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Acerca de NIO
Nio es un fabricante líder de vehículos eléctricos, dirigido al segmento premium. Fundada en noviembre de 2014, Nio diseña, desarrolla, fabrica conjuntamente y vende vehículos eléctricos inteligentes de gama alta. La empresa se diferencia por sus continuos avances tecnológicos e innovaciones, como el intercambio de baterías y las tecnologías de conducción autónoma. Nio lanzó su primer modelo, su SUV eléctrico de siete plazas ES8, en diciembre de 2017, y comenzó las entregas en junio de 2018. Su actual cartera de modelos incluye berlinas y SUV de tamaño medio a grande. Vendió alrededor de 222.000 vehículos eléctricos en 2024, lo que representa alrededor del 2% del mercado chino de vehículos de pasajeros de nueva energía.
Las descripciones de las empresas se traducen automáticamente.
Ticker
$NIO
Sector
Movilidad
Mercado principal de cotización
NYSE
Empleados
45.635
Sede central
Página web
Métricas de NIO
BásicoAvanzado
17 mil M$
-
-1,61 $
1,30
-
Precio y volumen
Capitalización
17 mil M$
Beta
1.3
Máx. 52 semanas
8,02 $
Mín. 52 semanas
3,02 $
Volumen medio diario
88 M
Solvencia financiera
Ratio de solvencia
0,843
Test ácido
0,498
Ratio de endeudamiento a largo plazo
305,685
Ratio de endeudamiento total
439,834
Cobertura de intereses (TTM)
-24,86 %
Rentabilidad
Ebitda (TTM)
-2109,075
Margen bruto (TTM)
10,35 %
Margen de beneficio neto (TTM)
-35,01 %
Margen operativo (TTM)
-32,55 %
Tipo impositivo efectivo (TTM)
-0,07 %
Ingresos por empleado (TTM)
213.270 $
Eficacia de la gestión
Rendimiento de los activos (TTM)
-13,81 %
Rentabilidad de los fondos propios (TTM)
-175,95 %
Valoración
Ratio precio-ventas (TTM)
1,464
Ratio precio-valor contable
-12,57
Ratio precio-valor contable neto (TTM)
-10,56
Ratio precio-flujo de caja libre (TTM)
-6,158
Rendimiento del flujo de caja libre (TTM)
-16,24 %
Flujo de caja libre por acción (TTM)
-1,096
Crecimiento
Variación de los ingresos (TTM)
9,28 %
Variación del beneficio por acción (TTM)
6,01 %
Crecimiento de los ingresos en 3 años (CAGR)
20,26 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 3 años (CAGR)
24,46 %
Qué piensan los analistas de NIO
Calificaciones de analistas (comprar, conservar, vender) para la acción NIO.
Los alcistas dicen / Los bajistas dicen
Los ingresos por ventas de vehículos crecieron un 19% a/a en el primer trimestre de 2025, lo que indica una demanda resiliente a pesar de las presiones del mercado. (Reuters)
Los modelos económicos Onvo y Firefly representaron más del 40% de las entregas de junio, demostrando la sólida acogida de su estrategia de mercado masivo. (Reuters)
La colocación de acciones en marzo, recaudando cerca de 3.500 millones de HK$ (~450 millones de US$), subraya la confianza de los inversores para financiar la I+D y la cartera de productos de vehículos eléctricos inteligentes. (Reuters)
La pérdida neta de Nio se amplió un 30% a/a hasta 6.800 millones de yuanes en el primer trimestre de 2025, lo que refleja un elevado consumo de efectivo persistente y falta de rentabilidad. (Reuters)
Los analistas no esperan que Nio logre rentabilidad anual hasta 2029, a pesar de los objetivos de alcanzar beneficio operativo ajustado para el cuarto trimestre de 2025, lo que subraya un horizonte prolongado para alcanzar el punto de equilibrio. (Reuters)
El lanzamiento en Europa de su Firefly EV fue pospuesto hasta el tercer trimestre de 2025 debido a una subestimación de los desafíos en ventas y red de servicio, retrasando la expansión internacional. (Reuters)
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 2 oct 2025.
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Los datos expuestos son meramente indicativos y no se garantiza que sean exactos o completos. El precio de ejecución real puede variar. Rentabilidades pasadas no son indicativas de resultados futuros. Tu rentabilidad puede verse afectada por las fluctuaciones monetarias y las comisiones y gastos aplicables. Capital en riesgo.
Los datos del mercado de EE. UU. en tiempo real proceden del libro de órdenes de IEX proporcionados por Polygon. Los datos del mercado estadounidense en horario de cierre tienen un desfase de 15 minutos y pueden diferir significativamente del precio real de cotización a la apertura del mercado.
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