters)
Los volúmenes de Ocean de Maersk crecieron un 9,3% en el primer trimestre, por encima del mercado en general, mientras que los ingresos de Logistics & Services aumentaron un 8,7%. Esto apunta a un impulso de clientes y volúmenes que va más allá del desempeño de las tarifas de flete de un solo trimestre. (Maersk)
El crecimiento de los negocios de Maersk distintos del transporte marítimo podría reducir la dependencia de los beneficios de las tarifas de flete: los ingresos de Logistics & Services aumentaron un 15% en el segundo trimestre y su margen EBIT alcanzó el 5,1%, mientras que los ingresos de Terminals crecieron un 11%. (Maersk)
Las nuevas entregas de buques están aumentando el exceso de capacidad del sector, lo que puede presionar a la baja las tarifas de flete; Maersk señaló esta presión en sus perspectivas del primer trimestre, y las tarifas más bajas contribuyeron a que Ocean registrara una pérdida de EBIT de 192 millones de dólares. Esto deja al negocio principal expuesto si la capacidad crece más rápido que la demanda. (Maersk)
El conflicto en Oriente Medio elevó considerablemente la factura de combustible de Maersk, en unos 500 millones de dólares al mes, y la dirección advirtió de que unos costes energéticos elevados y prolongados podrían alimentar la inflación y debilitar la demanda de los consumidores. Trasladar los costes a los clientes quizá no proteja plenamente los márgenes si la demanda se debilita. (Reuters)
Las sólidas tarifas de flete que respaldan los beneficios actuales podrían moderarse a medida que Maersk reanude gradualmente los servicios por la ruta de Suez, reduciendo la capacidad adicional inmovilizada en desvíos más largos. La compañía afirma que una variación de 100 dólares por FFE en las tarifas de contenedores puede modificar el EBIT de 2026 en unos 0.700 millones de dólares, lo que pone de relieve el riesgo para los beneficios. (Reuters, Maersk)
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 7 oct 2026.
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Fondos con exposición a MAERSKB
TodosEURUSDGBP
Nombre del fondo | Tamaño del fondo | Peso de €MAERSKB |
|---|---|---|
Vanguard ESG Developed Europe All Cap£V3EA | 125 M € | 0,10 % |
Vanguard ESG Developed Europe All Cap£V3EL | 35 M € | 0,10 % |
Vanguard FTSE Developed Europe ex UK$VERE | 1442 M € | 0,09 % |
Vanguard FTSE Developed Europe ex UK€VERX | 3315 M € | 0,09 % |
Vanguard FTSE Developed Europe ex UK£VERX | 3315 M € | 0,09 % |
Los datos expuestos son meramente indicativos y no se garantiza que sean exactos o completos. El precio de ejecución real puede variar. Rentabilidades pasadas no son indicativas de resultados futuros. Tu rentabilidad puede verse afectada por las fluctuaciones monetarias y las comisiones y gastos aplicables. Capital en riesgo.
Datos de mercado proporcionados por CBOE Europe y Deutsche Börse.