Norfolk Southern/$NSC
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Acerca de Norfolk Southern
La compañía ferroviaria de clase I Norfolk Southern opera en el este de Estados Unidos. En más de 20.000 millas de vías, el ferrocarril transporta cargamentos de carbón, tráfico intermodal y una variada mezcla de productos de automoción, agrícolas, metalúrgicos, químicos y forestales.
Las descripciones de las empresas se traducen automáticamente.
Ticker
$NSC
Sector
Movilidad
Mercado principal de cotización
NYSE
Empleados
19.600
Sede central
Página web
Métricas de Norfolk Southern
BásicoAvanzado
62 mil M$
18,78
14,81 $
1,30
5,40 $
1,94 %
Precio y volumen
Capitalización
62 mil M$
Beta
1.3
Máx. 52 semanas
291,69 $
Mín. 52 semanas
201,63 $
Volumen medio diario
1,9 M
Dividendos
5,40 $
Solvencia financiera
Ratio de solvencia
0,793
Test ácido
0,662
Ratio de endeudamiento a largo plazo
114,952
Ratio de endeudamiento total
121,059
Tasa de reparto de dividendos (TTM)
36,42 %
Cobertura de intereses (TTM)
5,84 %
Rentabilidad
Ebitda (TTM)
6056
Margen bruto (TTM)
49,73 %
Margen de beneficio neto (TTM)
27,51 %
Margen operativo (TTM)
38,45 %
Tipo impositivo efectivo (TTM)
22,65 %
Ingresos por empleado (TTM)
620.000 $
Eficacia de la gestión
Rendimiento de los activos (TTM)
6,75 %
Rentabilidad de los fondos propios (TTM)
24,13 %
Valoración
Ratio precio-beneficio (TTM)
18,776
Ratio precio-ventas (TTM)
5,159
Ratio precio-valor contable
4,22
Ratio precio-valor contable neto (TTM)
4,22
Ratio precio-flujo de caja libre (TTM)
31,038
Rendimiento del flujo de caja libre (TTM)
3,22 %
Flujo de caja libre por acción (TTM)
8,96
Rentabilidad por dividendo (TTM)
1,94 %
Rentabilidad futura de los dividendos
1,94 %
Crecimiento
Variación de los ingresos (TTM)
0,71 %
Variación del beneficio por acción (TTM)
87,40 %
Crecimiento de los ingresos en 3 años (CAGR)
0,86 %
Crecimiento de los ingresos en 10 años (CAGR)
0,87 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 3 años (CAGR)
5,69 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 10 años (CAGR)
9,76 %
Crecimiento del dividendo por acción en 3 años (CAGR)
5,04 %
Crecimiento del dividendo por acción en 10 años (CAGR)
8,82 %
Qué piensan los analistas de Norfolk Southern
Calificaciones de analistas (comprar, conservar, vender) para la acción Norfolk Southern.
Los alcistas dicen / Los bajistas dicen
Las ganancias ajustadas del segundo trimestre de Norfolk Southern aumentaron a 3,29 dólares por acción desde 3,06 dólares un año antes, impulsadas por mayores volúmenes de envío y fortaleza en los precios. (Reuters)
La junta eligió a Richard Anderson, ex CEO de Delta Air Lines, como presidente independiente, reforzando la supervisión estratégica y el gobierno corporativo con liderazgo experimentado. (Reuters)
La anunciada adquisición de Norfolk Southern por parte de Union Pacific por 71.500 millones de dólares ofrece una prima significativa para los accionistas de NSC, cristalizando el valor para los inversores en el corto plazo. (Reuters)
Norfolk Southern atraviesa un periodo turbulento tras la destitución de su anterior CEO en medio de investigaciones éticas y un destacado enfrentamiento en el consejo con el fondo activista Ancora, lo que genera inestabilidad en la gobernanza y podría distraer tanto a la dirección como a los inversores. (Reuters)
El costoso descarrilamiento en East Palestine impuso a Norfolk Southern cargos por aproximadamente 1.400 millones de dólares, tensionando su balance y limitando el capital disponible para iniciativas de crecimiento. (Reuters)
Las conversaciones propuestas de fusión con Union Pacific para formar un ferrocarril transcontinental de 200.000 millones de dólares enfrentarán un prolongado escrutinio por parte de la Surface Transportation Board y de los sindicatos, lo que eleva el riesgo de ejecución y potenciales obstáculos antimonopolio. (Reuters)
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 1 sept 2025.
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Los datos del mercado de EE. UU. en tiempo real proceden del libro de órdenes de IEX proporcionados por Polygon. Los datos del mercado estadounidense en horario de cierre tienen un desfase de 15 minutos y pueden diferir significativamente del precio real de cotización a la apertura del mercado.
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