Norwegian Air Shuttle ASA/Nkr NAS
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Capital en riesgo
Acerca de Norwegian Air Shuttle ASA
Norwegian Air Shuttle ASA es una aerolínea noruega de bajo coste con sede en Fornebu, Noruega. Opera una red de vuelos de corta distancia en toda Europa, con especial atención a la región nórdica, ofreciendo vuelos asequibles principalmente a través de su marca Norwegian. La compañía también opera vuelos de larga distancia con la marca Norwegian Long Haul. Creada en 1993, Norwegian Air Shuttle ha ampliado sus servicios a lo largo de los años para incluir una moderna flota de aviones Boeing 737. Sus puntos fuertes competitivos incluyen una amplia red de rutas dentro de Europa y un enfoque en la eficiencia operativa que respalda su estrategia de bajo coste. La aerolínea se ha enfrentado a diversos retos y reestructuraciones a lo largo del tiempo, adaptando su modelo de negocio en respuesta a las condiciones del mercado y las presiones de la competencia.
- Ticker
- Nkr NAS
- Sector
- Movilidad
- Mercado principal de cotización
- XOSL
- Empleados
- 7672
- Sede central
- Fornebu, Norway
- Página web
- www.norwegian.com
Métricas de NAS
BásicoAvanzado
12 mil M kr
13,08
0,86 kr
-
0,80 kr
7,09 %
Precio y volumen
Capitalización
12 mil M kr
Máx. 52 semanas
18,08 kr
Mín. 52 semanas
10,76 kr
Volumen medio diario
6 M
Dividendos
0,80 kr
Solvencia financiera
Ratio de solvencia
1,095
Test ácido
1,051
Ratio de endeudamiento a largo plazo
1,618
Ratio de endeudamiento total
1,881
Tasa de reparto de dividendos (TTM)
92,83 %
Cobertura de intereses (TTM)
1,44 %
Rentabilidad
Ebitda (TTM)
3550
Margen bruto (TTM)
20,41 %
Margen de beneficio neto (TTM)
2,30 %
Margen operativo (TTM)
4,75 %
Tipo impositivo efectivo (TTM)
19,68 %
Ingresos por empleado (TTM)
5.130.000 kr
Eficacia de la gestión
Rendimiento de los activos (TTM)
2,69 %
Rentabilidad de los fondos propios (TTM)
10,73 %
Valoración
Ratio precio-beneficio (TTM)
13,079
Ratio precio-ventas (TTM)
0,301
Ratio precio-valor contable
1,28
Ratio precio-valor contable neto (TTM)
1,62
Ratio precio-flujo de caja libre (TTM)
2,405
Rendimiento del flujo de caja libre (TTM)
41,59 %
Flujo de caja libre por acción (TTM)
4,695
Rentabilidad por dividendo (TTM)
7,09 %
Rentabilidad futura de los dividendos
7,09 %
Crecimiento
Variación de los ingresos (TTM)
5,27 %
Variación del beneficio por acción (TTM)
-61,18 %
Crecimiento de los ingresos en 3 años (CAGR)
17,61 %
Crecimiento de los ingresos en 10 años (CAGR)
4,54 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 3 años (CAGR)
-12,79 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 10 años (CAGR)
-52,82 %
Qué piensan los analistas de NAS
Calificaciones de analistas (comprar, conservar, vender) para la acción Norwegian Air Shuttle ASA.
Proyecciones de analistas sobre el precio futuro de la acción Norwegian Air Shuttle ASA.
Los alcistas dicen / Los bajistas dicen
El tráfico de septiembre creció un 7% interanual, frente a un aumento de la capacidad del 6%, lo que elevó el factor de ocupación al 87.1%; la dirección también informó de unas reservas prometedoras para el invierno. Esto sugiere que la demanda está absorbiendo los asientos adicionales, en lugar de depender únicamente del crecimiento de la capacidad. (Investing.com)
Está previsto que el Programa X genere mejoras anuales recurrentes de beneficios superiores a NOK 1.25 billion, y Norwegian prevé que los costes unitarios de todo el año, excluido el combustible, se mantengan sin cambios respecto de 2025. Si se cumple, esto ayudaría a proteger los márgenes a medida que la aerolínea crece. (Norwegian)
La adquisición prevista de NLTG añadiría paquetes vacacionales y hoteles a la oferta aérea de Norwegian. Esto podría ayudar al grupo a captar una mayor parte del gasto en viajes que la que puede obtener vendiendo únicamente billetes de avión. (Norwegian)
El segundo trimestre puso de manifiesto la sensibilidad de los resultados ante las perturbaciones: el EBIT del grupo registró una pérdida de NOK 603 million, los costes de combustible aumentaron un 33% interanual y Norwegian contabilizó un cargo de NOK 733 million tras perder su caso ante el sistema EU ETS. (Norwegian)
La calidad de los ingresos se deterioró en el segundo trimestre: los ingresos unitarios cayeron un 5% y el factor de ocupación de Norwegian bajó 2.7 puntos porcentuales, hasta el 82.5%, mientras que la capacidad creció un 5%, pero el número de pasajeros solo aumentó un 3%. Esto apunta a presiones sobre las tarifas y la ocupación de los asientos a medida que se amplía la capacidad. (Norwegian)
El colchón financiero no es ilimitado: el coeficiente de fondos propios cayó al 14.2%, frente al 19.1% de un año antes, mientras que la deuda financiera neta con intereses aumentó a NOK 5.264 billion desde NOK 4.362 billion del trimestre anterior. Por tanto, una desaceleración prolongada podría dejar menos margen para absorber nuevos shocks. (Norwegian)
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 19 oct 2026.
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Nombre del fondo | Tamaño del fondo | Peso de Nkr NAS |
|---|---|---|
Xtrackers MSCI Europe Small Cap£XXSC | 3610 M $ | 0,04 % |
Xtrackers MSCI Europe Small Cap€DX2J | 3610 M $ | 0,04 % |
iShares MSCI World Small Cap£WLDS | 8986 M $ | 0,01 % |
iShares MSCI World Small Cap€IUSN | 8986 M $ | 0,01 % |
iShares MSCI World Small Cap$WSML | 8986 M $ | 0,01 % |
Los datos expuestos son meramente indicativos y no se garantiza que sean exactos o completos. El precio de ejecución real puede variar. Rentabilidades pasadas no son indicativas de resultados futuros. Tu rentabilidad puede verse afectada por las fluctuaciones monetarias y las comisiones y gastos aplicables. Capital en riesgo.
Datos de mercado proporcionados por CBOE Europe y Deutsche Börse.