Navigator Holdings/$NVGS
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Capital en riesgo
Acerca de Navigator Holdings
Navigator Holdings Ltd es propietaria y opera buques de transporte de gas licuado, lo que incluye una flota de buques de tamaño medio para el transporte de gas licuado. La empresa también posee una participación en una terminal marítima de exportación de etileno situada en Morgan's Point, Texas, en el Canal de Navegación de Houston (la Terminal de Exportación de Etileno) a través de una empresa conjunta (la Empresa Conjunta de la Terminal de Exportación). La empresa desempeña un papel fundamental en la cadena de suministro globalizada de gas licuado, proporcionando soluciones de transporte de gas a empresas energéticas, usuarios industriales y comerciantes de materias primas.
- Ticker
- $NVGS
- Sector
- Energía
- Mercado principal de cotización
- NYSE
- Empleados
- 1975
- Sede central
- London, United Kingdom
- Página web
- navigatorgas.com
Métricas de NVGS
BásicoAvanzado
1207 M $
6,87
2,89 $
0,56
0,28 $
1,41 %
Precio y volumen
Capitalización
1207 M $
Beta
0.56
Máx. 52 semanas
25,48 $
Mín. 52 semanas
16,98 $
Volumen medio diario
428 mil
Dividendos
0,28 $
Solvencia financiera
Ratio de solvencia
1,38
Test ácido
1,031
Ratio de endeudamiento a largo plazo
0,445
Ratio de endeudamiento total
0,577
Tasa de reparto de dividendos (TTM)
9,44 %
Cobertura de intereses (TTM)
2,98 %
Rentabilidad
Ebitda (TTM)
258,019
Margen bruto (TTM)
53,38 %
Margen de beneficio neto (TTM)
30,06 %
Margen operativo (TTM)
25,20 %
Tipo impositivo efectivo (TTM)
5,54 %
Ingresos por empleado (TTM)
310.000 $
Eficacia de la gestión
Rendimiento de los activos (TTM)
4,28 %
Rentabilidad de los fondos propios (TTM)
14,80 %
Valoración
Ratio precio-beneficio (TTM)
6,873
Ratio precio-ventas (TTM)
2,037
Ratio precio-valor contable
0,93
Ratio precio-valor contable neto (TTM)
0,93
Ratio precio-flujo de caja libre (TTM)
8,889
Rendimiento del flujo de caja libre (TTM)
11,25 %
Flujo de caja libre por acción (TTM)
2,232
Rentabilidad por dividendo (TTM)
1,41 %
Rentabilidad futura de los dividendos
1,41 %
Crecimiento
Variación de los ingresos (TTM)
6,62 %
Variación del beneficio por acción (TTM)
92,59 %
Crecimiento de los ingresos en 3 años (CAGR)
5,01 %
Crecimiento de los ingresos en 10 años (CAGR)
7,56 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 3 años (CAGR)
43,07 %
Crecimiento de los beneficios por acción en 10 años (CAGR)
10,23 %
Crecimiento del dividendo por acción en 3 años (CAGR)
42,60 %
Qué piensan los analistas de NVGS
Calificaciones de analistas (comprar, conservar, vender) para la acción Navigator Holdings.
Proyecciones de analistas sobre el precio futuro de la acción Navigator Holdings.
Los alcistas dicen / Los bajistas dicen
En el Q2, los ingresos aumentaron a $167.9 millones, frente a $129.6 millones del año anterior, mientras que los ingresos netos se más que duplicaron, hasta $53 millones. Las tarifas TCE de la flota alcanzaron un récord de $33,946 al día y la utilización fue del 90.8%, lo que demuestra una sólida capacidad de generación de beneficios cuando las condiciones del mercado son favorables. (Navigator Holdings)
Morgan’s Point gestionó un récord de 374,278 toneladas de etileno en el Q2, y Navigator había firmado cuatro nuevos contratos de retirada de producto de la terminal desde comienzos de año. Esos contratos y el papel de la terminal en el aumento de las exportaciones estadounidenses de etileno podrían aportar una fuente de ingresos más estable junto con el transporte marítimo. (Navigator Holdings, The Motley Fool)
La empresa afirma que su política de retorno de capital contempla dividendos y recompras equivalentes al 35% de los ingresos netos, y que el dividendo trimestral fijo aumentará a $0.08 a partir del Q3. La deuda neta sobre el EBITDA ajustado también cayó a 2.2 veces en el Q2, desde 2.5 veces en el Q1, lo que ofrece a los accionistas tanto una mayor rentabilidad en efectivo como un apalancamiento en mejora. (Navigator Holdings, The Motley Fool)
Es posible que las excepcionales tarifas del Q2 no se mantengan: la dirección prevé que las tarifas TCE y la utilización se moderen en el Q3, y también espera que el volumen de actividad de la terminal disminuya respecto de los niveles del Q1 y el Q2. Esto deja los beneficios expuestos a un cambio de tendencia en las alteraciones comerciales y el arbitraje del etileno, inusualmente favorables. (The Motley Fool, Navigator Holdings)
Una parte considerable de la flota sigue expuesta a las fluctuaciones del mercado spot: solo cerca del 37% de los días disponibles durante los 12 meses siguientes estaban cubiertos por contratos de fletamento por tiempo, mientras que se preveía que el 89% de los días de navegación de los buques handysize aptos para transportar etileno correspondieran a viajes spot. La empresa también afirmó que la incertidumbre geopolítica estaba haciendo que los clientes se mostraran reacios a comprometerse con contratos de fletamento de más largo plazo. (Navigator Holdings)
El balance aún incluye obligaciones considerables: al cierre del Q2, Navigator declaró $1.389 millones en compromisos futuros, incluidos $336 millones pagaderos en los 12 meses siguientes. También había dispuesto de $91.4 millones de sus líneas de crédito renovables como medida preventiva, lo que la deja expuesta a presiones de financiación y de flujo de caja si se debilitan las condiciones del transporte marítimo. (Navigator Holdings)
Datos resumidos cada mes por la IA de Lightyear. Última actualización el 2 nov 2026.
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Nombre del fondo | Tamaño del fondo | Peso de $NVGS |
|---|---|---|
SPDR Russell 2000 US Small Cap€R2US | 5292 M $ | 0,03 % |
SPDR Russell 2000 US Small Cap£R2SC | 5292 M $ | 0,03 % |
Los datos expuestos son meramente indicativos y no se garantiza que sean exactos o completos. El precio de ejecución real puede variar. Rentabilidades pasadas no son indicativas de resultados futuros. Tu rentabilidad puede verse afectada por las fluctuaciones monetarias y las comisiones y gastos aplicables. Capital en riesgo.
Los datos del mercado de EE. UU. en tiempo real proceden del libro de órdenes de IEX proporcionados por Polygon. Los datos del mercado estadounidense en horario de cierre tienen un desfase de 15 minutos y pueden diferir significativamente del precio real de cotización a la apertura del mercado.