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Acerca de NIO
Nio es un fabricante líder de vehículos eléctricos, dirigido al segmento premium. Fundada en noviembre de 2014, Nio diseña, desarrolla, fabrica conjuntamente y vende vehículos eléctricos inteligentes de gama alta. La empresa se diferencia por sus continuos avances tecnológicos e innovaciones, como el intercambio de baterías y las tecnologías de conducción autónoma. Nio lanzó su primer modelo, su SUV eléctrico de siete plazas ES8, en diciembre de 2017, y comenzó las entregas en junio de 2018. Su actual cartera de modelos incluye berlinas y SUV de tamaño medio a grande. Vendió alrededor de 222.000 vehículos eléctricos en 2024, lo que representa alrededor del 2% del mercado chino de vehículos de pasajeros de nueva energía.
Las descripciones de las empresas se traducen automáticamente.
Ticker
$NIO
Sector
Mercado principal de cotización
NYSE
Industria
Automóviles
Sede central
Empleados
45.635
Página web
Métricas de NIO
BásicoAvanzado
11 mil M$
-
-1,64 $
-
-
Precio y volumen
Capitalización
11 mil M$
Máx. 52 semanas
6,82 $
Mín. 52 semanas
3,02 $
Volumen medio diario
55 M
Solvencia financiera
Ratio de solvencia
0,837
Test ácido
0,509
Ratio de endeudamiento a largo plazo
282,325
Ratio de endeudamiento total
414,976
Cobertura de intereses (TTM)
-26,25 %
Rentabilidad
Ebitda (TTM)
-2284,768
Margen bruto (TTM)
10,20 %
Margen de beneficio neto (TTM)
-35,80 %
Margen operativo (TTM)
-33,74 %
Tipo impositivo efectivo (TTM)
0,10 %
Ingresos por empleado (TTM)
207.600 $
Eficacia de la gestión
Rendimiento de los activos (TTM)
-14,15 %
Rentabilidad de los fondos propios (TTM)
-150,07 %
Valoración
Ratio precio-ventas (TTM)
1,03
Ratio precio-valor contable
-26,95
Ratio precio-valor contable neto (TTM)
-16,54
Crecimiento
Variación de los ingresos (TTM)
23,71 %
Variación del beneficio por acción (TTM)
-2,14 %
Crecimiento de los ingresos en 3 años (CAGR)
21,25 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 3 años (CAGR)
35,46 %
Qué piensan los analistas de NIO
Calificaciones de analistas (comprar, conservar, vender) para la acción NIO.
Los alcistas dicen / Los bajistas dicen
La expansión estratégica de NIO en el segmento del mercado masivo con el lanzamiento de la marca Onvo y el modelo L60 posiciona a la empresa para captar una base de clientes más amplia y aumentar su cuota de mercado. (Wikipedia)
La innovadora tecnología de intercambio de baterías de la compañía, con más de 1,300 estaciones en China, ofrece una propuesta de valor única que diferencia a NIO de sus competidores y aborda las preocupaciones de los consumidores sobre los tiempos de carga. (Wikipedia)
La continua inversión de NIO en avances tecnológicos, como el desarrollo de chips de conducción inteligente propios y el Modelo Mundial de NIO, mejora su ventaja competitiva en el mercado de vehículos eléctricos en rápida evolución. (Michael Burry)
NIO reportó un EBITDA negativo de -18.42 mil millones en el último trimestre que finalizó el 30 de septiembre de 2024, lo que indica pérdidas operativas significativas y desafíos continuos de rentabilidad. (MarketBuzz.io)
El margen de ganancia bruto de la empresa fue peor de lo esperado, quedando por debajo de las cifras pronosticadas, lo que genera preocupaciones sobre su salud financiera y capacidad para lograr rentabilidad sostenible. (TipRanks)
NIO enfrenta una intensa competencia en el mercado de vehículos eléctricos de China por parte de actores establecidos como Tesla y BYD, lo que puede limitar su crecimiento en ventas a pesar del lanzamiento de nuevos modelos. (InvestorPlace)
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 10 jul 2025.
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Los datos expuestos son meramente indicativos y no se garantiza que sean exactos o completos. El precio de ejecución real puede variar. Rentabilidades pasadas no son indicativas de resultados futuros. Tu rentabilidad puede verse afectada por las fluctuaciones monetarias y las comisiones y gastos aplicables. Capital en riesgo.
Los datos del mercado de EE. UU. en tiempo real proceden del libro de órdenes de IEX proporcionados por Polygon. Los datos del mercado estadounidense en horario de cierre tienen un desfase de 15 minutos y pueden diferir significativamente del precio real de cotización a la apertura del mercado.
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